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摘要：汽车专业为高校重点教育教学内容，对社会居民出行安全具有直接影响，还会增强社会创新创造实力，提高国家生产能力与经济实力，高校汽车专业人才职业能力培养具有重要作用。在国家经济不断发展的过程中，居民社会的生活需求也不断增长，对汽车专业学生的要求也不断提高，为汽车专业人才提供全新工作环境与就业市场，学生创新发展能力、专业技能只是培养、工作实践能力要满足国家社会发展实际情况，使学校学习资源、社会需求的矛盾得到解决。但是，针对目前高校汽车专业人才培养中的问题，本文分析了人才培养全新途径。
关键词：高职院校;汽车专业;人才培养;分层教学
在汽车行业不断发展的过程中，高校汽车专业也逐渐成为热门行业。受到高等教育普及化的影响下，吸引了大量的生源。但是，通过汽车行业发展动态分析，对于专业人才需求还是无法满足，发展过程中存在瓶颈。主要是因为高校人才培养和行业的需求脱节，专业建设不利导致的。在新时期，基于行业需求的高校汽车专业人才培养尤为重要，所以相关的研究也备受重视[1]。
1.1为时代发展需求
目前我国已经进入到知识经济全球一体化的时代中，要求培养复合型人才。传统专业教育专业划分比较细，知识结构单一无法满足知识经济需求，只有培养德才兼备复合型人才，才能够应对国际竞争。目前我国还处于社会主义阶段，为发展中国家，对比经济发达其他国家具有一定的差别。基于工具合理性价值取向的指导，传统高等教育的教育目的将高等教育作为单纯专业教育，将受教育者作为工具人培养，制约了受教育者的个人潜在素质和能力发挥。社会要进步、发展，要求靠着自力更生的创造能力，还要使用国际线机技术，这一切都将高等教育培养复合型人才作为基础。所以，在生产力与科技不断提高的过程中，人和社会关系、自然的拓展，高等教育要拓展服务功能，培养社会中能够适应不断改变的工作领域复合型人才[2]。
1.2为社会发展需求
我国目前正处于社会主义和谐社会与全面建设小康社会的环境下，社会文化、经济等事业不断发展，社会现代化也要求实现人的现代化，社会全面发展要求全面发展的人，所以对我国高等教育提出了高要求。目前，我国已经初步实现高等教育大众化。在生活水平不断提高的过程中，人民群众接受高等教育需求也不断增长，我国人口也在增长，高等教育市场还在不断扩大。在此现实下，我国要求此大类招生满足我国高等教育大众化进程，促进受教育者自主选择性日益增长趋势的人才培养模式。
1.3为个体发展需求
人们将人作为社会发展手段，忽视了人在社会发展过程中的核心地位，此发展观存在严重问题。作为个人，个为教育需求和培养主体。实施大类招生主要目标就是使受教育者个人价值得到提高，对高等院校人才培养造成影响的环境因素为学生个人。目前，高校大学生就业难的问题导致高校学生进入到学非所用的专业职位中，从而导致人才资源浪费。所以，实施大类招生培养，能够使学生在入校之后能够重新选择专业，使学生个体多样化发展需求得到满足[3]。
2高校汽车专业人才的培养问题
2.1学生自身条件差异
因为高职院校分数线普遍比较大，高职教育专业化程度比较高，技术水平比较严格，所以对学生的自身条件提出了较高的要求。从而导致生源存在差异性，在进行教育过程中要根据最低学生学习水平开展教学，教学进度与速度比较慢。另外，学生数量比较多，教师数量比较少，教师无法精准的关注每位学生的学习情况与问题，也无法保证每位学生都能够在同个水平线中开展教学，具有学生敷衍学习等情况。其次，因为学生大部分都是初步接触职业教育，缺少基本技能与知识基础，在教育过程中要花费大量的精力、时间对学生职业认同与专业热情进行培养。在长久学习过程中，逐渐培养学生对专业、职业的热爱和肯定。针对汽车专业学生来说，在学习过程中要求学生学习理论知识，还要求开展实践维修。如果学生没有专业经验或者自身不够努力，无法适应汽修具体学习课堂，降低了学习的效率和效果。
