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根据《教育部办公厅、财政部办公厅关于组织实施中等职业学校专业骨干教师培训工作的指导意见》（教职成厅「2007」4号）文件精神，2007年9月15日至2007年11月15日，国家级中等职业学校物流专业）骨干教师培训班在陕西科技大学举行。我与全国其他24所中职学校的代表一起成为这次培训活动的幸运儿。 两个月的学习包括四个阶段：理论学习、校内实训、参观学习、学结（含结业典礼）。其中令我最为难忘的是在青岛一周的参观和学习。 2007年10月29日—11月5日，陕西科技大学组织我们物流班的全体学员前往青岛进行了为期一周的参观学习。我们分别参观了青岛海尔集团、青岛啤酒集团和青岛港务局等我国著名企业。学员们对三家企业颇具前瞻意识的经营理念、人性化的企业文化，特别是先进的物流设施和一流的物流技术，留下了深刻印象。三家企业，代表的是三中不同的物流模式。限于篇幅，笔者仅把三种不同的物流模式逐一作粗略的介绍。 一、海尔，自己做物流 海尔拥有令人惊叹的电器王国。 海尔集团创立于1984年，在短短17年的时间里创造了从无到有、从小到大、从弱到强、从国内到海外的卓著业绩。从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有广泛声誉的跨国企业集团。海尔的发展业绩的知名度、美誉度为发展工业旅游奠定了基础。我们主要参观了海尔文化广场、海尔总部大楼荣誉展厅、产品展厅，俯看了海尔集团全景（在海尔大楼12楼，观看海尔文化长廊，俯看海尔工业园全貌）、海尔生产线（洗衣机）、海尔大学和海尔物流公司。 那么庞大的电器王国，横跨几大洲的销售网络，如何组织？带着疑问，我们参观了海尔物流公司。 提到海尔物流，我不禁想到了前些年看到的一篇文章，“当现代物流在中国碰上全面的体制冲突时，海尔却用自己企业的边界营造出了一片现代物流的蓬勃园地，并绕开了中国的体制困扰，在海外和方兴未艾的第三方物流接上了口，可以说是在中国企业中第一个完成了现代物流对一个制造业企业的全面改造，使自己不但加速向国际性的企业集团演进，而且正逐渐朝可以得到更丰厚的第三种利润的服务性企业靠拢”。① 海尔物流自1999年成立至今，凭借先进的管理理念及物流技术应用，被中国物流与采购联合会授予首批“中国物流示范基地”和“国家科技进步一等奖”，同时也先后获得“中国物流百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国物流综合实力百强企业”和“最佳家电物流企业”等殊荣。海尔物流在海尔集团“人单合一”管理模式的战略思路指导下，进一步为全球客户提供有竞争力的物流运作服务，该模式被国际管理界誉为“号准全球商业脉搏”的管理模式，它为解决全球商业的库存和逾期应收提供创新思维。海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步工程，不断消除企业与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值，使物流业务能够支持客户实现快速获取定单与满足定单的目标。海尔物流依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网构建海尔物流的核心竞争力，努力打造具有全球竞争力的物流平台，成为全球最具竞争力的第三方物流企业。 海尔实施物流战略以来，共投建了两座立体化仓库。最新启用的海尔国际物流中心因采用了以激光导引无人运输车（AGV）系统为代表的一系列先进技术，从而全部实现了物流的自动化和智能化。该物流中心高22米，拥有原材料、成品标准托盘位共18056个，不仅所有货物从入库到出库中间的一切活动均实现无人操作，而且这些出入库信息经由条码和红外线扫描信息终端还同步传送到了海尔物流的计算机管理系统。由于软、硬件等领先技术的运用，该物流中心7200平米的货区，完成的吞吐量相当于普通平面仓库的30万平米，而整个物流中心的操作人员却仅有10名。 海尔集团在全国各地建有42个配送中心，这42个配送中心构成了海尔集团服务市场和客户需求的重要物流网络。