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摘要：近年来，高职院校航海类专业生源变化较大，从以前的单一高中毕业生到高中、中职等多元化结构，随着国家政策的调整，现今还包括退役军人、非航海类全日制工科毕业生以及社会船员培训等生员。本文通过对培训机构生源特点分析，以期建立新的培训教学管理模式，以提高船员培训质量，培养出“体能强、技能精、英语好、素质高”的船员，以满足航运市场对高水平船员的需求。航海业是国际性行业，航海技能人才不仅具有技能人才的普适性，更具人才的特殊性，需要符合国际公约、国家法规和用人单位要求。全球顶尖的航运公司普遍认为能力是知识，技能是态度的核心。
关键词：船员培训；生源多元化；教学管理模式；海洋强国；高素质船员队伍
一、引言
随着航运经济的快速发展和国际货运量的大幅增加，社会对船员数量和质量的需求都得到了快速提升。同时受当前疫情的影响，中国船员需求缺口进一步加大。船员培训机构承担了中国船员取得资质前的最后培训工作，是连接船员与船东的纽带，因此要根据STCW(管理级与支持级)的规定为驾驶员及轮机员设计课程，必要时同船东做好紧密沟通，确保培训能在结合先进的技术的前提下进一步满足公司操作要求和对适任能力的要求。目前急需解决两大问题即船员培训数量问题和船员培训质量问题。当下大多数船员培训机构的生源主要来自以下四个方面，一是院校航海类专业全日制学生，二是面向社会开办的普通船员培训及三副三管轮资历晋升培训班，三是面向退役军人的各类船员培训，四是面向非航海类全日制工科毕业生等。由于现阶段船员职业认同感的不高，导致招生质量逐年下降。在这种情况下，传统的高职院校教学管理模式并不完全适应船员培训机构的教学管理工作。因此，为提高培训质量，提高学生考证通过率，有必要对船员培训教学管理模式进行进一步梳理，完善相关内容，从而满足目前海船船员培训大纲的各项培训要求，以符合交通运输部海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，培养更多的高质量海员。
二、船员培训机构生源构成及特点
（一）在校航海类专业学生
高职院校航海类学生生源来源包括两个方面，一是高中学生通过高考或单独招生进入学院的学生，二是对口中职学生通过招生考试进入学院的学生。普高生源特点：从近几年高考招录取的分数来看，航海类专业学生录取分数线逐年下降，所招录学生的高考成绩相对不理想。其学习自主性较差，学习能力及学生习惯有待提高。虽然学生们对常规理论学习兴趣不高，但思维活跃、社交能力较强、爱好广泛、善于借助手机和网络解决问题。中职生源特点：中职学生大多因为基础学科等各方面的偏差，没能如愿地考上高中而进入中职学校进行职业教育的学习。因此其在学习态度、学习习惯、学习方法上有待提高。在思想上，由于受社会环境的影响较重，部分同学存在由过分自卑而导致的较强自尊心。但由于在职业学校学习三年，其职业化倾向更明显，社会认知能力较强、兴趣爱好广泛、动手能力强。
（二）社会培训班学员
船员培训机构同时也招收社会培训班学员进行船员培训，其中包括值班水手培训、值班机工培训、船上厨师培训、三副三管轮资历晋升培训等职业技能培训和职务晋升培训两种类型。1.职业技能培训生源特点学习心理方面，从各院校培训机构对值班水手、值班机工培训班招收学员的情况来看，年龄大多处于18至50岁，学员学历及社会背景组成复杂，从小学到研究生学历均有，有的刚从学校毕业，也有的从事其它工作多年。大部分学员主观能动性强，学习态度好，该类型学员想学、肯学，期望能顺利取得各类证书。学习特点方面，因学员层次参差不齐，大部分学员均表现出理论知识基础较差，特别是英语差。但他们学习特别认真，学习目的性很强，能根据自身的特点调整培训重心，在学习上花费的时间和精力较多。社会背景方面，该类型学员因大多属于转行培训，肩负着的家庭等方面责任较学历生相比更大，社会属性强、纪律性较好、自主意识较强、自我管理能力强。
2.职务晋升培训生源特点职务晋升培训学员是指在船上工作一段时间后，船上适任服务资历达到海事局对职务晋升资历的要求，拟通过相关培训并取得海事局组织的高一级船上任职适任证书考试通过的学员。这类学员特点是，专业认识强，学习目的性强，专业知识理解深入，船上实践能力强。但不常用的航海专业知识有部分遗忘的情况。
三、船员教学管理模式改革
（一）教学研究思路
