城市化论文范例

一、职业教育对于推动城市化进程的意义

1.职业教育有利于农村劳动力实现转移和转化。

目前情况来看，我国处于人口迅速膨胀时期，加之资源相对匮乏，这使得农村劳动力处于绝对剩余状态，所以农村劳动力大部分向城市转移已经成为必然之势，近几年来我国涌现出一批又一批的民工潮也证实这一事实的体现。而农村劳动力在向城市转移的过程中大多都未经任何培训，直接涌入到人才市场和劳动力市场，呈现出无序状态，很多地区出现民工荒的现象。从表面上来看民工潮到民工荒的转变是劳动力的价值伴随着市场而出现的波动，从本质上看则是因为在城市过程中农村劳动力缺少应有的职业教育。职业教育对城市发展所需劳动力具有深远的影响：第一，职业教育在培养劳动力的时候考虑到社会需求因素，避免劳动力流动的无序和混乱；第二，职业教育可以给予劳动力一技之长，让劳动者获得收入的能力得到提升，使其在城市中安身立命。笔者调查研究发现，农村城市化进程中受教育程度对劳动力转移的影响是直接的，和农民经济收入的增加也呈现正相关关系。

2.职业教育可以提升劳动力的品质。

职业教育通过提升劳动力的专业素质，使其获得智力和能力的提升，并在此基础山提升劳动力的职业道德素养和思想品德。职业教育传授给劳动力生产技术，这样使得劳动力的质量得到提升，从而提升劳动者的价值。职业教育还可以通过生产技能和技术知识的传授来开发每一个人的职业技能，使得劳动力获得个性化的发展。在传授新工艺、新设备和新技术的过程中，职业教育可以激发劳动者生产创新和技术革新的动力。在培养劳动力设备保养、安全知识的过程中，可以提升劳动力的安全意识，降低生产过程中的事故率和设备损坏率。

3.职业教育有利于城市文化的发展。

职业教育推行的过程中不断传授主流文化价值观念，将之贯穿于劳动者知识学习、行为规范培养、思想方式转变的过程中，完成文化理念条理化、规范化和系统化的过程。劳动力在学习科学文化知识、提升工作能力的同时还提升了文化价值理念。职业教育建立在工业文明的基础上，以民主竞争意识为基础，所以职业教育的发展过程中就是城市文化的发展过程。

一、城市化进程中住宅小区物业管理现状

(一)“建管不分”情况仍大量存在

按照《物业管理条例》和《前期物业管理招标投标管理暂行办法》规定，住宅及同一物业管理区域内非住宅的建设单位，应当通过招投标的方式选聘具有相应资质的物业服务企业。同时，《物业管理条例》第三十二条规定:“从事物业管理活动的企业应当具有独立的法人资格。”然而，到目前为止，在前期物业管理中，开发商包揽建成后的物业管理业务即所谓的“谁开发、谁管理”已成为不争的事实，由于“建管不分”的客观存在，业主将对开发商的不满直接转移到物业服务企业身上，从而引发了业主和物业服务企业之间的矛盾，造成了物业服务企业收费难等诸多问题。根据中国物业管理协会在2008年所做的行业调查显示，开发单位利用“建管不分”掩盖前期遗留问题的占被调查企业总数的52．50%，认为利用“建管不分”转嫁新建项目矛盾的占41．96%，认为利用“建管不分”压低物业项目交接成本的占18．78%，反映新建项目房屋质量问题突出的占51．85%。这一系列数字充分表明当前物业管理纠纷的主要导火索之一就是“建管不分”现象的普遍存在。

(二)物业服务企业缺少服务意识和责任感

2007年10月，《物业管理条例》结合《中华人民共和国物权法》作出相应修改，其中一项就是将“物业管理企业”调整为“物业服务企业”，进一步强调物业服务企业应以服务为本位，管理只是服务的手段。但从当前物业管理实践来看，仍然有许多物业服务企业没能及时更新观念，始终把自己作为管理者的角色，缺少应有的服务意识和责任感，提供的物业服务往往无法达到业主的期望，引发业主的不满，最终以业主拒绝缴纳物业服务费、物业服务企业弃管收场。而伴随着弃管小区长期缺少专人的管理和维护，陆续出现屋顶渗漏、上下水及供热管道腐蚀、相关线路破损、环境卫生杂乱无章、安全隐患增多等一系列问题，使得业主的居住环境越来越差，同时也极大影响了城市的整体形象，阻碍了城市化进程。

