安全施工总结范例

1关于电气工程安装施工的安全管理

1．1关于电气工程施工人员的安全管理

随着建筑行业的不断发展进而很好的促进了电气安全施工的技术在快速的而进步，并且在电气工程安装施工的过程中，其施工的安全管理使其重要的组成内容，然而在实际的电气工程安装施工过程中，施工人员经常会出现一些不安全的行为，不仅仅使自身的安全无法得到保证，同时也没有办法保证工程的质量。因此在电气工程安装施工的过程中必须要对以下问题进行重视，以此来保证工程的质量以及施工人员的安全。第一是要不断的对施工人员进行安全管理，并且对于电气安装工程来说，其安全管理是一项十分重要的内容，同时也是十分必要的内容。在电气工程安装施工的过程中普遍的存在着施工人员的安全意识不强，对于出现安全威胁没有能够做好及时的防护措施，进而导致十分容易出现安全事故。因此对于施工人员的安全意识进行加强管理是十分重要的，同时也能够为施工人员的安全带来保障。第二是在电气工程安装施工的过程中，施工人员必须要根据有关规范的要求来进行施工，同时在施工的过程中对于每一项都要严格的执行，这样也能够保证施工人员的安全。同时对于电气安装工程的施工人员来说必须要做好培训的工作，同时在进行上岗工作之前要对其进行培训在获得相关的证书之后才能上岗。与此同时施工人员要随时的做好工作的总结。施工人员通过在上岗之前的总结以及上岗之后的总结能够更好的提高对于危险意识的识别，同时在出现问题的时候也能够及时的进行解决，进而有效的保障了施工的安全。

1．2要不断的加强施工安全管理

在对电气工程安装施工加强安全管理的额过程中，其主要是存在着以下方面的内容:第一是要对施工制定出安全的管理制度，同时要将这些制度能够有效的落实到实际的施工单重，并且每一项电气工程安装施工的过程中都要严格的遵守这些制度来进行操作。在电气工程安装施工管理的过程中必须要对施工人员安全管理意识进行严抓，同时还要对施工人员采取定期的培训工作，以此来使其安全意识能得到提供。第二是在安装施工的过程中必须要将安全第一的观念进行施工，并且要对有关技术人员做好技术交底的工作，同时在施工过程中应该要不断的加大安全检查的力度，如果发现问题要及时的进行解决，以此来防止安全事故的出现。

2电气工程主体安装的施工管理

2．1工程安装质量的管理

一、水利工程施工管理的内容

1.优化资源配置

水利工程项目实施需要很多的生产要素，主要有人力资源、材料设备、财务资金、技术等方面，施工方要按照一定的原创对生产要素进行优化配置、综合利用并进行动态管理。水利工程施工项目的生产要素管理是施工目标的已实现的重要保证，企业要分析施工要素的特点，对配置情况进行优化的基础上进行评价，并不断改进。

2.组织合同管理

水利工程施工项目的组织协调和合同管理以及各方面的管理工作，都是为项目目标进程服务的，这些协调不仅限于施工项目管理组织内部，同时还在于组织外部，组织与其他相关单位之间的关系。通过合同的组织管理，来实现对对项目的管理，顺利完成施工任务。

3.总结项目管理

从项目的发展来说，就管理的循环原来而言，项目管理必须是一个完整的过程，而对项目管理的总结是对项目管理过程中计划、执行、检查等的升华，在总结阶段，对项目实施过程进行经验总结、教训总结，在未来的发展中不断提高管理水平。

摘要：从工地安全建设、安全行为管理、施工现场安全管理等角度对公路桥梁工程施工安全管理的措施进行了总结，并提出了相应的质量控制措施。需要从公路桥梁的施工现场质量控制着手，加强施工管理，才能更好地确保公路桥梁的施工质量。

关键词：公路桥梁；施工；安全管理

0引言

某公路工程项目位于河北省保定市境内，项目从策划开始，便提出了《施工安全标准化指南》和单位工程、分部及分项工程的《施工安全标准化手册》。施工管理人员应该严格按《施工安全标准化指南》《公路工程质量管理办法》的要求，做好相应的施工安全及质量管理。