遵循“提出问题—分析问题—解决问题”的思维层次和“课题立意—理论构建—关联性分析—路径选择”的研究体系，尽力理论探讨与育人机制分析相结合，文献查阅与实地调研相结合的技术路线进行研究，通过分析深度挖掘出基于船员教育管理和船员综合素质培育的科学内涵，实现管理育人。具体研究的技术路线如下图：
（二）研究的特色与创新
政策梳理方面，该研究紧紧围绕《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“20规则”）和《海船船员培训大纲》2021年版的关联性来分析问题。在分析当前航海教育和船员培训教育的现状及存在问题原因的基础上，结合质量管理体系来提出有创新价值的对策。研究方法方面，该研究创新性地运用管理学、教育学、心理学等多学科理论知识融合，对船员培训考试及综合素质的关联性进行全方位、多角度、交叉研究分析。研究目的方面，首先，从专业独特视角出发，寻求改善教学对象的专业认同感低、专业学习难度大的现状的方法；其次，通过分析与就业市场相关的数据来寻找改善船员培训质量现状的方法及途径。最终，通过从整体上改善师资队伍、教学环境来搭建优良的教学体系。整个研究，致力于提高西部船员培训的教学管理能力和打通船员综合素养培育的快速通道。
（三）船员培训教学管理
教学管理是指根据管理理论及教学理论对整过教学过程进行统筹，使之稳定有序运行，不断提高教学效率和质量的过程。高校教学管理内容包括教学计划管理、教学运行管理、教学质量管理与评价、教学基本建设管理等四个方面。船员培训教学管理内容可以参照高校教学管理内容。船员培训教学管理对象不仅应包括教师，也应包括学生，要想提高教学质量，对应的管理机制和管理模式应分别考虑，以达到最佳效果。船员培训的实效性在于各学员主体对海员行业的职业认同感，在强化专业知识、技能实操水平及日常沟通交流的基础上，还需提升船员心理素质。通过分析船员培训管理教学过程中学生素质建设及心理发展，有助于提升学生的心理健康水平，形成正确的自我认知及专业认同感、增强抗挫折能力、提升个人创造力、拓宽人际关系，促进船员全面发展。航海专业属于特殊专业，学生生源的多元化，使得新生及培训学员入学时的综合素质参差不齐，需结合半军事化管理模式的统一性和规范性，在船员培训管理中融入半军事化管理的理念，强化纪律意识，服从意识，强化重点学科在船员培训考试领域中参与度等各种方式来培养出体能强、英语好、技能精的四好船员，同时促使船员培训考试通过率的全面提升。因此，船员培训教学管理模式应根据管理对象的不同而不同，而培训生源多元化特点也直接影响到具体的管理模式和管理方法。
（四）教学计划管理
不论何种生源，对航海高职人才培养应能适应21世纪国际航运界对高素质航海类人才的需求。船员培训机构在教学课程计划制定上面，需按照《中华人民共和国海船船员培训大纲（2021年版）》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的要求。航海类专业在修订人才培养方案时应该重点考虑对现人才培养课程体系和实训项目作出相应的调整，使人才培养符合国际公约、国家法规、行业发展的需求。航海类专业人才培养模式与方法改革的立足点在于高素质船员的培养，即通过调整专业核心课程体系，增设实训课程，强化素质教学课程。应进一步加强学生综合素质的培养，为扩大知识面，开设包括经济、法律、管理多个方面的选修课程；进一步加强实训课程管理，提高动手操作能力；强化英语教学过程，提高外语应用能力；强化半军事训练，强化职业道德教育和心理健康教育，培养服从意识和敬业精神，以达到培养合格的航海类人才的目的。关于船员培训教学计划的最低内容和学时要求，在国家海事局颁布的《海船船员培训大纲（2021年版）》中有具体的规定。培训机构在制定教学计划时，内容和学时必须大于其规定。以适用对象500总吨及以上船舶二/三副培训要求为例，其培训内容和课时见表1。根据生源特点分析，高职航海类学生来源于高中毕业生和中职毕业生，英语基础较错。因此，在制定教学计划时，对照海船船员培训大纲（2021年版）的要求，其英语教学内容和课时在职能1-航行-6使用IMO《标准航海通信用语》，以书面和口语形式使用英语。理论课76学时，实操课64学时。而实际培训课时应大幅度增加，否则学生成绩达不到海事局考证的要求。通过几年的实践，我校航海技术专业实际安排《航海英语》课程的课时为，理论128学时，实操（《听力与会话》）96学时。