(三)物业服务费收缴工作难

对于大多数物业服务企业来说，物业服务费收缴难已经成为企业面临的主要难题之一。根据《物业管理条例》规定，物业服务收费应当遵循合理、公开以及费用与服务水平相适应的原则，而大多数物业服务企业很少定期向业主公布收支情况，不按物业服务合同的约定收取物业服务费、捆绑收费情况非常普遍。业主提出异议并拒绝交纳物业服务费时，经常遭遇物业服务企业断水、断电、停止供暖等威胁。当然，物业费收缴困难的另一方面也由于多数业主缺少对物业管理的正确认识，对物业服务企业稍有不满就拒绝交纳物业服务费，拖延交纳的现象也比较普遍。而业主一旦拒绝或拖欠缴纳物业服务费，物业服务企业只能通过降低服务标准来维持日常运行，引发业主更大的不满进而形成恶性循环。

一、城市化发展与人才集聚效应分析

（一）城市化下的人才集聚机理

城市化是指在一定地理范围内，产业结构比重向第二、第三产业倾斜，居民生活方式现代化，社会文化文明化等方面的演变过程。而狭义的城市化仅仅是指人口上的城市化，即人口在一定的地理区域上密度不断增加的过程。人才集聚是人才流动过程中的一种特殊行为，是指人才受某种因素的影响，从各个不同的区域流向另一个特定区域的过程。关于城市化发展对人才集聚的影响研究，主要观点如下：基于城市的各种环境对人才集聚产生影响的研究，认为城市的自然地理环境、人口环境、生活环境、经济环境和制度环境对城市人才集聚产生了重要的影响。城市由于其领先的经济发展水平和相对较高的收入水平，以及基础设施较完善的生活环境和健全的制度环境而吸引人才从乡镇向城市产生初始流动，并在这些方面的优越条件吸引和人才流动所制造的羊群心理下，驱使更大规模的人才向城市，尤其是经济和政治文化更为发达的城市流动，继而产生人才集聚现象。

1.城市化发展与人口集聚

随着城市化进程深化发展，城市的人口比重和密度不断提高，规模不断扩大且素质不断提高，首先就产生了人口集聚。人才与人口的结构是一个金字塔式的结构，人口规模为这个金字塔奠定了基础，金字塔越往上人才素质越高，人才数量也越少。人口集聚是人才集聚的基础，有了大量的人口，才能支撑起人才，才会有人才集聚。

2.城市化发展与区域经济发展

城市化发展伴随着人才、资金、设备和技术等资源的聚集，城市的交通、通信、商业、金融等基础设施的相对完备，也吸引了大量有交互关联性的企业等经济实体机构在城市空间的聚集，形成产业集群。产业集群不仅对单个城市产生巨大的经济促进效应，还带动临近的城市所形成的区域经济的发展。改革开放30多年来，产业集群发展对我国区域经济发展产生了巨大的新的推动力。而产业集群的发展同时也促进城市经济的发展，为区域内的城市经济发展提供良好的联动力量。

摘要：“临空经济管理”是伴随大规模临空经济区的建设实践以及相关理论研究的深化而形成的一门具有鲜明时代特色、多学科交叉融合的新兴课程，在中国尚处于前期教学探索阶段。在课程教学中，要向学生明晰临空经济的演生过程，强化对成熟临空经济区的案例剖析，强调相关文献的研读。针对当前该门课程存在的问题，需制定更科学系统的课程教学规划，进一步明确课程的研究对象、理论基础、框架体系等，提高教学的规范性，强化师资队伍与教材建设，突出地方特色，提升“临空经济管理”课程在经济学专业学生课程体系中的地位。

关键词：临空经济管理；教学改革；学科建设

临空经济作为一种新的经济形态，因其辐射带动功能突出，提升区域竞争力显著，已成为中国许多地方政府转变区域发展新模式、引领地区融入“双循环”新发展格局的重要突破口。截至2020年11月，中国各地共设立了87个临空经济区，其中国家级临空经济示范区16个。随着临空经济理论研究与实践的深化，一些高校也逐渐重视临空经济管理人才培养工作，以中国民航大学、郑州大学为代表，开设了临空经济管理相关课程，这些课程具有一定的地方特色，内容设计上差异较大。为更好的培养临空经济管理人才，有必要对“临空经济管理”课程进行优化提升，特别是对于一些共识性的问题，应在课程改革中得以明确。

