前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的1+X证书制度民航运输专业人才培养模式，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：随着国民生活水平的提高，越来越多的人选择民航出行，人们对民航的需求也越来越多，且对民航工作人员的要求也更加严格，高职院校民航运输专业培养出来的学生很难直接上岗工作。“1+x”证书制度对高职院校民航运输专业实施有重大意义。但“1+X”证书制度下高职院校民航运输专业人才培养存在着问题：学生学习基础薄弱，院校师资不强，人才培养方案实施不彻底；实训设备缺乏，实训项目难以进行，教、赛、研无法充分联系和融合等，因此探索构建民航运输专业人才培养新模式显得尤其重要。
关键词：“1+X”证书制度；人才培养模式；高职院校；民航运输专业
随着我国民众生活水平提高和旅游业的快速发展，越来越多的人选择民航出行，促进了民航运输业的发展。民航运输专业涉及的领域较为广泛，包括旅客地面服务、机场值机、旅客客票销售，民航货物销售等多种一线岗位。当前，高职院校培养出的民航运输专业人才的综合素质普遍较低，很难直接上岗工作。我们应积极探寻构建符合民航运输专业的人才培养模式，以服务社会发展为基础，以职业能力为重点，加大培养民航运输专业优秀人才的力度。
一、“1+X”证书制度对高职院校民航运输专业实施的必要性
“1+X”证书中，“1”指一个学位认证，指高职学生完成学校制定的学习任务，积满学分，学校所授予学位认证；“X”指多个职业技能等级证书，即对学习者已达到了行业所需要的专业知识和专业技能的认可，并满足了行业所规定的职业技术的基本条件，行业所颁发的证书。在高职教学中推行“1+X”证书制度是对人才培养模式的重大革新，是我国培养复合型人才的主要途径。2019年，国务院办公室发布了《国家职业教育改革实施方案》，中国职业教育变革也有了新的发展方向。“在职业院校、应用型本科高校中启动‘学历证书+若干职业技能等级证书’制度（简称‘1+X’证书制度）试点工作”，《国务院关于印发<国家职业教育改革实施方案>的通知》［1］。未来的发展趋势将会被智能化取代，在摒弃低水平重复劳动的同时，要求不断提高人才的应用能力。现阶段，研究怎样将民航运输的“1+X”证书制度纳入人才培养之中，推进综合型技术技能人才培养模式变革，为高职学校民航运输专业提升培养品质、增强职业创新本领，对推动职教改革意义重大。高职人才培养模式改革，将直接影响到中国产业转型和升级，和国家的“2025战略”的实施［2］。
（一）有利于深化职业教育改革
“1+X”证书制度，完成了学历证书和职业技能等级证书的互融，使学历教育和专业技能教育有机地结合，完成了专业知识向工作技能的强化、教学内容向工作内容的深化，是高等职业教育人才评价体系从外部市场向国内高职院校输出标准的重大转变，在推动高等职业院校教育标准化发展、完善高等职业院校教学规范化建设的同时，面向人才市场需要，促进学生有序就业［3］。对于高职民航运输专业来说，需要不断的面临就业市场的需求变化进行深化改革，从而更好地适应社会对于人才的需求。
（二）有利于深化教学体系改革
“1+X”证书制度要求把职业技能等级证书认定与现有的课程互相融会沟通，使专业、技能和职业才能互相融合［4］。在内容上，首先衔接了专业职业技能等级标准，再将职业基础知识要求和专业课程内容相对应，设计出新的专业知识体系，新的内容将广泛和深入地在原来的基础上有了螺旋式提高，并对现有的教学方式提出了更高要求，这将有利于进一步推动课程改革［5］。
（三）有利于提高人才培养质量
