城市综合管理范例

摘要：目前，大型城市综合体大多处于人口密集的繁华地区，一旦发生火灾，产生的生命财产损失无法估量。因而，加强大型城市综合体消防安全管理力度刻不容缓。从微观结构来分析，提升大型城市综合体消防安全管理效果，必须全面优化消防安全设备系统，科学组建消防安全管理结构，做好消防安全宣传教育工作。本文将分层浅谈大型城市综合体消防安全管理方案，并提出个人见解。 

关键词：大型城市；综合体；消防安全管理

1大型城市综合体萌发火灾的潜在因素

1.1高档装修结构配备大量的易燃材料

目前，不少城市综合体建筑发挥着商业作用，内部装修层次较为高档，规模较大，在具体装修作业中，时常会在现场放置大量的木材、油漆、黏合胶、模板、泡沫板、胶合板等易燃材料。一旦出现明火，这些材料会迅速燃烧，引发严重的火灾。

1.2用电设施的潜在威胁

当代大型城市综合体建筑均配有暖通空调、视频设备、音频设备、高档照明设备和电子化办公设备，这些设备在运行过程中均需要用电，因而，用电量极大，一旦出现用电超负荷现象即会诱发火灾隐患。此外，不同设备的用电装置不同，线路也各有差异，必然呈现出不兼容现象，进而出现线路分支多与结构复杂现象，这在很大程度上会诱发电力火灾问题。另外，如果发热灯具距离可燃物比较近，没有对吊顶夹层线路实施防燃保护与保险装置，或者保护质量不符合消防标准要求，就很容易滋生火灾。

摘要：海绵城市建设是我国推进城市生态友好化发展、提高城市可持续发展能力采取的重要举措，为提高其工程管理模式的成熟度，本文针对其工程的独特性，在传统管理系统的基础上进行调整和创新，构建了海绵城市工程综合管理模式。以B小区海绵城市改造工程为例，对海绵城市建设改造过程中存在的管理问题进行了分析，基于挣值法构建了成本进度综合控制模型。通过对海绵工程改造项目的资料收集和数据分析，研究了例如拼装蓄水等特色创新型施工技术对管理方法的影响，针对管理过程中出现的成本和进度偏差提出了改进措施，对于提高海绵城市建设工程管理的质量有实际意义。

关键词：挣值法；项目管理；海绵改造；绩效评价

当前，我国海绵城市建设试点项目在多个城市同步展开，海绵城市理念得到广泛的认可和支持。海绵城市建设工程不同于以往常规的工程建设项目，建设内容具有独特性，施工方法与技术具有创新性，因此在工程建设管理方面需要积极做出调整与配合，从而为海绵城市建设项目的顺利推广提供支持。刘晋等[1]以广州市增城区为例，讨论了海绵城市在老旧小区古早中的设计要点，将生态优化与雨洪水管理做了机制融合。当前随着对工程建设内容的深入研究，研究尺度逐渐向实际建设方向偏移，更强调从小尺度改造实现海绵功能建设[2]。在工程管理方面，需要重点结合城市建设指标，从原则、方法和技术设施等方面对实施过程进行系统化评价[3]。本文针对海绵城市改造工程的建设内容，采用挣值法构建了进度成本综合管理模式，用偏差法对系统进行优化改良，为提高工程管理水平具有参考意义。

1工程实例

1.1项目简介

以区域小型海绵城市改造工程为例，数据来源于广州市2021年完成的B区海绵改造工程，主要改造内容包括：小区给排水改造、绿化工程、景观优化以及配套的电气工程项目主要在已建成居民区进行，涵盖12个主要建设单位，其中包括建设小区8个。改建面积共6.31m2，包括建筑占地2.23m2，硬化路面占地3.17m2，绿化区域占地0.79m2。根据海绵城市建设技术指南，改造工程所处的广州市属于降雨Ⅱ区，年径流控制率在80%～85%之间，在改造过程中需按照标准进行排水分区。海绵城市投资成本综合数据资料较少，本次研究参考旧城翻新改造工程数据，成本控制目标选定为75%。

