前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程施工安全管理措施3篇，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1公路工程的基本情况
某公路全线整体呈北西—南东走向，是该地区的主要交通通道。全线长82.15km，起始里程为K0+000，终点里程为K38+105，建设工期为3a，包括3个互通、20座桥梁与8座隧道。公路沿线区域构造为剥蚀脊状低山区，包括泥灰岩、泥岩、粉砂岩、寒武系灰岩、志留系页岩等，高程为502~856m，海拔456~1253m。工程水系为横向沟谷，沿线穿越冲沟较多，比如，高差最高达850m的“V”形冲沟等。工程所在地区为温带季风气候，年平均温度为17.5℃，年平均降雨量可达到1023mm，日最大降雨量为132.2mm。
2公路工程施工技术
2.1路基填筑
本公路工程项目路基填筑主要采用塑料排水板+吹砂填筑法。即事先准备塑料排水板以及驱动套管下沉的振动锤、导架、套管、插板机、挖掘机。在设备就位后，以振动锤驱动套管的形式促使套管对准孔位下沉。同时，塑料排水板经套管与端头锚靴相连接，进而将排水板插入土体到达设计深度，拔出套管并剪断连续排水板（排水板露出原地面约15.0cm）。同样的方法，进行下一个排水孔插板施工。在塑料排水板搭设的基础上，技术人员可以依据40.0cm的间距标准，沿路基横向断面分2层铺设单向土工布，相邻2层土工布之间需要利用聚乙烯扎扣搭接且保证搭接宽度达到50.0cm，并向路基两侧分别伸长100.0cm。吹砂填筑是一种进度快、造价低、满足规定沉降量、对周边环境的负面影响小的技术。在技术应用前，需要利用泵砂船从周边河流内部抽取粒径小于75μm且含泥量低于15.0%的砂料。以围堰为挡水堤，排除地表积水并清除杂草后，翻开晾晒。进而以已清理位置为吹砂起始点，向周边延伸，并在管口周边吹填厚度达50.0cm时接入管道及滤网，向前方移动出砂口，保证挤出、冲出浮泥均在路基两侧沉淀。超平无误后，利用压路机静压至与要求相符。一般吹填砂松铺层厚度应约为45.0cm，松铺系数应约为1.5。选择CA25D型压路机，首层需要静压5遍，保证压实系数达到1.5；次层需要静压4遍，保证压实系数达到1.5；最后一层需要静压3遍，保证压实系数达到1.33[1]。
2.2排水预压
在坡脚2.0m位置，技术人员应进行纵向排水沟的开挖，配合黏土填筑成1.5m（宽）×1.5m（高）的护脚。在护脚底部，每间隔5.0m利用粒径为0.5~3.0cm的碎石设置1道反滤排水碎石盲沟，碎石盲沟高度应约为60.0cm，宽度应在40.0cm。在作业端将砂填至与土护脚顶部持平时，利用挖土机沿着路基边坡线进行第二台阶护脚的挖设，同时铺搭农用薄膜。在排除纵横向流水并整平、压实路基顶层后，技术人员可以利用石粉进行堆载预压层施工。堆载高度约为82.0m，超载高度为121.21cm，石粉平均值容重为16.18kN/m3，堆载土方容重为20.0kN/m3。2.3路面施工在路基施工完毕后，技术人员可以事先准备质地坚硬的中砂、天然级配砂石以及振动压路机、打夯机，垫层以下无明水且设备管线、电气管线均安装完毕后，进行基层处理。即将松散土、污泥、杂质均处理完毕后，打2遍底夯，提高表层土密实度。进而依据每层100.0mm及以上的标准，沿着路线从一端向另外一端分段铺设砂石，并利用粒径约10.0mm的细砂石填补表面空隙。在洒水润湿后，利用打夯机夯实，保证表面高低差在20.0mm以内。在砂石垫层施工完毕后，技术人员可事先利用场拌法拌和级配碎石。拌和后利用料车运输至摊铺机器前方20.0cm处。在摊铺前，利用重型振动压路机将路槽碾压3遍或4遍。碾压平整后，根据中线组提供的中边桩1/2宽位置的拉线桩进行施工放样。放样后，利用前期选择的2台摊铺机，沿划线从一端到另外一端均匀摊铺。