2.2学校育人机制问题
高职属于我国高等职业教育主要构成部分，面临社会适应能力差、人才实践能力低等压力，在育人机制方面存在问题。高职教育时间比较短，并且学习课程比较多，学生在汽车专业学习过程中不仅要接受理论教育，还要开展实践教学，课程安排不合理，实践课程比较少，从而导致学生缺乏充足的时间将自己的理论知识应用到具体工作中。因为汽车专业要求配置相应的设备设施使学生们学习，此教学设备价格昂贵，更新换代比较快。因为学校财政等原因，在设备数量、质量方面无法使学生具体学习情况得到满足[4]。
2.3教师教学局限性
我国高校汽车专业发展历程比较短，发展速率比较高，为了使社会人才需求得到满足，批量式的人才生产模式会导致教学缺少精神支撑、空洞乏味等问题。此时，汽车专业学生只能够模仿教师所传授的专业知识，在具体工作过程中缺少创作性和自我能动性。另外，学生在学习过程中重视理论学习，缺乏实践学习机会，在具体汽车维修中缺少随机应变的能力。另外，高职院校缺乏专业教师队伍，在教学过程中只是会对课本教材机械性的传授知识，无法为学生传授有用、正确的实践经验。部分教师的年级比较大，在课堂教学中只是根据传统课本教材教学方式，上课只是凭着专业书籍为学生讲课，台下的学生学习积极性比较低，降低了教学效果。
3高职院校汽车专业人才培养措施
按大类招生能够使生源质量、数量得到提高，并且提高广大考生的报考积极性，还是高校招生工作的发展主要趋势。目前，我国部分高校已经根据一级学科大类招生人才培养模式进行改革，此权限人才培养模式能够实现学生全面、系统性的大专业学习，使专业知识面过窄的问题得到解决[5]。
3.1创建大专业课程体系
作为地方性高校，人才培养模式改革重点为课程数量、质量的不足。按大类招生，各个高职院校要改革课程体系，专业建设要将高新技术发展充分反应出来，满足社会经济结构改变需求，对专业群培养进行重视。在课程体系改革过程中，对平台结合模块的培养模式重视，将原本单个专业培养课程内容逆淘汰，设置满足复合型人才培养的跨专业、跨学科的基础课程。使学生知识面拓展，满足学生未来发展需求，尤其是就业后发展需求，培养多角度、多方面的例题思维能力，使学生通过单一专业型人才朝着复合型人才的转换打下基础。课程内容的覆盖面比较广，具有较强的通用性、适用性。将拓展学生专业理论知识面作为基础，结合专业实践技能与专业理论研究的培养，使学生毕业后走向工作岗位需求得到满足，还能够为学生学习打下专业理论基础。
3.2创建汽车专业群
3.2.1和汽车产业对接
和汽车产业链对接，分析整车制造业、汽车服务与营销业、汽车维修检测业等发展情况，针对高职院校汽车专业人才需求进行调研，构成覆盖前后市场，重视心就能源的专业产业链结构调整。以现代汽车朝着网络化、智能化、电子化的发展和人们对汽车需求量不断增加背景下，加强汽车专业群中汽车技术服务、电子技术等核心专业的建设，将重点专业示范、辐射、引领等作用充分发挥出来。针对汽车电子技术专业深入产业调研、试验、总装调试等，和汽车产业前市场对接，逐渐拓展到绿色汽车维修、高端汽车检测、二手车服务、汽车金融信贷等服务领域，打造汽车服务类专业群。
3.2.2促进校企发展融合
实现大型汽车经销商集团、品牌汽车集团、新能源汽车等企业研发中心、生产车间的融合，分析人才和岗位的需求，对企业岗位分工与人才资质需求有效掌握。根据订单培养、现代学徒制等教学模式需求，在教学设计过程中融入企业课程，根据学生人文素质、职业能力、职业素养整体提升的原则，培养学生专业能力为专向能力、专业能力与基础能力，实施分段式、多学期的教学模式。另外，吸收合作企业参与质量的评价，制定专业群人才培养质量评价标准，创建专业群特色双证书制度，促进人才培养模式改革[6]。
3.2.3和职业岗位对接
将学生素质和职业能力的培养作为主线，使用行业企业技术标准，根据从单一到综合、从简单到复杂，从低级到高级的专业技能递进规律和岗位对接，根据基础模块联合专业模式的方式，使群内专业课程内容整合得到加强，使用汽车行业企业新技术、新知识、新工艺和新标准，对教学内容更新。