1公路桥梁工程施工安全管理内容

1.1工地安全建设

工地建设应该以施工安全为重点，施工方应该从项目经理部标准化和三场建设标准化着手确保施工现场的安全。（1）项目经理部标准化。项目经理部分为办公区、试验区、生活区三个独立区域，并采用绿化隔离带和透明栅栏隔离区分，绿化、办公、生活、试验各功能区内均按照“标准化指南”要求进行建设。（2）三场建设标准化。三场建设推行集约化生产，按照标准化要求实行“三集中”，实现混凝土集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。拌和场内不同规格砂石材料均采用现浇混凝土隔离墙严格分档（不低于1.5m）、隔离堆放，无混堆现象，各种规格砂石料均设立原材料标志牌，注明原材料名称、规格、数量、产地和检验状态等内容。钢筋场内设置原材区、加工区、半成品区和成品区，并设材料标识牌。所有材料均设置顶棚，不暴露，现场施工材料根据检验状态分开堆放，对于检验不合格的材料清理出场外。

【内容摘要】随着时代的不断发展，现阶段我国的核电项目建设存在很多管理方面的问题，针对这些问题需要通过技术管理标准化的方式进行有效的解决，因为在核电项目的建设过程中，主要的特点就是施工技术管理比较复杂，并且需要在严格的标准下进行才能够有效的完成。所以在核电项目的建设过程中需要建立完善的标准化管理体系，让实施的项目得到安全保障以及质量保障。在实施过程中能够让技术管理更加规范并且符合要求。对技术管理标准化的建设和使用能够有效的解决所有技术的问题。本文主要分析了技术管理标准化中存在的优势，并且对技术管理标准化进行了简单的分析。

【关键词】技术管理;标准化;核电项目;工作效率

长期以来，我国的市场经济得到持续有效的发展，经济的发展离不开工业的发展和建设。我国的技术管理是核电项目工程建设的主要模块，对于我国的核电施工技术管理通过先进的管理模式对具体的实施细节进行管理。但是在我国的核电项目技术管理过程中，存在着很多问题，为了能够有效地解决这些存在的复杂问题，就需要在技术管理水平上进行有效的提升，并且建立完善和标准化的管理体系，对原本的技术管理体系进行标准化并且有效的进行创新，为核电项目工程的技术提供有效的保障。

一、核电工程管理特点

(一)安全标准高。核电工程在建设过程中，在管理方面十分的严谨和严格，因为核电项目管理具有很高的标准，根据现阶段的核安全法律规定，核电站必须要确保反应性的有效控制，同时要对余热的排放以及放射性包容的实现，这三个方面是在法律同规定必须要完善的管理标准。所以为了在实现相关细节方面的技术问题，需要研究出一个稳定的安全系统和组件的功能设置。主要的特点就是具有多元化的效果，同时具有独立性的特点，并且在核电站的结构以及组件方面都需要通过严格的设计，满足相关要求，才能够让核电项目工程的建设得到持续有效的发展。因为核电项目的建设与其他工程项目建设有很大的区别，所以在核电项目工程建设过程中，需要建立完善的、独立的、严谨的技术管理，通过高质量的标准化管理才能保证项目建设的顺利实施。在项目运营的过程中进行有效的监管和控制，并且进行不定时的安全检查，才能保障项目工程的质量以及安全。

(二)技术复杂。核电技术主要是应用在制造、设计与施工中，因为设计和制造都需要通过高标准的技术才能够有效的进行，并且在施工的过程中具有非常大的难度，也十分的复杂，对于施工的材料也有多元化的规格。所以核电项目的施工单位需要对不同的工艺进行相应的判断以及选择，找到适合核电项目建设的工艺，进而保障核电项目施工的顺利开展，保障核电施工的质量以及经济效益的有效提升。

(三)建设周期长。核电项目在建设中因为存在很多技术方面的原因，并且对于建设的材料以及建设的技术都需要在严格的标准化下进行，对于项目建设也需要标准化的管理，核电工程项目的配套设施比较复杂，在建设过程中需要对技术严格的控制，这就在建设时间上有很大的延伸，所以在核电工程的建设过程中不可忽视的特点就是建设周期长。

1市政工程施工安全生产管理现状

1．1施工环境狭长多变

市政工程属于狭长带状线形工程，与建筑工程相较而言，更容易形成流水作业，但是因为整个工程的全面展开，各种管线施工均是见缝插针，没有实现齐头并进的效果，进而很难实现市政工程施工的流水作业。在狭长的作业环境中，施工人员经常需要进行作业位置调动或者角色转变，在道路施工中，经常是由很多的管线施工单位完成施工，在很短的时间内完成多次的开挖、填土操作。施工人员面对的施工环境经常是变化的，可以说一日三变都不为过。市政工程点多线长，施工单位投入的安全防护设施与措施无法全面覆盖整个施工现场，并且在出现损坏、丢失等情况的时候，无法进行及时修复，致使市政工程施工现场中存在着很多的安全漏洞与安全风险。