为避免粗颗粒、细颗粒分离，应在选择粒径一定的细砂石的基础上，保证摊铺机一前一后间隔8.0m同步均匀、缓慢、不间断地摊铺，并在路槽上洒施白灰线，控制摊铺机行走方向。混合料摊铺一段后，在洒施水分保证路面表面湿润（若表面水分蒸发速度过快可以补洒水分）的情况下，先后利用18t压路机、20t振动压路机、13t双钢轮压路机，依据先静后振、先轻后重、先慢后快的原则，进行静压、1/2错轮（后轮超过两段接缝、相邻两轮呈阶梯状）振动碾压、静压，碾压遍数分别为1遍、2遍、1遍。压路机碾压搭接宽度应在500mm以上，碾压速度控制在2.0km/h，并配合人工（或蛙式打夯机）进行边缘位置、转角位置的密实夯击，保证密实夯击位置表面平衡、松动石子出现率为0。同时，进行平曲线段的恰当设置，由内侧路肩（横坡低处）开始，朝向外侧路肩（横坡高处），进行碾压。在一段碾压后，对于两作业段接头位置，应于当天利用3.0m直尺寻找最近末端与规范不符的地界，绘制与中心线成90°的横线，沿横向清除路面全宽范围内与标准不相符的混合料，换填合格材料或利用细料找补。在混合料摊铺碾压段处理完毕后，依据相关规范的要求，选择慢凝液体石油沥青，通过专业沥青洒布机配合手工洒布机，在10℃以上的环境内按半幅全断面顺序进行喷洒。喷洒时，喷油嘴与洒油管之间的角度应在15°~25°，避免同一地点沥青出现花白条。沥青洒布后，依据初次高温碾压，再次由外侧向中心碾压，最终由驱动轮向摊铺机碾压的顺序，完全幅碾压1遍，避免沥青料推移。进而在交通管制的基础上，第一时间洒布石屑、粗砂，洒布量为每1000m2洒布2.5m3±0.5m3，防水养护。
3公路工程的施工安全管理措施
3.1初期施工安全管理
基于公路工程线路长、面积广、点位多的特点，应将安全责任制落实到施工现场管理过程中。在成立专门的工艺操作安全领导小组的基础上，以项目安全总监与生产经理为辅助方，针对现场各项工艺操作内容，评估风险因素，建立风险因素检查清单并公开展示。在促使工艺操作者明确安全风险因素及危害的基础上，周密部署，将安全职责落实到每一个工艺操作者[2]。组织各方人员健全应急预案及应急值守机制，全方位开展立体式安全检查以及安全隐患排除作业，严格追究安全工作不作为、排查整改不力问题。
3.2边坡施工安全管理
为降低边坡失稳风险，安全管理人员应时刻监测地质条件变化，特别是在路基处理过程中，应依据150.0m的间距（高填土、桥头可适当加密）标准布置监测点，采用S3型水准二级中等精度的几何水准测量高程（精度≥1.0mm）进行沉降观测。停止堆载后发现周边地面隆起、表面沉降急剧增加等情况时，第一时间采取安全管理措施。
3.3高处施工安全管理
缺乏防护栏、违规操作、不系安全带等均会导致高处坠落风险。为避免上述因素出现，安全管理人员应不定期进入现场进行检查，严格要求工艺操作平台外侧设置防护栏和安全网，施工人员系安全带[3]。同时，将平台满铺脚手板并固定，脚手板上施工人员严禁穿着硬底鞋或赤脚奔跑、快速走动，也不应在冷冻、大风、大雨、大雾天气进行工艺操作。在这个基础上，由安全管理人员定期检查防护工具的完好性，发现扣件松动、整体变形情况时，要求第一时间停止操作，加固完好后方可允许操作。
3.4机械应用安全管理
机械设备不配套、违章作业、缺乏防护工具等均是造成机械伤害事故的因素，因此，公路工程施工安全管理人员应明确机械操作人员与配合人员的分工，保证二者配合默契，避免机械旋转部分出现夹伤、挤伤、绞伤手脚的情况[4]。在应用切割类机械时，安全管理人员应对操作者的从业资格进行检查，严格要求其正确佩戴防护镜，严禁无关人员站立在切割机前方，并将防护罩合理设置在外露旋转部分。
3.5路面施工安全管理