1.2技术手段

摘要：随着城市建筑物和建筑设施的增加，如何高效动态管理区域范围内的基础设施、城市部件以及发生的事件成为城市管理人员重点关注的问题，研发城市综合管理系统，包括对区域范围内的区域信息管理、城市部件管理、城市管理人员车辆管理、事件管理等功能，利用信息化系统进一步提高监管人员的城市管理工作水平和效率，创新服务模式，更好地为人民群众服务。

关键词：城市管理；基础设施；人员和车辆管理

1概述

城市综合管理系统是一个典型的数据采集、存储、管理和应用系统，整个系统采用C/S模式。客户端软件有计算机客户端和智能手机客户端两种。系统在县区级办事处范围内使用，系统架构设计为数据集中管理结构，数据集中存储在办事处内网的总数据服务器上，客户端软件实现业务数据的录入、修改等工作和统计、分析等功能，满足统计汇总不确定性特点和数据的安全保密性需要。系统主要包括行政区域（网格）管理、城市部件基本信息管理、摄像头管理、重点管理部位和场所、城管人员和车辆管理、事件处置过程管理、基础信息平台中的建筑和人口信息的共享、查询、汇总、各种数据的统计汇总查询等要求[1]。具体需求如下：行政区域管理：村居区域标识、简介，城管工作站（网格）区域标识、应用；城市部件基本信息管理：主次干道、主要商业街、街面设施等；摄像头管理：摄像头位置、监控区域、管理的城市部件；重点管理部位和场所：水库、河道、积水点、山体森林、市场、学校、老年公寓等；城管人员和车辆管理；事件处置过程管理；基础信息平台中的建筑、人口信息的共享、查询、汇总；各种数据的统计、汇总、查询等。

2计算机客户端系统功能

2.1区域信息管理

区域是指村、居、规划片区、城管工作站管理区域，数据项主要是为2维地图系统调用展示而用。根据办事处的实际情况，所有静态信息所属区域均按照城管工作站（简称工作站）划分。区域信息主要包括区域名称、区域分类（居委会/村委会/规划片区/工作站）、所属办事处、区域简介、建筑数量、摄像头数量、家庭数、单位数、联系人、联系电话等基本信息，主要功能为实现区域信息的新增、修改、查看、导出Excel、刷新，删除，并可查看和新增、统计汇总事件记录等。

摘要：随着城市化的不断进行，地下管线建设问题凸显，城市地下综合管廊建设力度不断加大，其信息管理系统应运而生。本文以南宁市地下综合管廊试点项目为例，介绍了地下管廊信息管理系统的开发环境、总体架构设计以及功能设计，为今后其他城市地下管廊信息管理系统的建设发展提供参考。

关键词：综合管廊；信息管理系统；架构设计；模块设计

0引言

城市地下综合管廊，又称为共同沟或地下管廊，即在城市地下空间内建设一个完整的隧道，聚集了燃气管道、给排水管、电力设施、供热管线、通讯电线等各类市政管线，以便高效地实现管廊工程统一的规划、设计、施工和管理，在城市稳定运行中扮演着重要角色，是保障城市运行的“生命线”[1-2]。现阶段，我国政府制定了不少鼓励政策，力推综合管廊的建设，逐渐有许多城市开始尝试建设地下综合管廊，但我国建筑行业在综合管廊建设上经验不足，许多建设完工地综合管廊还未投入实际运营，各地城市地下综合管廊信息管理系统的建设犹在摸索阶段。本文以广西南宁市城市地下管廊工程为基础，通过研究分析其开发的南宁市地下综合管廊信息管理系统，对地下管廊信息管理系统的开发，进行科学的探讨[3-4]。