1．2无法实现施工现场的完全封闭

封闭施工指的就是阻止大量机动车进入施工进场，在一条道路两端与一些巷口设置围挡，不是完全隔离行人与车辆的进入。一般而言，施工道路沿线有很多的居民楼、商铺、学校、医院、企事业单位等，在施工过程中，一定要确保其可以维持正常生活、工作、学习、出行等。然而，在实际施工中，根本就没有设定相应的限制，导致施工现场有很多人围观，同时也是消磨时间的好地方，进而对施工安全产生了一定的威胁，导致施工管理难度增大。

1．3工期要求紧张

现阶段，市政工程施工工期要求均比较紧张，项目部只能以确定的完工日期倒排施工进度计划，导致在施工现场的有限时间与空间中，出现了大量人员、机械设备劳作不休的情况，经常出现人困马乏的现象，为施工安全带来了一定的隐患。

摘要：新建金华至台州铁路官园隧道与既有高速公路隧道平行，水平净距31.9~42.7m，垂直净距4.4~4.9m。为保证既有高速公路隧道进出口行车安全及公路隧道结构安全，采取了各项安全保障措施：进洞前期加强洞口飞石防护，进洞后小药量试爆并及时总结，采用自动化智能监测设备对既有公路隧道结构进行变形监测。通过以上措施确保了公路行车安全，目前官园隧道已贯通，无安全事故发生。

关键词：隧道平行高速公路；爆破设计；自动化智能监测

随着国内交通建设的快速发展，新建铁路和公路工程日益增多。国内部分地区受地形限制，线路规划设计空间有限，不同工程线路平行、交叉时有发生。新建工程施工过程中务必确保既有工程的运营安全。本文介绍的为新建铁路隧道与既有高速公路隧道平行，通过制定安全保证措施并在施工过程中严格执行，确保了既有公路的运营安全，对同类工程具有一定的指导意义。

一、工程简介

新建金华至台州铁路工程简称金台铁路，自新金温铁路的永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。金台铁路是浙江省第一条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。新建金华至台州铁路工程主要技术标准：永康南至台州段国铁Ⅰ级，单线，预留双线条件；设计行车速度160km/h；最小曲线半径一般地段2000m，困难地段1600m；到发线有效长850m，限坡8‰，电力牵引，机车类型HXD系列。官园隧道位于浙江省临海市讯桥镇附近，进出口为树林，洞身植被茂密，交通条件一般。隧道穿行于丘陵区，地形起伏较大，海拔高程9~310m，相对高差70~300m，自然坡度35°。隧道起讫里程为DK130+520~DK132+240，全长1720m，为单线电气化铁路隧道，隧道最大埋深约295m。隧道DK130+527~DK130+780.357位于R=2000的左转曲线上，其余段落位于直线上，采用3‰、-3.6‰的双向纵坡。官园隧道洞径为6.88m×8.75m，与现状台金高速长石隧道平行，对应高速公路运营桩号为K39+380~K40+980。官园隧道与台金高速长石隧道水平净距31.9~42.7m，垂直净距4.4~4.9m。

二、对高速交通及构筑物影响及措施

对高速公路影响主要为正洞开挖爆破施工影响，影响形式主要为洞口爆破飞石影响、洞内爆破震动影响长石隧道构筑物、爆破震动噪音对正常交通影响、长石隧道洞口上方震动落石影响行车安全等方面，采取以下措施进行防护。

一、总结岩溶隧道建设的安全事故特点及应用安全对策的意义

对我国岩溶隧道建设的安全事故特点进行总结可以分为两个方面，其一，岩溶隧道建设自身具有的安全事故特点，其二，隧道工程的安全事故特点。细化这两方面的内容，岩溶隧道建设的安全事故特点是以隧道工程的安全事故特点作为判断的主要依据，即依据以下几点：（1）因隧道工程受作业场地的限制，一旦出现事故，阻碍了救援人员及设备进入作业现场，绝大多数的隧道作业场地空间狭小。因此，影响了事故救援的开展。（2）一旦出现爆炸或火灾，狭小的作业空间不利于有毒气体的挥发，对作业人员的生命造成威胁。同理，因受空间限制，作业人员难以快速撤离，救援人员难以进入；结合双向原则进行分析，无论是对作业人员还是救援人员都带来了极大的障碍。（3）各种大型或小型的隧道工程多以一个出口作为紧急出口，因此，一旦作业现场出现事故，制约了作业人员的逃生，从而加剧了事故的伤亡状况。