“1+X”证书制度提出的职业技能等级标准，要求将学历证书与职业技能等级证书密切联系，以此将教学和职业技术相应的考评内涵相融入，将职业技术与社会需求接轨，培养学生的职业独立动手实践能力和职业素养。在培养目标上，“1+X”证书制度注重于培养学生的可持续发展能力，进一步拓展了学生的职业技术本领，将职业发展导向与社会个人终生发展要求接轨，社会需要和个体社会价值统一。把学历教育和职业教育相融统筹，把高校职业教学的基本问题和要求与同行业生产实践和社会科技发展相融合，促进了高等职业院校产教融合的实现，激发了人才的内驱动力，开创了复合型技术技能人才培养模式，促进了新技能、新工艺等渗透到了现代人才培育之中，提升了人才品质。
二、“1＋X”证书制度下高职院校民航运输专业人才培养面临的问题
（一）人才培养目标不清晰
首先，在培养过程中，不少学校对培养目标定位错误，也没有科学合理的培养方法，没有做出合理且实际的教育规划。不少学校更是直接照搬其他学校的培养方案，使得民航运输专业的人才培养质量没有提高。有些民航职业院校也借鉴了航空公司的员工培养方案，但是不同的航空公司有不同的规定，而不同的规定也就对应着要建立多个人才培养方案，导致培养出来的学生技能不太理想。民航运输专业的人才的培养，一是与民航业的需求相匹配；二是与人才培养目标、办学基础条件相结合；三是注重将学生的全面发展与个性化发展相结合，在专业和共性之间找到符合自己人才培养的模式。一些学校缺乏科学合理的、符合教学与航空公司需要的人才培养方案，民航运输专业的发展与变革也会遭遇阻力。
（二）人才培养模式的结构层次模糊
大多高职民航运输专业的课程只着眼于内容的覆盖性，对于知识的结构层次没有区分。同一门课程可能涉及初、中、高三个级别多个内容的知识点，难度不同、内容不同，导致在教学过程中，教师无法针对性地参照等级来进行教学，使得“1+X”证书制度推进较为混乱。
（三）实操与理论脱节，难以实现对综合人才的培养
高职在民航运输专业教学过程中，实操教学既是把理论知识与实践运用相结合的主要途径，也是教材逐步深化、教学不断变革的主要原动力。在高职院校中民航运输专业中实操课应该所占很大比例，但大部分的高职院校由于教学费用限制，实训设施不足，教师的实践性工作也缺少实际经验，往往忽略了学生素质培养，只强调理论知识教学，以教材为主导，忽略了学生的个体化发展，忽略了学生的动手、应用能力，导致只能照本宣科，与社会最新的理论和实践产生了脱节。民航企业对于人才的实践动手操作能力要求很高，这就要求高职教育对于培养学生的岗位实践能力一定要引起重视。学生只有走进实际的工作岗位，才能将教学中的基础知识和工作岗位要求相结合，才能实现由学生到员工的角色转换，也才能切实培养学生的职业能力。不仅如此，还能培养学生在工作实践中的职业素质，感受到工作的真实与乐趣。而且随着民航运输业务的日益发达，民航运输相应设备设施也在不断地翻新，高职院校的实操课程无法与之同步，再加上相应设施昂贵，高职学校无法购买，学生的实训要求无法解决，便无法达到用人单位的要求。
（四）课证耦合不协调
一方面，学校对在校学生是否要考取相关职业证书并未作出明确要求；另一方面，民航运输专业符合学生条件可以报考的职业资格证书的人并不多。再加上现阶段学生以及家长对职业资格证书的认可度较“1+X”证书而言要高，职业资格证书与学历教育的内容互相交叉却又独立，职业资格证书内容更加理论、更加广泛，“1+X”证书的实践性强、更加细化，很难找到一个切入点，既解决对证书的认可，又可以全方位地培养综合型人才。
（五）师资队伍薄弱
老师的课程实施水平将影响人才培养的教学质量。然而教师队伍在“1+X”证书层面却很薄弱，其内部原因：有能力获得中级以上职称的教师实践功底不强，有企业管理能力且在第一线工作的人才又因薪酬问题不愿在高职院校就职。学校对鼓励教师参加挂职锻炼、考取职业资格证书或参加培训等鼓励措施不够积极。其外部原因：教师很难同步获得企业内部的核心数据，到企业挂职也是纸上谈兵。多数高职学校民航运输专业的老师，都是旅游、管理、舞蹈以及其他专业调整出来的，只有少数的老师有着航空运输相关工作经历，属于专业对口。仍有部分老师虽然有过相关的岗位经验，但由于离开岗位工作时间较长，因此，他们所讲授的教学内容便滞后于民航运输行业的发展，与实际工作的需要差距很大。