路面施工现场安全管理是施工安全管理的主体环节，在及时发布路面施工安全信息避免来往车辆发生碰撞、倒滑事故的基础上，安全管理者应依据上游过渡区、警告区、下游过渡区、作业区、终止区的划分标准，进行现场区域的划分，并设置安全标志。其中，上游过渡区需要设置禁止驶入标志，并提醒车辆将行车速度控制在40km/h以下，发挥导流作用；警告区需要在醒目区域设置统一的“前方车道变窄”“前方施工”等标志；下游过渡区需要设置引导标志，长度超过30.0m，促使车辆可以改变行驶方向或变换车道；作业区需要正确摆放施工物资，严格控制施工物资摆放高度、面积，并在施工机械上涂抹醒目颜色，如橘黄色。同时，设置便于工程车辆安全进出的车道以及作业区间隔离装置；终止区需要设置解除标志，长度在30.0m以上。
4结语
技术人员应在科学完成路基、路面施工的基础上，主动学习安全知识。在工艺操作前分析相关工艺应用过程中存在的安全风险，从安全工具机械、安全操作、安全环境等多个方面，进行针对性处理，保证公路工作安全进行，为公路工程经济效益的提升提供保障。
作者:郑忠华 单位:浙江省建投交通基础建设集团有限公司
公路工程施工安全管理篇2
我国公路总长度居世界首位，并且公路建设项目逐年增多，其建设水平也在不断提高。在项目建设中，安全生产管理非常重要，它是保证项目开展的前提，也是保护承包商经济利益和确保施工人员安全的重要技术手段。如果在施工现场发生安全事故，将影响工程的施工项目进度，并对现场的施工人员安全、经济效益、企业声誉等诸多方面将造成不良后果。
1加强公路项目施工安全管理的重要性
施工安全管理涵盖整个项目施工过程，其影响作用可以从施工计划制定到现场施工的各个环节。在施工方案制定阶段，施工单位要结合客观条件和经验，提高安全管理措施先进性，不断完善施工方案，提高方案的可行性，避免潜在的安全隐患发生。在公路工程中，安全管理工作能有效消除和缓解施工安全隐患，促进公路项目顺利进行。在施工中，施工单位要注意识别安全隐患，及时发现潜在的安全隐患因素，分析原因并采取措施。不断提高人员操作的规范性，以免损害公路项目的收益和产生负面的社会影响。
2公路安全管理的特点
随着经济和科学技术的发展，我国进入了信息化时代，信息化在各个行业也得到了应用。信息技术在公路管理中的应用，可以提高安全管理质量，为先进的工程建设开发铺平公路。由于公路工程的应用领域大，整体规模非常大，施工中难免会发生安全。确保现场施工人员的安全是施工工作顺利进行的条件。要求有关部门高度重视公路建设安全。降低工程安全事故的概率，需要根据施工工作建立安全管理标准。规范了工作场所安全管理，有助保障大员工的生命和财产安全，为工程顺利开展提供条件。
3影响安全管理的因素
3.1人员因素
一些施工企业为在有限的时间内完成公路施工，会雇佣没有工作经验的人员来开展工作。一些工作人员缺乏经验，导致对施工中可能出现的危害没有认识。如果不经过培训，势必会导致施工人员在工作中缺乏安全感，会导致从事各种危险的行为。一些常见的风险在工作中极易遇到，从而导致安全事故发生。人员缺乏经验是造成施工安全事故的主要因素。
3.2管理因素
管理体制也是导致建设项目安全出现问题的重要因素。一些施工部门在进行管理工作时习惯凭经验。公路工程具体发展情况可能珥安全管理系统不匹配，因此极易造成不兼容。各种风险因素并没有反映在系统中，无法对其进行管理。因此，建筑受到这些因素的影响，构成安全威胁。如果管理层未能解决问题，势必会引发更多的关联事故。
3.3技术因素
技术因素也是导致施工安全隐患的原因之一。在实施技术过程中，相关人员并没有意识到会影响安全管理，没有分析技术实施和操作问题。工作人员遇到问题不知如何修复，进而造成严重的事故。
4优化公路工程施工安全管理办法
4.1做好公路项目安全管理准备工作
