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农业在我国占据着重要的地位，农业的发展关系到国民经济的发展。这就对农产品物流有了更高的要求。当今的农产品物流虽说取得了一定的成果，可还是存在着一些不足，无法满足当今经济发展的需要。如何更好的发展农产品物流成了大家共同关注的话题。 1、我国农产品物流发展现状及存在的问题农产品物流是物流分支的一个重要组成部分。它是指为了满足消费者的需求而进行的农产品从生产者到消费者的实体流动过程。它是农产品的生产、收购、分销、运输、仓储、包装、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理等一些列程序的有机结合。就我国而言，物流兴起的比较晚，因此发展水平不及发达国家。虽然取得了一些成绩，但尚存一些不足与问题。现在我国农产品物流发展呈现一下状况： 1.1农产品物流基础设施不健全，技术相对落后。俗话说：要致富先修路。我国的公路建设不是很健全。这就导致了运力不畅的问题。运输工具多数不符合先进的运输要求，腐败率高。其次，仓库多为平房仓库，空间利用率低，大大降低了使用率增加了成本。且具备具有保鲜冷藏功能的现代化仓库更少，农产品的特性对运输效率和保险水平都提出了较高的要求，当农产品应季上市时无法满足其的要求，这样在运输中农产品损失就比较大，从而造成了供需不平衡的状况，同时也给生产者带来的损失。 1.2农产品物流的成本居高不下。目前，我国农产品物流成本仍然偏高。在运输上，由于运输的条件有限，农产品在运输的过程当中损失较大，无形中增加了成本。没有及时销售的产品在储存上没有得到满足，保鲜的程度不好，再次销售销售时影响销售，使整批货物的利润减少。农产品跨区域销售困难，地方保护主义仍然存在，无形中增加了流通成本。跨区域销售障碍重重，这无形间增加了流通成本，加大了农产品物流环节的流通风险。黑龙江省作为一个农业大省，但处于区位劣势，运输距离长，运费较高，而导致农产品的运输成本居高不下。同时也影响了农民的生产积极性。 1.3农产品供销渠道不健全。我国农产品流通存在着渠道长，时间长，效率低的不足。流通渠道不畅，物流缓慢。且现在大多数农产品现在大多依照传统的销售渠道：生产者——产地市场——运输商——市场批发者——零售商——消费者。在整条流通链上，无论是在时间上还是效率上都无法满足现代商品流通的要求。农产品销售主要以未加工的农产品为主，附加价值小。目前农产品销售渠道比较单一，没有形成体系的销售渠道。 1.4农产品物流信息系统不健全。农产品信息化程度低。基本的信息还是靠传统的方式传播。相关物流信息网络系统尚且不健全。由于农产品信信息化不健全，不能有效的对农产品信息进行收集、传递和。丧失了很多良好的机会。在物流服务企业中，只有少的企业能提供完善的物流信息化服务，其他的企业只能提供其中的几项服务。 1.5缺少专业的农产品物流方面人才。物流人才缺少现象十分严重，在就业率排行榜上，物流人才已成为新兴之秀，排在了靠前的位置。虽然近年来国家的各高校很多都开设了物流科目，可大多数也是针对工业物流的，针对农产品方面的少之又少，高校的物流教师大多缺少实践技能，有的更多的是理论上的运作。在传教过程中，能让学生亲自操作的很少，缺少实践的机会。从事物流的人员，大多是空车配货起家，掌握的专业知识技能少，农产品物流更是如此。物流不仅仅是运输，更不仅仅只是实现商品的位移。它是物流各要素有机的结合。从供应链的角度去管理，最终达到降低成本的目标，实现利润最大化。 1.6农产品的生产模式有待改进。我国农产品发展的历史悠久，但农产品的生产模式却没有太大的改变，大多是自产自销。生产模式主要也以小农经济为主，没有形成规模经济。无法做到资源的有效和高效利用。在先进的国家，农产品的生产主要以庄园为主，实施大规模的机器化生产，节省了时间，提高了劳动效率，从而降低了成本。 2、农产品物流发展的相应对策 2.1增加投资，加强基础设施建。农产品物流的基础设施建设，包括市场的建设，仓储，交通运输条件和交通工具的建设。其中加强基础设施建设最重要的要有完善的交通运输体系。