3.2.4创建专业群教学平台
根据专业群内专业课程资源的共建共享原则，以岗位标准与教学标准，将教育部信息化改革作为基础，对学校与企业的优质资源进行整合，创建虚实结合、校企共享的专业群教学资源。包括职业培训和学历教育两个模块，广泛使用文本、图片、动画、音频、视频等媒体方式，广泛使用文本、图片、动画、音频、视频等媒体方式，利用整体顶层设计、开放式管理、先进技术支撑等方式，为社会学习者、企业员工、学校师生提供资源检索、人员培训、教学指导等各项服务，创建一线教师使用的数字化教学资源开展教学。
3.3创建完善的师资队伍
在现代教学背景下，教师为高职教育主导，能力与素质会对人才培养效率造成直接影响。另外，教师为行业和教育连接的重点。在新时期，高职院校要重视师资队伍创建，使行业需求汽车专业人才培养基础得到满足。简单来说，高校要和实际情况结合，适当的补充师资队伍，邀请汽车行业专家或者技术人才通过兼职的方式直接参与到教育活动中，和高校教师开展优势互补，打造复合型师资队伍。另外，高校还要积极的组织培训、教研等轰动，对教师了解汽车行业发展动态认知得到加强，重建能力结构与知识结构，提高教师综合素养，使教师具备更好地教学服务。其次，要求教师自身树立良好行业意识与责任意识，通过课余时间对汽车行业市场深入了解，对汽车行业发展动态进行考察，基于此视角对自身素质和课程安排重新审视，提高自我还能够使教育优化建议推广到校园中，为高校汽车专业人才培养模式的创建提供新鲜的活力[7]。
3.4制定科学评价方式
高职院校大部分学生都会走上级技能岗位，所以在校期间技能培养具有重要作用，和学生未来工作效率与熟练程度具有密切关系。所以，要制定合理、科学的评价方。汽车专业学生不仅要掌握关键汽车检修知识，还要提高自身软实力。比如，在学校课程安排中，学生能够选择和汽车没有太大联系的课程，不做最高要求，只做最低要求，比如五选三、三选二此模式。汽车维修客户接待、汽车电子产品质检员、汽车保险销售等课程都比较受欢迎，在学习课程之后，学生能够在前台工作，不是只呆在后厂做维修技术工作。学校要培养对汽车有充分了解的服务员，并不是只会维修的机械工人。通过教学实践表示，《汽车保险销售》此课程选修人数比较多，选课系统刚开放就已经选完。对此情况进行发呢下之后，此课程与实际维修操作并没有太大的关系，职位之间联系并不大。但是因为涉及到将来走入工作职业生涯发展，所以课程受欢迎。学生在掌握和汽车业务相关工作的时候，回忆学习经历会有很多的感慨。
3.5提高学生管理工作效率
受到传统学生管理工作理念影响，管理人员只是潜意识的将管理作为控制工作，对学生具有绝对权威，导致管理人员和学生存在不平等关系。在全球化背景下，世界文化交流、融合与创作具有一定机遇，我国高校能够培养高素质人才。所以要树立国际化人才培养目标与理念，提高全球意识与国际竞争力，加强学生管理工作。高校学生管理工作要求完善，掌握学生实际需求，如果不了解学生需求，就无法做好学生管理工作。在大类招生中，目前学校热门专业教学资源紧张，学生无法自由选择专业，改变学校教学资源配置政策基本取向与教学资源配置整体设置的调整为大类招生效率提高的主要途径。在传媒技术、网络不断发展的过程中，使学生学习与生活环境有所改变，通过网络和传媒技术为高校学生管理工作的必然。要求高职院校学生管理工作人员学习网络知识，积极利用网络与传媒工具对教师、学生开展宣传工作，经常和学生沟通交流。通过现代信息化技术提高工作效率，对班级负责教师培养为重点。将班级作为单位对班级负责教师进行咨询，使学生管理效率得到提高[8]。
4结语
汽车专业为高职教育主要构成，其建设发展和高职发展具有密切关系，加强汽车专业人才实践培养能够使高职院校在社会生活中的尴尬地位得到加强，提供给职业教育强有力的人才支撑，促进职业教育的发展。
作者：韩玉科 单位：陕西职业技术学院