目前，安全生产管理对策主要体现在技术和行政管理方面。优化和提升工程技术水平，是消除安全事故的重要保障和必要的措施。施工单位在现场施工安排过程中，需要采用可靠的安全管理技术方案和先进的施工开发设备，不断提高工程材料使用的安全性。通过安全管理制度和安全培训方式，可以有效增强项目施工人员的安全意识。做好施工安全管理全面的管理工作，必须要贯彻安全第一的施工管理方针。坚持安全责任人负责的原则，并实行第一责任人负责项目建设安全管理，确保安全责任做到层级管理，以及严格执行安全责安全生产责任制，以全面促进重点安全隐患治理水平的提升。另外要加强现场安全管理规定，确保在施工中的设备和现场施工人员的人身安全。技术人员要根据施工尾部制定安全技术措施，完善安全管理体系、设备分类及管理标准以及防火防倒塌等措施，以有效消除相关安全隐患。安全管理人员要帮助施工企业制定完整的安全管理制度，全面普及安全技术和防护知识，提高施工人员的自我保护能力。建立安全教育和培训制度，并严格贯彻落实执行。在建设施工中，需要及时发现现场施工的各种安全隐患或违法行为，采取有效的安全防护措施进行整改，促进公路工程顺利实施。
4.2完善安全工作监督管理制度
首先，公路工程施工具有一定的危险性。为保证人员的安全，就必须要落实相关施工安全管理制度，以安全管理为前提，提升管理人员及公路工程现场施工人员的管理水平和安全意识，以确保在遇到问题时，能够提供相应的解决方案。同时，还要规范安全管理制度，以严格的安全管理制度为前提，要求施工人员按规定作业，合理使用的工程材料、设备和相关防护用品，并定期进行严格检查。不断强化施工人员的施工意识，建立安全管理体系。施工单位要完善公路工程施工管理机构，优化安全管理过程。在公路施工技术的发展中，加强对安全管理工作的重视。相关安全管理机构应严格监控施工中出现的安全隐患问题，确保安全生产。如果在公路工程中一旦发生安全事故，要根据事故现场的情况对相关责任人进行追责，并做进行相应的处罚，必须以安全第一，确保安全管理制度的落实。
4.3规范现场施工制度
公路建设施工操作的过程中存在各种风险。因此必须由特殊专业类型的人员进行操作，如输送操作员、电工、模板工等。因此，要建立严格的施工管理制度，在公路工程施工现场必须严格遵守施工制度。在施工之前，必须通过相应考核，并取得相关工作后资格才能上岗作业。以有效防止因人为因素导致的质量或安全事故。另外由于现场大型设备较多，正常开工前必须进行科学调试和规范验收。只有对设备测试评分合格后才能使用。现场安全监督人员必须有具备专业知识，同时了解各施工作的流程，在开始任务前必须要接受相关专业的培训，防止违规的监督管理行为。当发现设备故障或人员遇到紧急情况时，必须及时提供指导和帮助，最大程度减少设备及人员的安全伤害。
4.4不断提高现场安全管理人员的素质水平
安全管理人员是公路施工安全管理工作的重要执行者，也是能够严重影响施工质量和效率的重要因素。管理人员必须具有足够的专业管理水平，才能实现良好的管理效果，保证工程顺利完成。因此，公路施工企业要更加重视建立专业的管理队伍。加强对施工管理人员的安全培训，并制定科学的培训计划。同时还要对新上岗的管理人员进行岗前培训。包括施工安全管理意识、事故救援应急能力，以及创新管理意识的培训。并且每半年为举办一次在职培训，重点学习和总结先进的安全管理理念、管理要点、提升岗位责任意识、规章制度的变化等。以全面提高管理人员的综合素质，满足工程建设需求。充分了解安全理论和安全生产标准，合理按照规定施工，不断加大对现场检查的监督力度。
4.5加强现场机械设备安全管理
项目现场范围内的特种施工设备，必须向安全部门报告。租赁的设备必须具有制造许可证、制造检验证书和其他相关的资质证明。操作时必须按国家法律要求配备足够的特种操作人员。项目部应在租赁设备进场前对其进行全面的安全技术方面的审查。并且只有与专业的团队合作，才能签订租约。特种设备的组装、检查以及验收由专业施工进行操作，其安装中的安全由施工单位负责。在施工前，向操作人员进行详细地安全技术讲解。在装拆中，操作人员应严格按照施工计划和操作标准要求进行施工，并派专业人员进行现场监督。在设备设施投入使用前，组织有关单位全面验收，如验收不合格的，不予使用。拆装时，选择有规定资质的专业单位对设备进行现场的拆装，并签订拆装劳务服务合同，以明确设备拆装施工中的责任。设备设施拆装前，由必须施工单位编制拆装预案，并组织有关部门制定术安全措施和应急预案。在项目施工中，特种设备和设施必须有专门的人员负责管理、使用和保养。其维修和保养工作人员必须具备特种设备维修资质，否则应当委托有相关设备维修资质的单位对特种设备进行日常保养。并且在特种设备使用前，技术人员要审核验收报告和检测机构出具的合格标志，并在设备显眼位置粘贴合格标志，方可正式使用。