发展农产品物流就要先修好农村的道路，确保村村有公路，村村路相通，使农产品可以畅通的运出生产地，减少不必要的迂回。引进先进的运输设备，使运输工具能满足现展的需要。同时还要加强运载工具的研发和生产。发展与改进各种运输车。应用新的生产技术，特别是冷藏和保鲜技术。同时还要拓宽投资领域，吸引资金到农产品的流通工作通环节。据统计，包括黑龙江在内的东北地区是国家重要的产粮基地，国家也在政策方面给予特殊的照顾，促进农业和工业结合，适当减少原粮出省。此外，应加强粮食仓储、烘干、加工、运输等设施条件，更好的适应粮食生产稳定发展的需要。 2.2优化资源配置，提高工作效率。物流成本居高不下，是现代物流的一个发展难题。降低成本就应该从内部做起。优化企业内部的资源配置，将各部分的只能与责任划分好，讲究绩效原则，企业内部不养闲人。提高主人翁意识，激发劳动积极性。降低成本不仅要从意识上认识到，而且还要有行之有效的方法，?之付诸实践。提高工作效率可以做到在投入一定时，产出最大，从而降低成本。 2.3政府加强宏观调控，制定相应政策。我国是在社会主义国家，国家的宏观调控是经济发展不可缺少的辅助工具。现在是个法律的社会，各行各业有法可依。可是现在有关物流的法律法规相当之不健全。而关于农产品物流的法律法规更是甚少。现在出现的货损问题及其他问题，解决起来责任归属不明确，维权之路举步艰辛。我国应尽早规范批发市场的有关事宜，规范市场秩序，杜绝乱收费现象。在各地区成立农业委员会，组织专业的人员对农民的生产进行指导，在宏观上对农产品物流进行指导和规范，防止地方保护壁垒的产生。制定相应政策，鼓励外界投资，保证农产品物流运作资金的充足。定期的对农民进行物流知识讲座，加强农民的相关知识。#p#分页标题#e# 2.4加强信息化网络化建设。通过信息化建设的加强，达到资源共享，可以让生产者在第一时间了解市场现状，制定准确的销售方案。随着网络化的建设，可以实现网上订单，可以实现网上销售，节约流通和销售费用。从而降低整体的销售成，保证生产过程的计划性，降低风险。把各项工作放到统一的平台上，既提高了工作效率也方便了买卖双方。在网络上建立订单销售系统，可实行看板管理，真正做到科学生产，减少生产的盲目性。逐步实现农产品物流作业的机械化、自动化和网络化。 2.5培养现代应用型物流人才。企业的竞争归根结底是人才的竞争，是核心竞争力的竞争，培养应用型人才刻不容缓。我们与发达国家相比，相差的不仅仅技术与设备，而是人才的短缺。 人们的意识和认知决定了对待事物的看法，我们对于物流的认识还是仅仅停留在表面，没有更深的是发觉。只有不断提高知识技能，才能在根本上转变观念，改变对物流肤浅的认知。目前解决的最好办法，就是加强物流学员的实践技能。可以和固定的基地达成协议，定期的让学生接触实践的物流操作，增强实践技能。企业中可进行员工培训，让他们在工作当中也能接受再教育，从而不不断的提高专业技能。了解现代物流与传统物流的区别，充分认识到第三方物流的作用，能够掌握好外包与否的分界点。对从事物流工作的人员进行资格考核，条件合格者才允许进入物流这一行业。 2.6实施机器化的生产模式。小农经济已经无法适应现代的生产模式，势必与市场化相冲突。在此，国外的先进经验值的我们借鉴与学习。大机器化已经是时代的前沿，他给我们带来的是更多的思考。通过小农经济的合并，土地集体耕种，可以大规模的实施机器化，减少劳动力的投入，同时也做到了提高工作效率。集体的销售模式可以提高整体的竞争力，避免了分散销售时的信息不灵及条件不便。总之，物流产业的发展有利于现代农业的发展，有利于农业走向规模经济，有利于农民得到质量可靠的生产资料供应，以增加农产品的产量。物流产业的发展有利于农民的增收，提高农业经济效益。 3、国外农产品物流发展给与的启示 我国物流发展相对较晚，许多技术还不成熟。想要追赶上发达国家，我们就要付出双倍的努力。无论是技术，还是管理方法，国外有很多值得我们借鉴和学习的地方。我们要积极引用国外的先进技术，同时还应自主创新，拥有自己的核心竞争力。 这样才能在竞争日益激烈的今天在国际的舞台上拥有属于自己的一片天地！