另外，《船舶操纵》《航海学》等因理论难度较大，课时也相应增加。如上针对500总吨及以上船舶二/三副培训在校学生的培训，社会培训学员来源更加复杂，其教学计划应根据招收学员的成绩、学习基础分类管理。以值班水手培训为例，分我校培训机构培训对象分成三类：本科、专科、初高中毕业社会生源。在制定教学计划时，要充分考虑学生实际。例如，结本科生培训班，学时安排只要达到海事局规定的最低学时要求即可。对专科生，如果本身就是航海技术专业的，教学计划安排上也只需满足海事局规定培训课时。如果学生全是初高中毕业的社会生源，因其离开学校太久，本身学习方法较差，在教学计划安排上，应提高各科教学课时，以达到培训目的。
（五）教学运行管理
教学运行管理是教学活动的核心，重点内容是课堂教学组织。传统的管理模式是考核教师是否按时上课，学生是否定时到教室。教师课堂教学内容完全由教师主导，教学组织方式单一。船员培训教学目的是培养合格的船员，传统的大学教学运行管理模式对船员培训并不相适应，培训教学目的性强，即通过考试。因此，船员培训教学运行管理重点是两手抓，既抓教师课堂教学，也抓学生课堂学习。教师课堂教学方面，以考证通过率为抓手，以学习知识点为支撑，充分灵活使用合适的教学方法，提高课堂知识传授率。具体方法，增加教师教学能力培养，加大各高校教师间的交流，为教师教学能力提高提供平台支撑。学生管理方面，加设专职辅导员对培训学员的管理，对不同生源的学生分类管理。本校培训学生，实施一惯式管理。社会培训学生，应加强管理，特别针对学习习惯不好及理论知识薄弱的同学，辅导员应加大管理力度，合理进行心理疏导，做好思想工作，将其从爱玩，厌学的思想中解救出来。
（六）教学质量管理与评价
教学质量评价各学校规定并不完全一致，一般包括考核评价和目标达成性评价。考核评价包括平时成绩和考核成绩。目标达成性评价主要包括三个方面：知识目标、能力目标和素养目标。培训教学质量评价应做到学时考证通达率与素养达成率的同向同行。建立一套培训质量管理评价体系是对培训管理工作的重要支撑。提高学生考证通过率，不但要加强教师的教学管理，同时也需加强学生管理。对教师，应充分尊重每一个教师的人格和个性，使其职业素养得到最大的实现。并实际考虑其工作付出，对带班考证通过率高的教师，给以一定的奖励。以调动教师工作的积极性。对学生，特别是大证一次性通过的学生，可考虑减免部分培训费用，以激励学生学习的积极性。教学质量评价体系的建立，其标准可参考国家海事局公布的各培训机构年度船员考试通过率，结合同类院校的考证通过率，充分综合考量，以建成合理有效的评价机制。
四、持续改进
在进一步完善学校及培训机构在考证通过率等职业素养方面的培养机制的同时，也应重视船员安全素质培养以及教学过程中的教学安全性，船员的心理健康，船员的职业认同感等。船员安全素质包括安全航行，机械设备安全等方面。培训中心所提供的培训要符合SOLAS，STCW，MARPOL，ISM，ISPS等国际公约的规范和要求。一个顶尖的培训中心需配备先进的实训设备及专业的师资，最为理想化的是配备全任务驾驶台模拟器和全任务机舱模拟器。近几十年来，模拟器教学越来越受欢迎，该教学方式使教学更具情境化，也为学员提供了安全的全任务模拟实操环境。通过提供安全的模拟操作环境，模拟器教学将大大降低事故发生率，节省下来的费用还能被用于更多其他的培训项目。在提升中国驾驶员及轮机员能力方面，更应提供海事英语、领导力、心理健康及管理能力培训。课程也可以根据船东需求及船员培养计划量身打造。同时，每个培训中心的课程都应该有一个标准的评估方法。该评估要能为课程改进提供反馈。系统而有条理的授课也确保了培训中心的教学质量。综合各项举措都能保障培训中心的声誉，以期能够在竞争激烈的市场中可持续发展。
五、结语
船员培训考证通过率一直是航海类院校及船员培训机构的重点，考证通过率的提高，不仅与教师教学相关，也与学生学习相关，更与教学管理相关。培训教学管理模式直接影响到船员培训考证通过率。现阶段，高职院校航海类专业的生源结构复杂，针对不同生源结构，实施分类管理，分层教学的教学管理模式，有利于提高教学效果，提高考证通过率，培养出更多、更好的高质量海员。
参考文献
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作者:花浩 段立金 单位:高素质船员队伍