为确保配送中心实现高效运转，并为管理系统提供及时、准确的物流数据，配送中心的日常作业必须改变传统手工作业的方式，建设一套高效和准确的数据采集系统。经过多方面的对比和考核，海尔集团最终选定基于迅宝科技产品的解决方案。针对海尔配送中心的业务特点，利用Symbol的企业移动全套解决方案，海尔集团在各地的配送中心，全面部署了Symbol的SPT1800便携式数据终端设备、LS1902手持式条码扫描器、并利用AP4131无线接入设备搭建了一个无线库存数据管理网络，在配送中心的入库、出库、盘点、移库等作业环节，实现了高效、准确、及时的数据采集和管理功能。 海尔为什么自己做物流？这是我国许多企业、学者提到海尔几乎都会问的问题。看了什么的介绍，答案也许你就找到了。 二、青岛啤酒，外包物流，做第一个吃螃蟹的国企 青岛啤酒集团前身青岛啤酒厂，始建于1903年，由德国和英国商人合作兴建，是中国最早的一家啤酒厂。经过近一个世纪的发展，青岛啤酒已成为全国最大的啤酒集团。“青岛啤酒”品牌享誉世界，自1906年获得德国慕尼黑国际啤酒博览会金奖后，先后获得30多次国际金奖，是国际啤酒界公认的世界三大名牌啤酒品牌之一。 在“青啤”，我们参观了百年青啤博物馆、1903年生产车间和“绿色啤酒吧”（游客接待中心）。 令我们最为难忘的自然是“青啤”的物流方式。 一提到喝啤酒，大家自然希望喝到最新鲜的啤酒。 现在，你真的可以了。因为，“青啤人”想到了一种特殊的物流方式。“我们要像送鲜花一样送啤酒，把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。”青啤人如是说。为了这一目标，青岛啤酒股份有限公司与香港招商局共同出资组建了青岛啤酒招商物流有限公司，双方开始了物流领域的全面合作。#p#分页标题#e# 有趣的是，尽管是合作，青啤却得以完全从自己并不在行的领域里抽身而出。青啤将自己的运输配送体系“外包”给招商物流。因为，招商物流与青啤合作，仅输出管理，先后接管青啤的公路运输业务和仓储、配送业务，并无任何硬件设施的投资。 自从合作以来，青岛啤酒运往外地的速度比以往提高30%以上，山东省内300公里以内区域的消费者都能喝到当天的啤酒，300公里以外区域的消费者也能喝到出厂一天的啤酒。而原来喝到青岛啤酒需要3天左右。 这一合作，对青啤而言，实际是将物流业务外包，这是国企中第一个吃螃蟹的人;对招商物流而言，该项目是第三方物流服务的典型案例，在合作形式、合作技术上多具有挑战性。对青啤而言，“外包”物流好处多多，主要有：首先，“外包”获得专业输送速度。 2002年4月青啤与招商物流正式确定合作关系，共同出资200万元组建青岛啤酒招商局物流有限公司。该公司将通过青啤优良的物流资产和招商物流先进的物流管理经验，全权负责青啤的物流业务，提升青啤的输送速度。 双方协议，组建公司除拥有招商局专业物流管理经验和青岛啤酒优质的物流资产以外，还拥有基于ORACLE的ERP系统和基于SAP的物流操作系统提供信息平台支持。青岛啤酒招商局物流有限公司两年内由青岛啤酒公司持股51%，两年后由招商局物流公司持股51%。 招商物流与青啤的合作开始于2002年年初，招商物流首先对青啤的公路运输业务进行试运营。由于此前青啤自营运输业务，拥有许多物流固定资产，如车辆、仓库等，因此在试运营期间，招商物流通过融资租赁的方式，租用青啤的车辆及仓库，以折旧抵租金，同时输出管理，以整体规划，区域分包的一体化供应链来提升青啤的输送速度。 青啤招商局物流公司运营以来，青岛啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服务水平的提高等方面成效显著。据透露，青岛啤酒运送成本每个月下降了100万元。 原来青啤车队司机的月收入也拉开了档次，最大的时候相差达3500元。 其次，与招商物流的合作，使青岛啤酒固化在物流上的资产得以盘活。 据介绍，自1997年开始，青岛啤酒公司就开始进行物流提速的投资，先后在4年间共斥巨资4000多万元进口大型运输车辆40余部，以保证向全国客户按时供货。但是青啤并不具备优势的自营运输业务，这支车队每年却有近800万元的潜亏。早在两年之前，青啤就有了物流外包的意图。青岛啤酒公司总经理金志国有形象的比喻：青啤要做好加减法。故在国内企业大多热衷于自建物流体系，很少向外寻求物流服务的时候，青啤却将物流从主业中剥离，在招商物流的配合下，小心却又决然地迈出了一步。 