1系统整体设计

1.1开发环境

系统开发采用Windowsserver2008R2操作系统，数据库服务器为Oracle11g，采用CentosLinux操作系统，操作环境为Apache提供的Jsp环境。硬件环境为intercorei5-4590的CPU，16GB内存容量，NVIDIAGT960的显卡核心，2GB显存。

一、我国城市轨道交通运营管理中存在的问题

（一）不统一的管理标准

我国城市轨道交通运营管理过程中，由于当前城市往往有着相对较小的规模，城市之间的经济承受能力和实际的投资渠道也有着不同，以至于不同的城市往往有着不同意的管理标准，进而造成了运营管理资源的一种极度浪费，难以实现我国城市轨道交通运营的高效协调管理。

（二）不全面的管理制度

不健全的管理制度同样也是我国城市轨道交通运营管理中最主要的一个问题，在运营的地铁和轻轨系统中，往往有着不完善的管理体制，一旦矛盾凸显，才会对其补救措施进行探讨，这种管理制度往往有着一定的局限性。总而言之，我国城市轨道交通运营管理中存在的问题并不仅仅局限于以上几点，在实际的管理同样也有更多的问题亟待发展和解决，仍然需要更多相关研究人员进行研究，进而保证保证我国城市轨道交通运营的高效协调管理。

二、完善我国城市轨道交通运营管理的具体对策

城市轨道交通作为我国国民经济发展的重要支撑产业之一，对于如何做好我国城市轨道交通运营的协调规范化管理始终是人们关注的焦点之一。本文在对完善我国城市轨道交通运营管理的对策进行研究时，主要结合我国城市轨道交通运营管理中存在的主要问题，进而做出了一定的总结，具体体现如下：

摘要：随着我国经济水平的不断提高和我国城市发展的不断进步，交通问题越来越成为影响城市发展的重要因素，因此，城市轨道交通运营管理越来越受到国家相关部门的广泛重视。当前我国城市轨道交通的运营管理虽然得到了一定行程度的发展，但是仍然存在着一些问题需要解决，这成为我国城市轨道交通运营管理当下最为重视的方面之一。本研究便是从这个角度出发，对城市轨道交通运营管理的必要性进行了简要的介绍，并将重点探讨城市轨道交通运营管理问题以及相应的解决对策。

关键词：城市轨道交通；运营管理；问题及对策

轨道交通的发展反映着一个城市的整体发展水平和现代化进程，是一个城市基础设施建设的重要体现，对于人们的日常出行等造成直接的影响。因此，加强对于城市轨道交通运营管理的重视，客观看待当前城市轨道交通运营管理中存在的问题，并采取合适的对策解决这些问题势在必行，是每一个城市发展中的必由之路。

一、当下城市轨道交通运营管理的必要性

当前，加强对于城市轨道交通运营的管理是非常必要的，其必要性首先体现在随着我国城市规模的不断扩大和城市人口数量的不断提升，城市轨道交通的发展水平对于整个城市的交通问题的解决有着直接的作用和影响。其次，随着社会的进步和发展，城市轨道交通运营管理对于控制交通事故的发生、推动城市的文明建设、促进城市的稳定发展和向现代化不断的迈进发挥着不可忽视的作用。因而，在当前的社会发展背景下，加强城市轨道交通运营管理是非常必要的。

二、城市轨道交通运营管理问题

（一）管理标准存在差异

摘要：本文结合“智慧哈密”一张图，主要介绍了哈密智慧城市建设系统的总体架构，并分别对六大智能应用体系、城市智能中枢、智能基础设施体系进行详细解说，初步形成了全天候在线监测、分析预测、应急指挥、联防联控的智慧城市运行管理指挥体系。

