摘要：目前纯电动汽车作为新一代节能车在公交车上使用已经越来越普遍，由于纯电动汽车自身的结构特点，在电池充电问题上以及使用技巧上与以往的燃油公交车有着很大的不同。文章首先对新能源公交车的类型进行简要介绍，其次针对纯电动公交车的运营管理及正确的维护保养方法等方面进行了简要的阐述。
关键词：新能源汽车；纯电动公交车；运营管理；维护保养
前言
大力发展新能源汽车有利于能源结构的调整，减少对石油能源的依赖，同时也可以促进节能减排，有效防治城市空气污染，人们生活居住环境得到有效改善，城市精细化管理水平也可以得到大大提高。在近期的《广东省“十三五”控制温室气体排放工作实施方案》中也曾提出到2020年，全省新能源汽车推广应用累计超25万辆，其中私人乘用车领域累计超20万辆；新能源公交车保有量占全部公交车比例超过75%，其中纯电动公交车占比超过65%。由此可见，新能源汽车的推广已成大势所趋，尤其纯电动车将成为公交车的主导。
1现有新能源公交车的类型及使用情况
参照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》对新能源汽车的定义，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。而当前新能源公交车的类型主要分为插电式混合动力公交车、纯电动公交车、燃料电池公交车。插电式混合动力公交车是一种新型的混合动力电力汽车，它能够利用发动机以及电力电池为驱动电机提供能量，驱动车辆行驶。它综合了纯电动汽车与混合动力汽车的优点，它具有整车造价相对低，运行起来更加灵活，燃油经济性及排放性能更佳，使用及维修成本低等特点。燃料电池公交车是以氢气作为主要燃料，它不会产生一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等有害物质，只生成水（H2O），具有零排放、无污染的特点，但由于氢燃料电池技术不够成熟，成本高的特点，暂时限制了它的发展。纯电动公交车是指仅以车载充电电源为动力，用电机驱动车轮行驶的公交车辆。该车辆可从制动过程回收能量，除此外必须通过外部充电设备来补充电能。综合比较三类车型，由于纯电动公交车具有零排放利于改善城市环境，综合能源利用率最高，利于国家实现能源结构调整，结构简单、使用和维修方便、使用成本低等优点，因此纯电动公交车是我国新能源公交车的主要发展方向。
2纯电动公交车的运营管理保障
我国纯电动公交车自2005年在国内正式运行以来，运用范围不断扩展和延伸，但由于技术不成熟，在使用时还存在不少问题，如续航里程短、故障率高、运行费用大、火险事故等。因此，为保证公交线路的正常运营，加强运营管理是非常重要的。首先，可靠的线路运行调度保障是实现正常运营的基础。在营运调度方面，应采取作业计划的调度方式，采用独立的智能调度系统来管理纯电动公交车线路运行，通过建立监控中心，以信息化手段监控线路运行，保证计划执行率达98%或以上；建立一个快速反应、可操作的营运应急响应机制。其次，加强车辆运行技术保障。一严格制定各项规章制度，明确各岗位工作职责及职能、日常使用、远程监控、驾驶操作、维护保养、技术标准、应急处置流程和运行管理的规范；二建立规范、专业的驾驶和维修队伍及应急保障队伍；三科学汇总分析，跟踪车辆日常运行情况，加强运行记录和数据收集，定期汇总、分析车辆运行状态，及时发现和排除问题，为进一步完善运行管理总结经验。
3纯电动公交车的合理使用与维护
纯电动公交车主要有动力电池、驱动电机及电机控制器、DC-DC变换器、整车控制器部分、车载充电机、辅助系统等组成。纯电动汽车作为公交车使用，其特点是车速不高，启动、制动频繁，载客量大、负荷大，同时电池系统也存在续航里程短，受环境温度影响大等特点，因此在使用过中需要掌握合理的使用和维护方法，才能提高使用安全性及降低故障率，延长车辆的使用寿命。
3.1动力电池的合理使用与维护
目前，纯电动公交车的充电方式有快充、慢充、快换和在线充电4种类型。充电电池采用哪一种充电方式取决于电池的类型和特性，例如：磷酸铁锂电池通常采用“慢充”，而多元复合锂和钛酸锂电池可以采用“快充”。“慢充”采用小电流充电，时间需要5-8小时，可以满足公交车一天的运营；“快充”采用大电流充电，时间仅需10-15分钟，续航里程通常可以满足公交车一条线路一个来回的运营。电池在使用中不可以长期过充或过放电，因此要根据不同电池的充电特点及时调整班次，合理利用客流低峰时段，换班间隔时间，充分做好车辆的补电工作，以达到既保护了电池又不影响公交车全天的正常运营。另外，驾驶员的操作习惯也会对车辆的运行造成重要影响。例如，车辆行驶时尽量避免猛加速、猛减速，尽量避免停车起步过于频繁，否则不利于能源的节约。动力电池需要每三个月或运行5000km后进行一次电池单体电压检测，运行1.5万km后进行单体电池换位，并统一放电，再重新充电到标准值，以激发电池活性，保证电池组电压的均衡性及电池容量。对动力电池维护进行日常、周、月、季度、年度保养。每次保养需检查连接插头是否有磨损、松动、烧蚀等故障；查看显示屏电池界面的电池电压、电流、温度、SOC等信息是否正常。周维护时要查看电池有无漏电情况；正、负极电池动力线是否有变形；电池箱风扇是否正常运转；检查辅助发电是否正常；电池充电期间有专人看护，禁止雷雨天气给车辆充电。当电池组出现起火、冒烟等紧急情况时，应先切断高、低压电源，再使用灭火器进行灭火。电池箱应定期检查及清洁，检查急停开关是否正常工作。
3.2驱动电机的维护
出车前检查水箱防冻液，如不足应及时添加；检查驱动电机及控制器各连接部位是否有松动；检查连接驱动电机的相关线束及插件是否存松动、老化、破损、腐蚀等现象。每两个月检查电机与控制器的水冷管道是否通畅；每半年对电机与控制器的表面用高压气枪进行灰尘清理。
3.3动力转向系统的维护
定期检查转向间隙；定期更换转动器润滑油；再换季保养或1万km时检查转向油液位及油液是否出现渗漏。
3.4制动系统的维护
定期检查制动管路的密封性，若管路出现弯折、破损、变形等情况应及时更换；排出储气筒中的冷凝水；检查制动系统密封性。
4总结
发展新能源车是未来节能环保，能源利用的必然趋势，而发展新能源公交车也是交通行业发展的必经之路。随着技术的不断成熟，尤其在车载电源、动力、续航里程、充电速度、充电量等方面成熟以后，纯电动公交车必然是今后城市公交车辆的发展主流。纯电动公交车只有在运行中采取高效的运营管理和掌握正确的使用方法及技巧，及时做出正确的维护保养，才能让电动公交更具生命力。
参考文献
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作者:彭宇玲 单位:广州科技职业技术学院