青啤是招商物流开路的急先锋，而“青啤模式”则是招商物流开拓国内市场的一把利刃。什么叫做扬长避短？什么是优势互补？从青啤和招商物流两个公司的合作我们找到了答案。 三、青岛港，中国物流业的骄傲 在青岛港，我们参观的内容包括：奋进雕塑、友谊园、奋进楼、跨越钟、“众志成城”雕塑、第1、第2、第3、第6、第8号码头观瞻万吨巨轮和大型机械设备、青岛港史展览馆、26楼观光层远眺新、老港区、青岛港基层的管理“职工之家”班组化管理等等。与前面两家企业不同的是，青岛港本身就是一家物流企业。 1、历史悠久。青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。 由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。 现有职工16000人。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 2、创立品牌。十几年来，青岛港始终坚持“质量兴港、科技兴港、实干兴港”的方针，牢固树立“质量、服务、信誉是青岛港的生命线”的观念，不断加强“五个文明”（文明装卸、文明生产、文明施工、文明环境、文明服务）管理。坚持“没有用户，没有货主，青岛港就没有饭吃；货主满意就是质量工作的标准；价格优惠，手续便捷，24小时服务”的三项原则，大力实施“诚纳四海”服务名牌战略，集团装卸运输服务、集装箱核心班轮保班服务、氧化铝装卸灌包服务、原油装卸中转服务、煤炭装卸服务、铁矿装卸服务、外轮理货服务、大件吊装服务被评为“全国用户满意服务”国家级名牌。创出了无论多大的集装箱船舶全部“10小时以内完船”的“振超效率”，并创造了船时效率每小时473.78自然箱和单机最高效率82.4自然箱的世界纪录； 创出了铁矿卸船平均每小时卸船6260吨的世界最高纪录“孙波效率”。港口吞吐量从上世纪80年代的2000多万吨增长到2006年2.2415亿吨，在“九五”年均递增近1000万吨、“十五”年均递增2000万吨的基础上，“十一五”开局之年实现了净增3000多万吨的新跨越。港口外贸吞吐量继续保持全国港口第二位。进口铁矿石吞吐量继续保持世界港口第一位。进口原油吞吐量继续保持全国港口第一位。集装箱吞吐量完成770.2万TEU，提前完成交通部、山东省1995年联合批复的“青岛港总体布局规划”确定的2020年500万标准箱的集装箱的发展目标，跻身区域性国际航运中心之列。 3、做大做强。十几年来，青岛港成功改造了一个老港区，建设了两个新港区。港口资产由5亿元裂变增值到156亿元，为国家净增100多亿元优良资产。拥有了全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头，大陆港口规模最大的EDI信息中心，全国港口唯一的国家级技术中心和唯一的博士后科研工作站。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。#p#分页标题#e# 4、坚持扩大对内对外开放。青岛港先后建立中外合资企业近20家，并已有7家世界500强企业落户青岛港，实现了强强联合，共赢发展。与世界第二大航运公司英国铁行集团，中国最大的航运公司中远集团，世界第一大航运公司丹麦马士基集团，在北京人民大会堂隆重举行青岛港前湾集装箱码头合资项目签约仪式。这次三国四方强强联手经营码头，打破了此前中国大陆沿海港口多采用两方合资经营码头的方式，不仅引进了资金，而且引进了技术、管理和大量的箱源，成为世界上最大、最具实力的集装箱码头企业之一。与世界500强日本三菱集团合资建设的散装水泥分拨基地投产运营，与世界500强瑞典ABB公司合作建立的ABB低压产品青岛物流中心正式开业。青岛港还积极构筑并强化集团为决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局。 如何经营大型国有企业？怎样管理好一家大型物流企业？青岛港务局给出了很好的答案。 这次青岛之行，虽然有点走马观花，但从三家企业的物流业务我们看到青岛物流行业的缩影，也看到了我们国家物流业的发展态势。供销社作为老牌物资流通企业，我更希望我们供销系统的企业经营者们能够从中得到些许启发。