4.6加强现场安全管理
公路工程施工场地必须科学规划，在施工区域进行严格的分隔，确保办公用地、建筑用地和生活用地的分离。施工现场应设置便于人员、设备和材料进出的通道，并张贴安全标志。在公路显眼位置或现场危险位置张贴警示和提醒标志。此外，对于施工污水需要经现场统一的沉淀处理后排入沉淀池，避免污染水源。建筑材料和机械设备在现场的存放应有总体规划，并应按照规划建设仓库，对材料进行分类存放。对于易燃易爆的危险物质必须分类存放或按特殊规定存放。要标注材料名称、类型和状况等。钢筋应单独存放，不允许与地面直接接触，应采取防雨防潮措施，还应有防变形和防火措施。对于现场的建筑废料或回收的材料必须堆放并标记，及时清理物品和垃圾，并堆放在指定的现场地点。施工后必须清理场地。确保现场搅拌环境干净，公路畅通无阻，物料必须及时清理，并且需要有由专人负责管理。要在整个项目中降低对施工安全管理的影响，必须对施工现场进行动态控制，提升项目安全管理能力。由于动态管理工作涉及的知识不同，负责人员种类和人员数量施工目的也不同。这需要管理层了解项目每个阶段，并将其作为在现场应用管理技术的基础。施工设备和材料也是影响技术或工程安全的重要因素，管理人员应仔细检查施工设备和材料。定期对设备进行全面检查，延长所有设备的使用寿命。
5公路工程施工技术
5.1公路路基施工技术要点
在公路工程建设中，路基是公路建设的基础，对公路建设有着重大的影响，这也是检测质量的体现。因此，必须了解公路工程地基施工的重要性，在施工中给予足够的重视并控制施工好路基的施工质量，按照规定的路基施工流程，确保施工质量达到设计要求。在施工前进行现场勘察，了解公路工程现场的路面情况，掌握地质情况和技术应用要点，然后在此基础上制定路基施工方案。路基施工前需要清理路面，清除路面的垃圾和其他杂物，使施工顺利进行。对于路基的压实施工是为了增加路基的稳定性，一般的方法是分层填层，并且一般的每层厚度需要控制在20cm~30cm之间，然后用压实设备进行层压。在填充每一层路基后，必须做好路基施工质量控制。检查合格后才能进行下一阶段的路面施工。
5.2公路工程路面的施工技术
路面施工时，应科学控制混合料，并且需要注意混合的均匀性。在铺设基层时，现场的技术人员应及时检查路面平整度和密实度，检查确认符合路面施工技术要求后，再进行施工。在打基础层时，注意混合料的质量，检查路面的平衡和密实度。在路面的摊铺施工前，实验室需要进行试拌，对于制作试块需要在铺装前做好试验并验证检查。同时，在混凝土摊铺前，通常需要铺设至少300m的试验区，然后检查搅拌、摊铺和碾压等施工质量情况，确保在公路工程中的施工设备和技术的有效结合，保证了公路工程路面施工质量达到技术要求。此外，在公路工程路面碾压施工中，对于碾压设备必须与摊铺速度对应，确保设备可以匀速移动，控制匀速移动，避免快速倒卷和急停。碾压设备在摊铺中始终保持平衡运行，严禁突然停车造成的路面压力。公路工程沥青面层的施工相对复杂，施工时应检查搅拌设备，密切注意搅拌控制，记录好施工设备在不同条件下的情况，以达到理想的效果。必须控制沥青混合料的使用性能、用量和杂质含量，以免影响公路路面的碾压施工质量。在摊铺中严格控制相关混合料的温度，避免材料温度不稳定影响路面质量，并进一步影响压实度，严重影响公路面施工质量。在层压过程中必须严格应用测试数据，严禁超压影响路面整体施工质量和平整度。
5.3排水系统施工技术
在公路工程公路施工时，必须根据施工现场的情况，因地制宜安装好排水系统。如果在项目施工中降雨造成公路排水不畅，就会造成公路路基的积水，影响整个公路的施工结构。为了有效提高排水系统的效果，必须适当的做好路面防水防护工作。根据不同路段进行智能设计，确保雨水可以被吸入排水沟。对于公路工程的主体部分和公路连接的关键环节，应改善排水系统的连通性，以保证公路工程项目水体排放的稳定性。