岩溶隧道建设除了具有隧道工程的安全事故特点之外，其自身具有岩溶方面的灾害性特点，分为以下几点：（1）岩溶隧道施工与岩溶直接接触，作业中常常出现突泥突水事故，具有突发性，难以预料。一经出现突泥突水事故，将会提高突出物承担风险的危害系数，导致作业人员与岩溶隧道作业面临高风险。（2）施工中，用于填充洞穴的主要材料是石土，一旦洞穴在填充施工中出现突泥事故，就会加大工作人员处理事故的难度，致使安全风险的系数上升。（3）岩溶隧道施工中，空穴一旦出现突泥突水事故，难以及时处理，往往提高了风险程度。（4）施工过程涉及面较广，地下水处理属于其中之一，因排放地下水的相关技术有待于提高，我国隧道工程面临地下水处理难度大的局面，成为提高安全风险的主要影响因素。（5）隧道洞顶的支撑标准是否达标是决定洞穴会不会出现坍塌事故的先决条件，因此，不容忽视洞顶坍塌事故的安全风险。（6）通常为加固洞穴使用支护，因此，对所采用的支护出现变形予以控制，防止事故发生。针对以上论述中总结的岩溶隧道建设安全风险特点，管理层应以工程中事故高发期的施工阶段为主要研究对象探讨有效的应对措施。

应用于施工阶段的对策应符合安全理念，即为构建安全状态，不断降低工作人员伤亡及企业财产损失。在岩溶隧道施工阶段运用预防事故风险的有效措施能提高企业对风险的识别管理，同时为施工的顺利进行提供有力的保障。开展预防风险的对策之一是风险识别，检测人员根据相关的地质勘察数据结合自身多年工作经验对施工阶段的各个工序进行科学合理的危险识别，此项工作较易实施。近年来，我国交通事业的迅猛发展，为满足交通企业实现便捷式跨越地域的目标，对岩溶隧道的数量需求随之增多，对建设标准的要求呈上升趋势，这就加大了隧道工程建设企业开展岩溶隧道的施工难度。为降低我国岩溶隧道施工的高风险，要尽可能控制作业中发生安全事故的危险系数。因此，管理层不断完善岩溶隧道施工安全风险管理能有效保证工作的顺利进行。

二、风险管理的有效对策

对岩溶隧道工程风险进行理解，可以简述为：影响施工各个工序顺利进行的不确定因素或未来有可能出现的一个、几个突发事件而导致形成诸多不良后果的一种现象。为完善施工管理以便于降低财力、物力及人员的损失，管理层次进行有效的管理尤为重要。基于我国在安全风险工作的管理上尚处于起步阶段，无论是实践经验或是探索经验都有待于提高，面对这样的处境，管理层需不断向国外学习先进的管理技术，为安全开展岩溶隧道风险管理工作奠定基础。我国建筑企业目前的管理工作分为四个方面，管理层首先对施工中存在的安全风险进行识别，然后根据收集的数据进行风险评估进而估量安全风险的系数；接下来对安全风险进行评价，即分析影响施工质量的主要因素；最后依据分析的要点做出规划有效的处理方案。使风险管理过渡为风险应用研究的发展局面，工作效果极好。

1风险识别的正确实施

摘要

路桥工程属于我国现代重点行业，同时数量越来越多，而现代路桥工程的施工现场安全事故频发，引发了社会的广泛重视。因此，路桥工程的现场施工安全管理工作尤为重要，文中概述了安全管理工作，并且分析了其存在的问题以及改善对策，望带来路桥工程的思考。

关键词

路桥工程；施工现场；安全管理

路桥施工中最为重要的管控内容便是安全，只有确保了施工安全，才能保证所有参与到施工中的施工人员的自身安全，同时保证路桥施工效果。现阶段，我国路桥施工中仍然存在很多问题，更需要提出建议，改善施工。

1、路桥工程现场施工安全管理

建筑施工中，安全为第一要务，通过管理方式改善基本安全环境，进而保证全体投入到路桥工程现场的施工人员生命安全。现阶段，路桥工程安全管理主要便是为了保证人员安全，同时保证基本的经济利益。通过统计安全管理，可以发现安全管理具有以下特点：