关键词：智慧城市;管理;汇聚;智能化

1引言

随着数字化、网络化、智能化技术的不断发展，以及大数据、人工智能、区块链技术的突飞猛进，优化城市治理体系和治理能力已提上日程，哈密市深入调研各行业各部门信息化建设的现状和需求，充分结合本地实际，利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的集成应用，推进落实新型智慧城市建设，以大数据技术全面赋能城市发展，实现“一屏全览、一网统管”城市运行指挥机制，推动城市治理能力和治理体系现代化。

2总体架构

以哈密城市运行综合管理平台和自然资源时空大数据为基础，与各类智能基础设施感知数据以及相关管理数据紧密结合，建设“智慧哈密”一张图，实现城市基础数据、感知数据、管理数据、运行态势等信息的“一屏全览”，为政府、企业、群众提供权限范围内的最直观的信息呈现和最自然的信息交互。如1图所示，哈密智慧城市总体架构由一套智能基础设施体系、一个“城市智能中枢”、六大智能应用体系、“智慧哈密”一张图以及三类保障体系组成。

2.1“智慧哈密”一张图

摘要：文章设计了一套基于北斗卫星遥感及大数据技术的分布式城市出行车辆智能交通公共管理系统，对区域城市出行车辆进行统一的电子标签身份识别及实时在线数据收集分析，实现区域出行车辆差异化精准管理的各项需求。

关键词：北斗导航；车辆管理；大数据分析

目前随着物联网技术的迅猛发展，各类传感技术以及互联技术、新一代信息技术、大数据分析方法等交叉综合应用为智慧城市生活提供了可选择的解决方案。2018年12月27日，在国务院新闻办公室新闻会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布：北斗三号基本系统完成建设，于今日开始提供全球服务[1]。据介绍，北斗卫星导航系统水平和高程的定位精度均达到10m，测速精度达到0.2m/s，授时精度达到20ns，系统服务可用性优于95%。在亚太地区，北斗系统的水平和高程定位精度更是可达到5m[2]。因此，针对目前城市道路交通存在局部道路及上下班高峰时段的结构化严重堵塞的突出民生交通问题，设计了一款基于北斗导航、大数据分析的城市出行车辆城市车辆公共管理系统，区域交通主管部门可依据本系统的数据分析决策制定差异化车辆进入特定路段的管制措施政策，可依据系统的车辆历史数据记录为执法提供数据技术支撑；并可针对实时道路路况的车辆精确数据及车辆集聚状态做出智能化数据分析和堵塞趋势告警提示，可提供数据指令自动实施道路红绿灯口智能调整，达到城市道路交通结构化堵塞的有效疏导目的；同时通过本项目对区域车辆的电子身份标识管理及实时运行数据监管，有利于区域城市车辆的安全及社会治安监管，减少车辆盗抢且便于加强社会治安管理工作。

1系统方案

系统通过4G网络将车辆上安装的北斗卫星模块采集到的定位数据、车辆行车环境的数据使用TCP/IP模式传回数据中心，数据中心解析收到的数据包一方面将通信数据包中的定位信息通过地图显示系统显示出来，另一方面，启动车辆数据分析系统分析出车辆差异、路段拥塞情况等。

2数据采集模块设计

北斗系统信号质量总体上与GPS相当，北斗卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车载终端上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站[3]。这些位置信息可用于道路交通管理。本系统采用广州某公司北斗导航模块安装在车辆上，此北斗卫星数据采集模块数据通过4G传入数据中心。此模块已经在运营中投入使用，定位精度约10M。北斗卫星数据采集模块的主要功能就是通过与串口相连接的北斗卫星模块采集当前的北斗卫星信息；定位数据上行转换模块把接收到的北斗卫星定位信息数据包以及相关的车辆状态信息转换成约定好的数据格式以便同网络通信服务器进行数据通信，该模块会将相关状态信息组合转换成一个包含车辆状态信息的定位数据包，然后以设置的间隔时间发送到网络通信服务器中。指令下行数据转换模块将网络通信服务器发来的命令进行识别后交给车载终端，车载终端则根据具体的指令进行相应的操作。