6结束语
综上所述，我国公路建设正处于发展阶段。其施工技术的进步，以及新设备和材料的更新，带动了整个行业施工水平的提高。在未来的工程中，施工单位必须要继续支持新技术的研究和开发，同时提高施工安全管理水平，提高施工单位的综合实力。同时还要全面分析目前国内公路项目发展现状，及时总结工程实践中的安全管理问题，不断优化安全管理措施，努力提升公路工程管理人员及公路工程现场施工人员的安全意识，促进公路工程的健康发展。
作者:陆飞 单位:常熟路桥工程有限公司
公路工程施工安全管理篇3
1引言
我国幅员辽阔，公路总长在世界上位居前列，而近年来，我国的公路工程数量不断增加，施工水平也在不断进步。在工程施工过程中，加强安全生产管理和控制具有必要性和重要性，这是保障工程顺利进行的前提，也是保障施工人员人身利益、施工企业经济利益和社会稳定发展的重要手段。安全生产影响着工程技术、管理、经济等各方面，一旦发生事故，便会产生严重后果。
2施工安全管理的概念
工程施工安全管理是一种综合性科学，涉及生产全过程，以提高管理模式的现代化水平、保障生产的安全性为主要目标，在施工企业的众多结构单元中具有关键地位。在进行安全管理的过程中，一方面需要确保结合具体情况不断建立和完善安全生产管理机制，以满足国家和行业内部相关的法规政策和规定要求；另一方面要提高实践中对于安全管理的重视程度，不断融入先进实用的管理技术，及时发现和消除安全隐患，在源头上遏制安全事故，避免损失。
3公路工程施工安全管理的重要性
3.1提高施工方案的可行性
安全管理是覆盖工程全流程的管理工作，其影响甚至可以超出施工现场而延伸至施工方案制定阶段。在方案制定阶段，需要结合施工的客观情况、实际经验等，通过提高安全管理方法的先进性，进而不断完善施工方案，从源头上提高方案可行性、避免隐患产生。由此也可看出进行安全管理十分重要。
3.2保证各项施工作业有序落实到位
在公路工程建设中，安全管理工作有利于消除内外部隐患，推进施工顺利进行，为整个施工作业提供保障。在施工中，首先需要注重安全隐患的识别，及时发现已知或潜在隐患，分析成因并及时采取有效措施；其次要不断提高工作人员操作的专业性和规范性，以免损害工程的经济效益，甚至产生不良社会影响。
3.3减少经济损失
在公路工程建设中，工程安全管理有利于提高工程质量，避免安全事故的发生，同时，也有利于施工的正常进行，避免工程因意外原因受阻，进而发生经济损失。具体而言，若是公路桥梁工程中安全管理不到位，不仅会影响施工进度、施工质量、车辆通行需求，还会导致人员伤亡、财产损失、刑事诉讼，以及造成其他损失。
4公路工程施工中的安全管理措施
4.1优化和管理组织机构
构建和优化施工安全管理组织机构，是提高安全管理水平的首要方式。首先，应当结合实际施工过程和情况建立健全相关安全生产管理制度，并不断结合实践经验和教训加以完善，以不断提高制度的可行性和合理性，使其更好地保障工程的顺利进行；其次，对于施工安全要进行及时、全面的检查、监督和反馈，既检查相关制度的落实情况，也监督相关工作人员的态度和能力；最后，在发生安全事故后，还应当根据相关制度的规定进行处罚和追责，进一步加大对于施工安全的管控力度。
4.2完善安全施工技术
在建立、完善相关制度和组织机构的前提下，先进的施工技术也是保障施工安全的必要条件。一方面，需要对施工人员进行定期培训，树立安全意识、把握技术要点、规范工艺流程，提高其施工能力和质量；另一方面，应当加强监督和管理，对于落后的技术、不合规的操作及时纠正，加强安全管理制度的落实，保障施工顺利进行。
4.3将安全管理放在首要位置