1“临空经济管理”课程教学发展概况

在“临空经济管理”课程开设与学生培养上，当前主要集中于研究生层次。以“关键词＝临空经济”的方式在CNKI数据库检索，截至2020年11月25日，共检索硕士论文116篇，博士论文8篇。此外，2006年3月成立的“中国民航大学临空经济研究所”是第一个以临空经济为主要研究对象的科研机构，通过培养研究生的方式传授临空经济管理相关课程内容。2013年9月依托郑州航空工业管理学院成立的“航空经济发展河南省协同创新中心”是第一个以临空经济为主题的省级协同创新中心。2014年郑州大学设立“临空经济管理”为基础与新兴学科并招收博士研究生，是中国第一个正式将“临空经济管理”作为学科建设的高校。

2应明晰临空经济的演生过程

“临空经济管理”课程的主要内容是探讨临空经济的相关理论与实践，其前提是要明晰何为临空经济？临空经济是如何产生的？临空经济是当经济发展达到较高水平时随着航空运输业的快速发展吸引临空指向性产业和人、财、物、信息、技术等各种生产要素在机场周边大规模集聚而形成的一种新型经济形态。一方面，临空经济是交通运输变革的必然结果。人类经济社会发展与交通运输变革有密切联系，18世纪前，海洋运输推动了众多海港类城市的涌现以及“海洋帝国”的出现，被命之为“港口经济”，有效促进了城市化初始阶段的形成。到了18世纪，河运有力地支撑了欧洲、美国的工业革命，被称之为“内河经济”的时代。一些国家大河沿线城市快速发展，进入区域城市化阶段。进入19世纪，铁路运输使不沿河、不沿海的内陆城市特别是工业城市迅速崛起，铁路成为“经济大动脉”，城市化进入繁荣阶段。20世纪，公路运输特别是高速公路成为驱动城市发展的重要动力，“高速公路经济带”随之出现，城市化呈现向郊区扩散的态势。到了21世纪，航空运输成为促进城市经济社会发展的“第五冲击波”，国际机场协会把机场称为“国家和地区经济增长的发动机”，把机场称为“国家发展一个新的动力源”。在航空运输的催生下，机场对一些时间敏感型产业和要素产生了极大的吸引力，这些经济活动不断向机场周边区域大规模聚集，从而形成了临空经济这种新经济形态，并进而产生了临空经济区和航空大都市。另一方面，临空经济是经济社会发展达到较高水平的必然产物。较高的经济社会水平是临空经济产生的必要条件，假若一个地区经济社会发展水平较低、人口规模小、产业低端、财政收入紧缺，则该地区可能连建设机场的能力都不够，更谈不上发展临空经济；即使能够兴建机场，在这种经济社会发展水平下也难以为临空经济的良性生长提供充足的客源与货源支撑。此外，较高的经济社会水平是临空经济产生不断发展壮大的保证。国民经济的发展提升了居民的收入水平和消费能力，也推动了大众生活节奏的加快，从而对出行所需的货币成本敏感性降低、对时间成本越来越敏感，愈加偏向于采用航空等更加快捷的交通运输方式来缩短交通时间。而且随着消费水平的提高，消费着对产品质量的要求更加严苛，促进了跨境电子商务的大幅进步，进而推动各类时间敏感型经济活动不断向机场周边区域模集聚。

城市化是人类社会发展和历史变迁的一个重要的过程，是现代社会发展内在的、必然的趋势。改革开放的三十年，是我国快速城市化的历史阶段。城市化不仅改变了社会的结构，而且改变了社会的价值意识、道德观念，尤其是是对于我国广大农村地区来说，城市化进程的加快除了会影响人们的生活方式之外，更会直接或者间接地影响着人们的价值观、人生观与世界观，这就要求学校德育教育相应做出调整与更改。小学生正处于身心全面发展的关键时期，始终注重德育工作的顺利、高效开展是提升学校教育价值与作用力的重要因素。为此，我们要进一步研究当前农村小学德育管理工作的现状，并主动调整与改革管理方式，弥补农村小学德育管理工作的缺陷与不足，加速推进农村小学德育管理工作的全面化、科学化进程。

