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本文作者：张凯 李正国 单位：深圳职业技术学院
课程、教材的定位和建设
专业定位和培养目标
高职专业要紧密结合地方经济和产业布局，深圳市政府对汽车电子产业发展定位是使之成为深圳高新技术产业的支柱产业之一，建设汽车电子产业聚集基地，把深圳建成国内最大、国际知名的汽车电子生产、出口、交易基地。深圳比亚迪、长安、标致、雪铁龙等整车企业，航盛电子、赛格导航、凯立德、华强信息等一大批知名车载电子产品企业的发展是市场磨砺的结果，也是这一产业政策制定的依据和引导的方向。为服务于深圳及珠三角汽车电子产业的蓬勃发展，学院2004年成立了汽车电子技术专业，并致力于培养具有良好的综合素质，掌握现代汽车电子控制系统结构和原理，精通汽车电子产品检测与鉴定，了解汽车电子产品生产工艺和设备，具有扎实的电工电子实际操作能力，适应现代汽车电子维修、服务企业以及现代汽车电子产品生产、销售企业的第一线需要的高等应用型专业技术人才。为满足专业定位和培养目标要求，推进学院“产学研用立体推进”的办学模式，我们在学院汽车电子技术专业开设车载电子技术课程，同时进行课程和教材的改革和建设。
课程目标与定位
车载电子技术课程是汽车电子技术专业的专业必修课。属于专业主干课程，其设置目的在于适应车载电子技术的发展对学生知识结构与能力提出的要求，其功能是传授有关车载电子技术的概念、发展趋势以及最新理论和产品等知识点，通过培养学生对车载电子技术和产品的基本了解，使学生对专业知识有基本的认知，掌握基本的车载电子技术应用。本课程通过课堂教学和实验（实训）教学，提高学生的基本素质和综合职业能力。课程传授有关车载电子技术的基本概念、汽车音视频技术应用、车载导航系统及其应用、汽车信息无线网络技术与构建等相关知识，提高学生对有关汽车车载电子技术和产品发展趋势的认识，使学生具备车载电子技术的基本知识，建立车载电子和信息网络的概念，具备产品检查、测试和调试方法方面的能力。
课程特点及教材建设
纵观车载电子技术课程在学院发展历程，学院汽车运用专业最早开设的相关课程为汽车音响及改装，主要开展汽车音响系统原理、调试、改装等方面内容的教学。随着单一的汽车音响被视频装置代替，课程改为汽车音视技术，增加了汽车视频技术和多媒体制作与调试。近几年车载导航和无线信息网络在汽车上的应用越来越普遍，课程顺应技术发展变更为车载电子技术。这个过程不是简单的课程名称改变，而是从指导思想、教学内容、教学方法和实践形式上的逐步调整。车载电子技术并没有成熟的教材可供选择，必须自己动手编写。由于车载电子技术发展很快，课程和教材不宜将内容限定在具体车型所配备的车载电子设备，而是要重点介绍车载电子技术的基本原理和典型应用，因而本课程具有一定的难度，需要把握好高职教育理论知识讲述“必需、够用”这个原则，安排一定学时的实训（实验）教学单元。
学科、课程与教材的关系
高校课程设置和教师课堂设计都有较大的自主权，高职高专在这方面表现得尤为突出，这是由于高职高专课程体系比本科院校更需要把握市场脉搏，根据市场需求及时更新课程内容，改革教材和教学组织。因此，在教学过程中实时正确地处理学科发展、教材更新与课程组织是本课程教学研究的一个重要课题。从学科上讲，车载电子技术是汽车电子技术的一个重要分支，因此是专业主干课程；该门课程的教材则是对相关技术和应用的概括总结；而课程教学则是发挥任课教师和学生的能动性来共同完成相关知识传授和掌握的一个自然过程。以上三者之间在逻辑上一脉相承，在内容上相互促进。车载电子技术学科和车载电子产品是根本，而教材则是根据学科和产品特点对专业知识和教师课程教学经验的固化，教材编写一方面需要一定的积淀和相对稳定性，另一方面也要顺应技术发展作出修改甚至重写，课程实施或者说课堂教学则要以学科和教材作为材料，及时补充新知识或者进行局部修改，教材再版时要把这些新内容写进去。我们在车载电子技术课程的教学改革实践中很重视以上问题，适应学科发展，适时地把汽车音响课程改革为车载电子技术课程，并制定了新的教学大纲和教材。
教学安排及教学方法
课程单元和教学重点