在公路工程施工中，要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针，把安全管理放在首要位置进行考虑。针对施工人员，需要向其明确安全注意事项，通过培训不断提高其施工技术水平和安全意识，并在实际施工中进行监督，保证其施工质量和施工进度；针对施工设备，要在工程施工前做好准备和检查工作，避免因硬件设施影响施工安全。
4.4加强专业人才团队建设
作为工程施工的主体，施工人员的专业水平和安全意识直接影响着工程质量。引进高水平专业人才、构建现代化专业团队，是保障工程安全的必要条件。具体而言，可以从以下方面提高施工人员专业水平：第一，做好施工人员的筛选工作，选择出职业技能、职业素质过硬的工人。第二，根据对施工人员技能的考核情况，合理配置工作岗位，实现团队配置的合理化、最优化、稳定化。第三，加强对施工人员的定期教育和培训。一方面，使其掌握先进的施工技术、施工理念；另一方面，不断提高其综合素质和安全意识，以便提高整体的安全管理能力。
5公路工程施工技术的要点在实际施工时可以从路基、路面、桥涵和隧道施工安全技术要点这几个方面进行分析。
5.1路基施工安全技术要点
路基施工安全技术要点包括以下几个方面的内容：第一，在清理现场时一定要在施工现场设置安全警戒，如遇山坡上施工，则严禁同一地段上下同时进行作业；如遇大风或者大雨天气，视情况确定是否继续施工。第二，在放坡时也必须按照自上而下的方式操作，严禁采用挖空底脚的操作方式进行操作，开挖操作的人员必须让横向距离不小于2m，纵向间距不小于3m。第三，在落石和岩堆的地段进行施工时应该先清理危石和设计相关拦截装置之后再直接开挖，其开挖的坡度应该按照设计的规范来进行。
5.2路面施工安全技术要点
路面施工安全技术要点包括以下几点：第一，注意在装卸和铺材料时让操作人员站在上风侧，并在轻拌轻翻的基础上减少粉尘的产生，必要时则需要佩戴防护用品。第二，如果有必要时，车厢上则应该直接采用篷布进行覆盖。尽量不要选择在大风天气下进行装卸，关键时刻应该加强作业人员职业健康防护。第三，施工时应该对现场的水准点、电杆和重点设施做好安全检查工作。
5.3桥涵施工安全技术要点
桥涵施工时的安全技术要点由以下几点组成：第一，一定要让施工组织设计配合土方的施工方案，并对施工的准备、开挖方法、放坡和排水等其他不同的要求进行前期策划；第二，在挖基坑时要让操作人员之间可以保持大于2.5m的安全距离，多台机械开挖时保持挖土机之间的距离大于10m，挖土机要采用自上而下的方式进行挖掘，严禁在危险地带直接进行作业；第三，桥涵施工多数采用多层作业的施工方式，必要时需要直接布设安全网，如果发现安全网有破损的现象则应该第一时间更换。
5.4隧道施工安全技术要点
在进行隧道施工时应该采用以下几点安全技术措施：第一，一定要在隧道施工时做好前期的准备工作，并在采用正确施工方法的基础上充分结合地形和地质等条件来编制施工组织设计图纸。如果隧道的长度大于1000m时则应该制定与超前预报有关的细则，并注意在第一时间和施工人员进行交底。第二，在洞口开挖土方时应该在进洞前尽早布置洞口的排水系统，并按照设计的要求进行仰坡和边坡的放线，并根据自上而下的方式逐段开挖。
6结语
目前，我国的公路建设行业正处于快速发展阶段，技术的不断进步、设备和材料的推陈出新为施工水平的提高提供了动力。在未来的工程实践中，既要继续推进技术的研发和进步，又要同步注重提高安全管理水平。通过分析我国公路建设工程的发展现状，总结在实践中遇到的安全管理问题，对实践中的安全管理措施提出优化和改革措施，建立健全安全管理体系，树立树牢安全管理意识，提高我国公路施工安全管理的科学性、系统性和先进性。
【参考文献】
【1】葛满,刘海清.关于公路工程施工安全管理措施及施工技术[J].工程技术:全文版,2016(12):94.
【2】贺之松.浅谈公路工程施工安全管理措施及施工技术[J].信息系统工程,2015(7):51-52.
【3】马国强.公路工程施工安全管理措施及施工技术[J].交通世界,2016(7):88-89.
作者:张璐 单位:甘肃路桥建设集团有限公司