（六）市场认可度欠缺
学校企业之间一直存在矛盾差异，即学校以学科体系的培养模式无法完全适应企业以工作能力为主导的从业模式，加之当下大数据更迭频繁、客户需求多变、经济环境复杂，原本“教育—岗位”不匹配更是雪上加霜。尽管很多高职院校为解决该矛盾积极展开校企合作，但由于专业的特性，无法实现大规模的实践活动，使得校企合作流于形式。
（七）教、赛、研相结合不充分性
全国航空职业院校技能竞赛中仍然以空中乘务专业为主，以民航运输专业为主的全国性的教学技能大赛很少。在中国知网上对“民航运输专业”为关键词进行搜索，相关论文的发布仅有39篇，远远低于其他专业，专业研究更是缺乏。教、赛、研没有充分结合，发展不平衡，制约高职民航运输专业的发展。
三、高职民航运输专业“1+X”证书制度的人才培养模式探索
（一）实训基地的构建
高职民航运输专业采用“1+X”的人才培养模式，首先要注意建立科学合理的课程体系，进一步完善课程内容之间的相互关联，新建立的课程内容必须遵循学校教育教学的基本规律，再依据民航运输发展的实际需求，要严格按照行业的规范规定，利用企业的技能人才，实施高标准构建模拟实训基地。例如，民航地面服务、值机、客票等相关实训室的建设，为学生提升学习、认知等方面的能力做好相应的准备，真正为学生的实习、实训创造真实的工作环境，以有利于学生的实训练习。还要注意建立形式多样的校内外实习基地，成为校内课程中的延伸与补充，更好地提高教育教学效果。要注意指导学生走出校门进行民航运输专业的社会实践活动，以更好地提高学员的综合素养，提高业务意识、技能的扩大和对专业领域的认知。
（二）提升教师技能
教师挂岗训练是对专业技能型教师教育、训练的主要手段与渠道。高职院校的教师定期到合作的航空公司或机场开展挂岗，并到具体的工作岗位上开展对所教内容的课堂教学实际过程和工作职业生活环境的体会。在挂岗期间，教师要对课堂教学实际过程进行剖析、总结，并把这些内容转换成自身的知识结构，从而转换为实际教学内容，在今后的课堂教学与实习岗位上将案例、经验和课堂实际紧密结合起来，从而提高课堂教学水平与实际能力，这样就可以增强学生在今后岗位中的职业竞争能力。同时高职学校还要从有关公司中邀请教学实践经验丰富的专家，来校开展专业实践方面的指导，传授知识、经验和技能。民航运输专业课的教学可以由高职院校教师进行理论方面的授课，专家对实践操作部分进行讲解。高职院校要求教师必须听讲、学习业界专家课程，利用此机会进行学习、切磋和交流，以提升自己的专业素养和水平。着力建设一支能够将专业知识、实践经验、管理技能综合于一体的高素质教师队伍，更好地指导学生学习和实践，促进学生在日常的潜移默化中逐步达到提升岗位能力的目的。
四、总结
“1+X”证书制度有利于推进高职院校民航运输专业人才培养模式的改革，有利于实现高职院校民航运输专业人才培养水平的逐步提高。“1+X”证书制度，是技能培训和普通高等学历教育融合发展的有效途径之一，是当前职业教育领域的重大创新措施，是《国家职业教育改革实施方案》的重大改革部署，它与专业技术，知识等级证书与培训制度相互融通，使专业知识、技术和职业能力的要求相互融合。高职学院民航运输专业人才培养计划以此为切入点，通过开辟课证融通的途径，可以培养学生专业技术创新能力，以逐步加强对高职民航运输专业的教学改革，以提升学生的职业技能和职业素养，从而能够提升民航运输专业学生的从业能力，为企业输送更高素质的技术人才。“1+X”证书制度，对于增强大学生就业创业的本领，提升企业人才培养品质和未来的职业生涯奠定了扎实基础，对推进复合型技术技能人才培养模式的变革有重大意义。
作者：李佳贝 单位：湖南都市职业学院