一、城市化背景下农村小学德育管理的现状

1.贫富差距加大，德育管理难度增加。

城市化进程不断加快的直接影响之一是拉大了贫富差距，对于农村居民来说，这种现象尤为明显，一些农村居民能够抓住机遇，主动创业，而一些农村居民依然只能依靠农业收入与外出打工来维持生计，家庭收入的严重不平等会引发较为严重的德育问题。尤其是在农村小学中，学生之间因因为互相攀比而引发偷窃、冲突等等，这些问题的长期存在都在某种程度上增加了农村小学开展德育管理工作的难度。

2.多种文化的冲击，德育管理内容增多。

经济全球化与农村城镇化是当前社会发展不可阻挡的趋势与潮流，对着改革开放政策的不断深入，多种形式的文化与意识也不断流入中国，小学生心智发展不健全，区分事物对错的能力相对较低，极有可能受到不良文化的侵蚀，比如“拜金主义”，“个人主义”，“求新求异”等等，这对于青少年的长远发展是极为不利的。但目前绝大一部分农村小学并没有意识到此问题的严重性，也没有开展相应的德育教育，设置相关的德育教育课程，使德育管理问题隐藏着诸多潜在的危机。

3.高科技网络发展迅速，德育管理范围扩展。

摘要

20世纪80年代，我国步入城市化正轨，城市化的进程在不断的加快，而快速的城市化进程中所产生的城市问题也引起了学者的普遍关注。城市化带来的最直观的结果是人们生活方式的巨大改变，传统的居住文化受到了前所未有的冲击。本文通过对现有居住文化研究文献收集整理，分析现阶段在建筑学的视角下居住文化研究的主要内容，了解居住文化的组成要素，探讨居住文化要素之间的相互联系。

关键词

居住文化；居住建筑；居住习俗；建筑学

基金项目：

国家社会科学基金项目《快速城市化过程中徽州古村落文化变迁机制研究》（13BSH047）

1.居住文化

摘要：在我国新型城市化建设进程快速推进的背景下，出现大量建设用地急剧膨胀、绿地面积大幅减少现象，最终对城市地表热环境造成负面影响。以重庆市快速发展地区为例，探讨重庆市不同于其他平原地区的山地高密度城市化建设特点，分析城市热岛效应、NDVI平均数值和城市建成区面积三者间的关系。研究表明，重庆中部发达地区相对郊区热岛效应具有广泛性分布和斑块化特点，NDVI数值和地表亮温呈反比关系。结果表明，城镇化建设所引发的绿地减少、向周边郊区扩张现象，是导致重庆市地表热环境变化的重要因素。

关键词：城镇化建设；热岛效应；地表热环境；影响因素；重庆市

一、引言

城市地表热环境是现阶段城市环境、气候研究领域的热点性话题。对于重庆市山多水多的特点而言，城市化建设进程中存在局部土地开发利用率过高、土地资源紧缺、地块容积率较高等特点，其地表热环境被此类高强度开发影响，其地表温度普遍高于郊区地区，热效应也更为明显。

二、重庆市山地高密度城市化建设地表热环境研究综述

（一）重庆市山地高密度城市化建设特点

不同城市根据其差异性的建设规模、建筑密度可分为低密度城市与高密度城市。重庆是我国新型城市化建设的过程中的标志性地区，无疑属于高密度城市。同时，重庆市以其山多河多，地势连绵起伏的特点又被归纳于山地城市中。山地城市与其他平原城市差异较大，类属特殊城市形态，用地结构、空间结构、道路结构以及街道尺寸、建筑形式、绿地格局均和平原城市具有明显区别。重庆市受其地貌地形和外部自然条件限制，呈现出建筑高密度聚集的中心紧凑式城市形态。此类人口、建筑密度极高的区域正为重庆市经济、文化、商业等活动行为的核心地区，与其相类似的我国城市还有香港。此外，此类高密度地区还具有地块容积率高、开发力度大等特点。

