前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的交通事故司法鉴定车辆驾驶人的方法，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：车辆的出现满足了人们日常出行的需求，但随着车辆增多，交通事故频发，当发生交通事故时，由于碰撞过程较为复杂，因办案需求，准确识别车辆驾驶人是非常重要的，确定车辆驾驶人成为司法鉴定过程中的重要鉴定项目，因此科学、客观地利用专门性知识对事故进行鉴定，维护司法、社会公正，是建设和谐社会的主要方式。
截至2022年，我国汽车保有量已近3亿，驾驶人也近3亿人，但其中驾龄不满1年的驾驶人有2967万，占驾驶人总数的9．82%。我国已经成为汽车数量大国，在此数据的背后，也滋生了很多让我们感到沉痛的交通事故。我国每年大约有6万人死于交通事故，20多万人在交通事故中受伤，在交通事故如此频发的背景下，确定交通事故中车辆驾驶人是司法鉴定中的重要事项，然而由于交通事故通常较为复杂，一般难以直观地确定车辆驾驶人，鉴定人员通过相关技术手段，以专业知识及方法为依托确定车辆驾驶人则显得尤为重要，本文将从确定交通事故驾驶人的要点、方法等角度展开分析。
一、交通事故驾驶人的分析与鉴定
（一）现场勘查
1．伤者及死者在现场路面的位置、形态、姿势；2．伤者及死者的随身物品在现场散落位置；3．伤者及死者血迹、人体组织、毛发等特征物在现场的位置、分布及形态；4．散落物在现场的位置、分布及形态；5．地面轮胎挫划痕、制动痕等；6．车辆部件、人体或其他物体在路面所遗留的痕迹；7．车辆及散落物、人体及人体组织等作用于电杆、路树、隔离带等物体上而遗留的痕迹；8．以上内容与车辆及相互之间的位置关系。
（二）车辆勘验要点
1．车体撞击痕迹、刮擦痕等；2．前风挡玻璃破裂情况，有无纤维、毛发、血迹等附着物；3．方向盘有无变形；4．安全带是否锁死及损坏；5．驾驶人座位周围有无部件损坏；6．气囊表面有无刮擦痕迹及附着物质；7．油门、制动、离合器踏板周边有无物品；8．挡位状态。
（三）衣着勘验要点
1．衣着颜色、款式、质地、花纹、饰品等；2．衣着上有无附着物；3．衣着有无破损；4．鞋底有无油门、制动、离合器等踏板印痕。
（四）驾驶人特征损伤检查要点
1．头面部有无前风挡玻璃破裂造成的损伤；2．面部、颈部有无气囊作用造成的损伤；3．肩部、胸腹部有无使用安全带时，安全带拉紧、锁死后造成的损伤；4．胸腹部有无方向盘作用造成的特征损伤；5．手、前臂有无握持方向盘形成的损伤；6．膝部、腿部有无与仪表台等车辆部件相互作用形成的损伤；7．踝部及足部有无与油门、制动、离合器等踏板作用形成的特征损伤。
（五）模拟实验
对各种类证据固定、提取后，准备进行模拟实验前，应选取相对应的时间、地点、环境等条件，选取原车或者同类型车辆，同时选择与嫌疑驾驶人外表特征相近的人员，穿着事发时嫌疑驾驶人所穿着的相同类型衣着进行验证：1．嫌疑驾驶人驾驶车辆时，体型、空间是否合理、符合条件；2．嫌疑驾驶人的体型、衣着特征及外貌特征是否与视频资料中驾驶人的特征吻合；3．嫌疑驾驶人外部衣着、鞋上的痕迹、附着物质与车内相应部位痕迹、附着物质是否具有对应关系；4．嫌疑驾驶人的损伤与车内相应部件是否具有对应关系。
（六）驾驶人识别综合分析
1．全面勘查事故现场，根据地面车辆痕迹、挫划痕迹、散落物分布、车辆、人体、血迹位置关系等情况分析车辆运行轨迹；2．勘验车辆，根据车辆撞击痕迹，结合车辆运行轨迹分析车辆碰撞类型、次数，即是否存在二次碰撞，车内乘车人是否存在换位的可能性；3．对交通事故系统进行运动学和力学分析；4．对痕迹、附着物质进行同一认定；5．分析人体特征性损伤形成原因；6．模拟实验；7．心理测试；8．人体及车体组织识别辨认；9．各种证据相互印证，排除矛盾点；10．排除嫌疑人位于其他位置的假设；11．排除冒名顶替嫌疑人［1］。
二、结合案例进行分析
（一）事情经过