根据行业发展现状和学科体系规律，我们把车载电子技术课程安排为5个教学单元，分别为基础知识、汽车音视技术、车载导航系统、无线网络技术和车载电子新技术，具体教学安排如下表所示。表中后3个单元都是课程改革后新增加的内容，中间3个单元则是课程教学的重点。
教学与考核的组织实施
本课程我们在实践中采用了“项目教学”的方法，并不严格区分理论和实操，在项目中穿插理论知识的教学。1.教学单元分类教学全过程分为5个教学单元，5个单元既相互独立，又有机结合。2.教学项目安排以上5个单元的核心是中间3个单元，我们所安排的5个项目就来自这3个单元，分别是“功放驱动多声道系统的设计实践”、“便携式车载电子收音机制作”、“GPS导航系统数据处理”、“车辆管理系统编程”、“车载无线网络系统搭建”。通过多媒体技术和实物现场演示相结合的方法传授车载电子概念和新技术、汽车音视频、车载导航系统以及汽车无线信息网络等基本概念，通过实训（实验）项目增强学生的动手能力，加深对车载电子技术理论知识的深入认识。这种项目教学内容与课程紧密结合的教学模式，使得学生学习的积极性、主动性和学习效果得到大幅度提高。3.考核评价方法本课程采用平时成绩与期末考核相结合的方式。教学过程项目完成情况、出勤及习惯养成占总成绩的70%，期末理论考核（笔试）占总成绩的30%。该评价方法有利于提高学生平时学习的积极性，避免产生应付考试的现象。
课程实践及改革的几点思考
认识高职师生特点对课程教学的影响
高职学生文化基础普遍不是很好，由于汽车电子专业除了要学习汽车专业平台课之外还要学习电工电子、计算机软硬件等方面的课程，因课程难度相对较大许多同学会出现畏难情绪。高职教师尤其是专任教师在教授高职课程时需要跨越两大障碍：首先本科院校和高职院校在人才培养方面的侧重点不同，教师们在受教育阶段形成的思维定势，导致其虽然具备较系统和扎实的学科知识，但却不善于将其形象地转化为应用型知识传授给高职学生；另外教师也面临知识结构更新的挑战，需要思考如何将理论知识与市场应用技术紧密结合起来。正因为如此，我们在车载电子技术的课程教学改革实践中探索出的方法是：让课程变得更生动有趣，师生共同参与让学生真正动起来，教师自己也逐渐适应高职课堂的特点。对于少部分基础好、动手能力强的学生则可以鼓励他们多学习电子通信技术、嵌入式系统、运动控制等方面的知识，并指导他们动手做一些小的创新制作。#p#分页标题#e#
应对实训条件不足推动课程改革的方法
由于汽车电子技术专业相对传统汽车专业较为年轻，可供借鉴的实践项目并不多，因此组织车载电子技术的课程教学尤其是实践教学有相当的难度。但是学科本身的发展要求我们在课程实践中必须顺应技术现状，推进相应的实践教学改革。我们采用的办法是立足现有条件，充分利用学院条件并争取开发新的实训（实验）项目。以前讲授汽车音响及改装时我们已经建设了多媒体功放实训系统，车载电子技术课可以对之稍加改动后沿用；便携式车载收音机则是顺应设备数字化而新开发的实训项目；GPS导航系统数据处理也是新开发的实验项目，可以把抽象数据形象显示出来，帮助学生更好理解车载导航系统的原理；车辆管理系统软件编写则精简改编自学院交通安全与智能控制专业的部分上机课程，该项目对于学生理解车辆管理系统效果非常好；车载无线网络系统是最新开发的实验平台，用于更好地理解相关车载信息网络理论知识。
立足课程本身对项目化教学实践的体会
项目化教学是由师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，力求通过教学项目的实施建立与真实世界的密切联系，让学生能够自主、自由地进行学习，从而有效地促进学生创造能力的发展。高职院校以技能培养为主，因此项目化教学是组织教学的有效形式，但是项目化教学并不是一件轻松的事情，我们在车载电子技术的教学中对该方法做了些有益尝试，下面是一些体会。首先，项目的选择一定要紧密结合学科发展和课程体系本身，切勿拼凑与学科联系不紧、对课程学习帮助不大的项目；其次，项目实施要求达到的目标必须考虑到大多数同学的能力素质，让他们中的多数人能够感受到成功的乐趣；第三，如果项目实施采用的是分组完成，教师要合理调配学生组合，避免各组之间产生“贫富两极分化”现象；最后，教师要能够在项目实施的全过程进行有效控制，不能因为鼓励自主学习而放松课堂管理，维持一个相互间的自我比较和良性竞争环境。