摘要:本文首先从环保、经济性等多个角度分析了当前垃圾填埋场的发展现状和垃圾填埋场沼气生产车用压缩天然气的意义。其次，论文通过对垃圾填埋场生产沼气的分布规律、生产效率、供求关系、沼气组分特点等进行动态探索分析，发现垃圾填埋场生产车用压缩天然气，具有很强的可行性。最后，论文根据沼气处理方法设置多组对比燃气参照组。然后从车用压缩天然气的主要使用性能中的辛烷值、热值、使用性能和经济性能等多方面进行研究和分析。并得出结论，垃圾填埋场沼气通过净化后添加部分丙烷作为车用压缩天然气可获得最佳的经济、使用性能。

关键词:垃圾填埋场;沼气;车用压缩天然气

当前世界每年生产超过35亿吨的生活垃圾，而这些垃圾以各种形式存在于地球上。随着近年来我国经济和城市化的快速发展，我国的生活垃圾产生量也在快速发展，预计到2020年城市垃圾产量可达3．23亿吨。如何实现生活垃圾的高效益、环保的处理，是当前研究的热点。［1，2，3］沼气是垃圾填埋场生产经济效益的主要手段，也是当前垃圾填埋场实现废物再利用的主要办法。为了更高效的处理生活垃圾，将垃圾填埋场沼气产品的高价值化，是当前垃圾填埋场资源利用的研究重点。［3，4］而从环境、能源和经济三个角度出发，沼气资源化生产车用压缩天然气是当前较为经济、高效和环保的处理办法之一。［1］

1垃圾填埋场沼气及其产业特点

1．1垃圾填埋场沼气组成特点垃圾填埋场生产的沼气组成成分非常复杂，通常产气稳定的垃圾填埋场生产的沼气主要成分如表1所示，由表可以看出，沼气中占主要成分有CH4、CO2、N2、H2O和H2等，热值一般在7．4～22MJ/m3，净化后热值可接近天然气的热值，净化利用的提升效果较好。［2-5］

1．2垃圾填埋场沼气生产产业特点。一般垃圾填埋场垃圾填入约30天后会生产沼气，半年右到达的较高沼气生产水平，且垃圾填埋场随着时间变化，沼气组分也会发生变化，图1对前四年的垃圾填埋场沼气主要组分的体积分数变化特点进行了分析。［6-8］一般垃圾填埋场会经历好氧发酵、过渡、酸化、产气和稳定5个阶段，持续生产沼气的时间可达到近20年左右，其中约15年的时间为产气高峰期。段丽、赵胜男等人［7-10］预测了垃圾填埋场沼气的产量变化，如图2所示，垃圾填埋场沼气生产。随着近年来我国城市化不断地深入，我国人均生活垃圾不断增加，当前我国人均生活垃圾的产量约为1．16kg/d。每吨垃圾在填埋场寿命期内大约可产生100～200m3的沼气。因此，可以看出我国每年可产生约60-120亿m3/年的垃圾填埋场沼气，以46%的CH4含量，可获得30-60亿m3CH4。而以我国天然气为例，2018年我国的天然气产量为1600亿m3，其中进口量为9亿m3。因此，垃圾填埋场沼气的生产，对于我国的能源、环境贡献潜力巨大。

1．3垃圾填埋场沼气的经济效益分析。当前垃圾填埋场生产的沼气主要作用有:①直接燃烧发电;②净化提纯后通入城市燃气管道使用;③净化后利用燃气轮机发电;④净化提纯后作为车用压缩燃气使用;⑤净化提纯后作为化工原料使用;等等。当前沼气净化的技术已经比较成熟，且成本低廉，但是从沼气中获得高纯度的CH4还是比较困难。因此，当前最佳的沼气利用方法是，轻度净化提纯后作为燃气使用。而作为城市燃气的价格较低，通常市场价在2—3元/m3左右，而车用压缩天然气通常在5元/m3左右。且相对于汽油，汽车使用天然气作为动力源具有很大的成本优势，通常在汽车使用天然气和汽油的比价在0．6比1左右。且垃圾填埋场通常具有在城市边缘，且具有离城市周边主干道较近，离城市供气管道较远等特点。从项目的可行性、经济效益的角度出发，利用垃圾级填埋场生产的沼气，净化提纯后生产车用燃气的经济效益和可行性最高。［11］