xxxx年xx月xx日xx时xx分xx秒，xx高速下行52公里300米发生两大货车与小客车三车追尾事故。
（二）资料摘要
1．摘自鉴定材料（武某某尸检报告）记载（1）尸表检验（基本情况）：男性解冻尸体一具，尸长162．0cm，黑发，顶部发长约0．6cm。发育正常，营养中等。尸斑呈暗紫红色，位于尸体背侧未受压部位，指压不褪色。双眼下睑皮肤淤紫肿胀，双侧球、睑结膜苍白，双侧角膜轻度混浊，双侧瞳孔等大等圆，直径0．7cm。右侧外耳道见干涸血迹。双侧鼻腔及口腔未见明显异常。（2）头面部：左颞顶部见6．0cm×1．5cm擦伤。顶枕部见0．8cm×0．8cm擦伤。颜面部及颏下在17．0cm×17．0cm范围内散在皮下出血伴擦伤。上唇黏膜见0．6cm×0．3cm挫伤。下唇黏膜见0．7cm×0．7cm挫伤。（3）颈项部：未见明显损伤。（4）躯干部：胸部正中在13．0cm×8．0cm范围内散在皮下出血。可触及胸骨、双侧肋骨多发骨折。双侧胸腔穿刺抽出血性液体。左季肋区及腹部在32．0cm×15．0cm范围内散在皮下出血，其内见25．0cm×3．0cm斜形条带状出血印痕。（5）四肢部：左上臂近端外侧见1．3cm×0．5cm擦伤。左手背散在皮下出血伴擦伤。右手背散在皮下出血。左膝内侧2．5cm×1．5cm皮下出血。右下肢外旋畸形。右大腿内侧在13．5cm×1．5cm范围内散在点片状皮下出血。右小腿近端内侧见2．5cm×2．0cm皮下出血。（6）会阴部：未见明显损伤。被鉴定人武某某尸表损伤存在出血、凝血、组织收缩等生活反应征象，均为生前伤；被鉴定人武某某尸表损伤存在于头面部、躯干部及四肢，以皮下出血伴擦伤为主，骨折见于胸骨及双侧肋骨，其损伤范围广泛且表现为外轻内重，符合交通事故所致损伤特征。根据被鉴定人武某某头面部外伤、右侧外耳道内有血迹、双侧多发肋骨骨折及双侧胸腔穿刺抽出血性液体等尸表检验情况，综合分析，被鉴定人武某某符合因交通事故致颅脑损伤合并创伤性休克死亡。2．摘自鉴定材料（李某某尸检报告）记载（1）尸表检验（基本情况）：男性解冻尸体一具，尸长177．0cm，黑发，顶部发长约7．0cm。发育正常，营养中等。尸斑呈暗紫红色，位于尸体背侧未受压部位，指压不褪色。双眼熊猫征。双侧球、睑结膜苍白，双侧角膜重度混浊，双侧瞳孔不可窥入。右侧外耳道及双侧鼻腔见干涸血迹。口腔未见明显异常。（2）头面部：右侧颞顶部见6．0cm×2．0cm弧形挫裂创，创缘不齐，深达骨质，创腔内见帽状腱膜下出血。额部散在皮下出血伴擦伤。左眼外侧见0．6cm×0．2cm划擦伤。左颧见3．0cm×0．2cm划擦伤。右颞及右颧在9．0cm×7．0cm范围内散在皮下出血伴擦伤。左下颌见5．0cm×4．0cm皮下出血。（3）颈项部：未见明显损伤。（4）躯干部：胸部正中在22．0cm×9．0cm范围内散在皮下出血。可触及双侧肋骨多发骨折，左侧为重。左侧胸腔穿刺抽出血性液体。右季肋区见11．0cm×4．0cm皮下出血。背腰部在15．0cm×11．0cm范围内散在多处条形皮下出血伴擦伤。（5）四肢部：左肩见2．0cm×1．0cm皮下出血。左腕及左手背散在皮下出血伴擦伤。右肘见4．0cm×4．0cm皮下出血伴擦伤，其内见1．0cm×1．0cm裂创，深达肌层。右腕及右手背散在皮下出血伴擦伤。可触及左股骨骨折断端。左膝及左小腿前侧在16．0cm×4．5cm范围内散在皮下出血伴擦伤。左外踝至左足背见10．0cm×6．0cm皮下出血伴擦伤。右足背散在皮下出血伴擦伤。右足第三、四趾骨根部掌侧面见不规则挫裂创，深达皮下。（6）会阴部：未见明显损伤。被鉴定人李某某尸表损伤存在出血、凝血、组织收缩等生活反应征象，均为生前伤；被鉴定人李某某尸表损伤存在于头面部、躯干部及四肢，以皮下出血伴擦伤为主，骨折见于双侧肋骨及左股骨，其损伤范围广泛且表现为外轻内重，符合交通事故所致损伤特征；根据被鉴定人李某某头面部外伤、双眼熊猫征、右侧外耳道、双侧鼻腔内见血迹、双侧多发肋骨骨折及左侧胸腔穿刺抽出血性液体等尸表检验情况，综合分析，被鉴定人李某某符合因交通事故致颅脑损伤合并创伤性休克死亡［2］。3．摘自鉴定材料（张某某诊断证明书）记载：腰1～4右侧横突骨折，左肩软组织损伤，腰部软组织损伤，头皮挫伤。
