前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的铁路货运中的电子秤运用，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
长期以来，散堆装货物的定量装载问题一直是困扰着铁路货运部门的难题。目前大多数货场的装车还在沿用原始的“量尺划线，的办法，准确性较差。尤其是对一些重质货物，由于货物的干湿度不同，矿物质的含量品位不同，采用“量尺划线”的方法装车，经常出现超载现象，加大了货物运输的不安全因素。近几年来，在铁路货场、专用线上开始推广在装载机上安装电子秤，作为散堆装货物装车检斤的重要卡控设备。那么，如何正确装好、用好和管好电子秤，使其能准确核定货物重量，从源头防止货车超载，确保行车安全值得探讨。本文就此进行如下分析： 1.把好电子秤的安装关 1.1安装原则 用于铁路装车的装载机原则上均应安装电子秤，但配有轨道衡并能提供装车电子磅码单的车站、专用线等，原则上可不再配置电子秤。 电子秤的配置要结合车站安全生产的实际情况，编制配置计划，有序配置安装。根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输管理规程》有关规定，属于托运人组织装车的，由托运人负责配置；属于承运人组织装车的由铁路部门负责配置。专用线安装使用电子秤的有关事项须纳入专用线运输协议。 1.2电子秤应达到的技术要求 安装的电子秤作为一种计量衡器，应符合国家计量标准，其生产厂家应具备省级及以上的电子秤生产资质，并通过国家计量主管部门批准。电子秤的使用功能应满足以下技术要求： 1.2.1国家批准的商业用秤，其精确度应满足铁路运输安全要求。 1.2.2应具备动态称重功能，其精确度不低于国家规范要求。 1.2.3具备作业后打印磅单的条件，内存功能大，具备1000车以上的数据存储空间，以便较长时间保存作业数据。 1.2.4显示屏界面清晰，操作简便，具备在强光下和夜间良好的识别性能；应同时显示单斗重量和累计重量。 1.2.5具备分批、间隔、累计叠加的计量功能。 1.2.6不能改变或限制装载机的任何性能，适应铁路货场装车作业要求。 1.2.7具备整机拆迁而不需要更换重要零部件的条件。 1.2.8有及时的售后服务，具备12小时以内恢复故障的能力。 1.2.9有稳定的产品质量，是信誉良好的成熟产品。 2.规范电子秤的使用管理 2.1电子秤的日常管理 电子秤的产权单位应负责具体的日常使用管理，建立电子秤运用管理台帐，接受车站的业务技术指导，做好电子秤的日常使用和维护，并纳入交接班内容，认真检查交接。产权单位应把电子秤纳入计量设备管理，投入使用的电子秤应按规定周期进行检定，超过检定周期未经检定的电子秤应停止使用。属于铁路产权的还应纳入固定资产管理。车站可每年聘请专业人员，对电子秤管理及使用人员开展计量法规、人身安全、装载知识、设备养护、计算机基础等技术培训考核，以提升人员素质和提高电子秤的使用效率。 2.2电子秤投入使用前的管理 新装的电子秤由供货厂家负责安装、调试。电子秤投入使用前，必须经具备资质的计量部门进行检定，并出具检定报告，合格后方准投入使用。车站应组织电子秤管理、使用的相关人员进行专业培训，考核合格后方可上岗，并保持人员相对稳定。 2.3电子秤的使用管理 装载机司机应严格按电子秤操作规程进行操作，装卸、货运部门应按照装载机电子秤装车作业程序经常检查各岗位职责、各工种交接程序的落实情况，以保证电子秤的正确使用，卡控好装载重量。电子秤的内存装车信息最少要保管三个月，严禁人为调整和消除内存装车信息，对违反规定者，要一律从严列责。在电子秤使用中，由产权单位，可采用“地磅结合”或“自制标准试块”的方式，对电子秤的准确度定期进行校核，每月不少于一次，以确保计量的准确度。 3.加强对电子秤的维护保养 装载机电子秤是精密装置，为保证电子秤的使用寿命和准确度，应注意以下几方面： 3.1注意保持动臂系统润滑良好，各部位、线路、管路无异状，保持清洁。 3.2注意防潮、防尘、防震和防静电。 3.3进行称重时，装载机应尽量选择在水平地面。如果地面倾角大于5度，则会影响称重精度。 3.4不应在车辆行驶过程中进行称量操作。 3.5在装载称重过程中，应避免野蛮作业使压力传感器过载；在料斗提升过程中，应尽量保持匀速。 3.6清洗车辆时，应避免损坏电子秤线路、管路、部件。 3.7驾驶室电子秤仪表不得湿檫、水淋。 3.8在进行打印、存储称重数据以及编辑信息项时，铲斗应放在最低位置。 3.9电子秤内置电池电力不足时应及时更换。更换电池时，电子秤的开关应始终处于打开位置，否则内存数据会全部丢失。 3.10为避免电子秤受装载机启动时电压过大的影响，应先启动装载机，之后再打开电子秤开关。 3.11关闭电子秤时，先关闭电子秤，再关闭装载机电源。 3.12要加强对电子秤运用管理的检查，结合设备春检、秋检，要求产权单位对电子秤进行保养和维护，保证其使用质量。#p#分页标题#e# 4.制定电子秤故障的应急预案 为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，查堵货车超载隐患，进一步强化现场作业控制，规范电子秤的管理，切实做好电子秤故障的防范、应急工作，确保装车质量，应结合实际制定电子秤故障应急预案。 4.1停用时机 采用“地磅结合”或“自制标准试块”进行校核时，发现电子秤精确度低于国家规范要求，或装车中发现电子秤故障时，均应立即停止该装载机的装车作业。由装车部门(产权单位)迅速联系厂家，要求其最好在12小时内予以修复。电子秤故障维修时间原则上不得超过3日。 4.2调用其它电子秤 若正在装车时，电子秤发生故障而造成装载机停用，装车部门可调用其它电子秤良好的装载机完成装车作业。 4.3启用“量尺划线”的办法 若无电子秤良好的装载机可以调用时，为保证装车不间断作业，装车部门将有关情况及时通知货运部门，要求货运值班员上岗，使用“量尺划线”方法进行装载，并采取以下措施确保物货不超载： 4.3.1严格按规定，对散堆装货物测定密度。 4.3.2装车前，要正确计算装载高度，由托运人按规定要求划线装载。装载后进行平顶，保证货不压线，确保货车不超载，并在货物运单内标明货物密度和装载高度。 4.3.3对于运量较小而不能测定密度的货物，车站要与托运人协商将货物运至较近的过磅地点对货物进行过磅检斤，车站应派专人进行现场监控，确保过磅重量的真实性和货物不超重。 4.4修复通知 装车部门(产权单位)对修复的电子秤验收合格后，要及时通知货运部门，准许使用该装载机装车。 5.结束语 装载机电子秤具有结构简单、安装方便、使用可靠、维护量少、经济效益高的优点，对于散堆装货物装车不失为一种理想、有效的计量设备。只要严格按照电子秤操作规程，对其进一步规范和加强使用管理，就能够从源头上解决货车超载问题，从而确保“装一辆货车，保一路平安”。