（三）车辆痕迹检验情况
1．外部：该车因碰撞呈溃缩状，左侧损伤大于右侧；前保险杠、中网缺失；水箱，前横梁，左、右前纵梁前部向后弯折变形、移位；发动机向后移位；右前翼子板前部向后弯折变形，有刮擦痕，伴有漆皮减层，附着黄色、红色物质加层；发动机舱盖前部向后弯折变形，有刮擦痕，附着黄色、红色物质加层；左、右A柱中部向后弯折变形；后保险杠缺失；后横梁后部有刮擦痕；左后轮胎压缺失，左后轮胎有条状破口，钢圈破损，向前撕裂，减震器向前弯折变形；右后轮胎压缺失，右后轮胎有长方形破口，钢圈破损，向前撕裂；后备门向前弯折变形，有刮擦痕，附着白色物质加层，其中左、右后尾灯破损，后号牌有刮擦痕，后风窗玻璃破裂、缺失；车顶后部、车身左侧后部、车身右侧后部向前弯折变形，有刮擦痕，伴有漆皮减层，附着白色物质加层，车体前部痕迹宽约179．5cm，车体后部痕迹宽约207．2cm，上述痕迹因机动车严重变形无法测量实际距地高度［3］。2．内部：由于碰撞，整车呈溃缩状；驾驶座椅整体前移，坐垫附着红色疑似血迹，头枕处向后移位；驾驶员安全带为三点式安全带（腰带+肩带），已被剪断；驾驶员安全气囊打开，表面附着红色疑似血迹，方向盘向后移位；驾驶员侧仪表台壳向后移位，表面附着红色疑似血迹；该车为手动挡，驾驶员脚步空间现存两个踏板；副驾驶员座椅整体前移，头枕处向下移位，副驾驶员安全带已被剪断；副驾驶员安全气囊打开，表面附着红色疑似血迹；副驾驶员脚步空间现存一只鞋；副驾驶员侧仪表台壳向后移位，散在红色物质疑似血迹［4］。
（四）分析说明
根据机动车前部所检见痕迹的部位、类型、外貌及受力方向等，结合道路交通事故现场图及现场照片所示内容，被鉴定车最终停驶状态、现场散落物情况等，前排驾驶员及副驾驶员座椅安全带均被剪切（断端整齐），应为施救时被剪断［5］。根据上述机动车的碰撞形态，机动车无旋转及翻滚，碰撞后机动车内驾乘人员不存在上下、左右的交叉换位。对比李某某、武某某、张某某损伤形态、部位、方向分布及程度，李某某左外踝至左足背见10．0cm×6．0cm皮下出血伴擦伤。右足背散在皮下出血伴擦伤。右足第三、四趾骨根部掌侧面见不规则挫裂创，深达皮下。车内驾驶员脚步空间位置下部有离合、刹车、油门三种踏板，李某某左足、右足损伤特征符合事故发生时，车体前部向后溃缩变形，其主驾驶座椅受到外力作用整体向前移位，李某某身体受惯性及作用力的情况下，其左、右足损伤与车内踏板相互作用形成，符合“典型驾驶人特征伤”［6］，而车内其他位置脚步空间位置内无相关部件，则李某某位于机动车的驾驶座位可以成立。武某某左季肋区及腹部在32．0cm×15．0cm范围内散在皮下出血，其内见25．0cm×3．0cm斜形条带状出血印痕。当车体前部受到较大外力，气囊电脑发挥功效，气囊弹出，安全带锁死用于保护车内人员，因武某某左季肋区及腹部损伤特征符合事故发生时，武某某身体受惯性及作用力向前移位，其左季肋区及腹部与安全带相互作用形成，符合“典型安全带特征伤”，则武某某位于中排左侧座位可以成立。根据车体痕迹检验情况，车体左侧受损情况大于右侧，车内张某某损伤较轻，张某某位于副驾驶员座位可以成立［7］。综上所述，明确事故碰撞形态、事发时安全带的使用情况、碰撞后驾驶人员运动趋势，利用特征性损伤，依据典型证据优先原则、成立原则综合分析判断，事发时李某某是机动车的驾驶人。
三、结论
本文通过查勘被鉴定车体外部、车体内部痕迹、人体损伤情况明确事故碰撞形态，确定驾乘人员运动趋势，依据典型证据优先原则、成立原则综合分析判断驾驶员，出具司法鉴定意见为司法公正提供证据。道路交通作为公共社会的重要组成部分，是重大的民生问题，本文通过案例对交通事故中确定车辆驾驶人的方式、方法进行说明，以供参考。
作者：马树茂 曹家垚 单位：天津迪安司法鉴定中心