摘要:广西高速公路是保证广西经济发展的重要命脉，当前，我国正朝着高速发展阶段进步，为了使广西高速公路发挥应有的作用，需要建立一个关于高速公路运营管理信息共享的大平台，组成高效、快捷、舒适的高速公路管理系统，这也是衡量一个省份现代化建设的重要标志之一。
关键词:高速公路;运营管理;信息共享系统;设想
高速公路对于一个省份而言具有重要意义，是保证一个省份经济发展的重要因素。随着信息化社会的到来，高速公路管理也朝着信息化发展，进入一个全新时期。广西高速公路本身起步较晚，而且未能与市场完全接轨，市场反馈信息无法第一时间到位。本文主要讨论目前广西高速公路信息系统中的不足，并分析应当如何建立服务体系，并叙述广西高速公路信息共享平台战略意义。
一、目前广西高速公路信息共享系统中缺陷
(一)信息资源较为分散，缺乏统一管理手段
在广西高速公路管理系统的设计和实现过程中，二者处在相对独立的状态下，在此种工作模式中，子系统分别由不同部门建设实施，并且由专人运作和专人管理，而且在实际工作中，每个部门都有自身相应的职能，而且因为职能的不同，会决定子系统之间不同的工作性质，这也是为什么子系统间存在相对独立性的原因。所有子系统在进行运行时，要事先采集资料，也就是必须的信息采集，随后还要进行信息处理，将有用信息纳入，将无用信息抛弃，并为之后的管理提供前提。整个过程看似是一个整体，其实每个过程都能细化并分开，使其相互独立，而且随着信息化的发展，相互之间缺乏有机结合，所以在后来的信息共享和交互中带来了诸多难题。
(二)系统应用关联性差
按照目前形势来看，高速公路所有交通子系统中都是独立运作的。交通系统中，根据其功能被划分为多个模块，而且每个模块间紧密耦合，在交通系统设计中，接口和数据在交换过程中为了确保能够不出现失误的进行，一般会采用内部专用格式，虽然该方法确实能保证系统在使用过程中能够正常运行，但是相应的，在日后维护和拓展过程中，内部专用格式也会会成为严重阻碍，而且系统之间也会因此缺少统一的信息共享交流平台，信息资源交流非常困难。此外，内部工作人员和外部用户无法从同一入口进入，而且也无法从入口处获得同等综合服务，无法为使用者提供多样的，全面的交通信息，甚至还有增值信息。
(三)系统拓展性较差
在高速公路运营管理系统中添加新系统，或者增加新业务时，无法沿用之前的系统结构框架，导致系统无法进行更新换代，长此以往，系统性能会出现大幅度下降，而最为直接的体现在系统毫无任何拓展性。
二、服务的体系结构(SOA)分析
上述问题是目前高速公路运营管理信息共享系统存在的根本问题，想要解决上述问题，首先要进行不同技术的运用，在具有不同功能、遵从不同标准的异形结构系统中与其它外部系统之间，实现便捷和安全的数据交换和共享，并提供内部和外部必要的信息服务。但是在高速公路管理过程中，很多管理信息均是来自于交通管理系统，这些管理信息本身较为繁琐复杂，数量极为庞大，所以需要对所有高速公路信息进行整合、传输、融合、深度挖掘和共享利用。而且根据目前发展趋势，可以发现高速公路信息交流平台是进行信息整合的前提，也是技术的保障，是实现高速公路系统各项功能的关键和核心所在。以上是我们想要实现的工作业务目标，服务体系框架(ServiceOrientedArchitecture，SOA)在完成工作业务目标有极为重要的指导性意见和作用。目前最为流行的服务框架体系是以服务为导向，而且具备较好的整合能力，并将其较好的运用在体系框架中。而且目前主要通过业务服务的概念来提供IT各项基本应用功能，这些服务不一定要按照实际顺序进行实实施，可以自由的进行排列组合，将整体融会贯通，互通互连，而且整体弹性较好，能够配合需求进行自由调整。服务体系框架可以算是为交通信息进行全面整合的一个方案，从结构模型以及技术上能够实现高速公路管理系统的无缝整合，进而使高速公路运营管理更为灵活，也可以表现现有资产的重要性。广西高速公路信息共享平台的建设目标主要是通过各子系统之间的关系以及信息之间的需求，将各个子系统有机的结合在一起，打破每个子系统独立封闭的状态，在整体层面上发挥更大作用，最好能达到综合全部信息并增强管理决策和信息服务的能力，将高速公路信息管理平台建设成为一个高效化、快速化、公众化、网络化、现代化的大平台。
三、高速公路信息共享平台战略意义
广西高速公路信息共享平台是广西所有高速公路联系的纽带和核心，也为之后进行数字化平台提供了基础保障。作为基础平台，其在建设当中的重要战略地位毋庸置疑。
(一)让广西所有高速公路子系统进行协同运作，通过建立全面的高速公路信息共享平台，为航运各子系统间的信息交换和共享平台接口，使广西所有高速公路形成一个内部实行协同运作的大系统，从而最大限度的提高广西高速公路的资源利用率，让其发挥出最大作用。
(二)高速公路信息共享平台能实现各部门间的协调，通过建立高速公路信息共享平台，建立互相结合，并且互为补充的网络系统，该网络系统在实际工作中打破了各政府部门行业和地城之间的隔阂，并以此为基础，构建完整信息交流体系和管理体系，并且要确保交通信息资源多角度和全方位共享，从根本上体现高速公路信息交流和资源共享，将信息化完全体现，使其成为一个重要的社会特征。
(三)实现了基础高速公路运营管理信息共享，如:财务信息、交通信息等。通过运营管理信息共享系统，能有效对当前所收集各种交通资源进行梳理和整合，当该方案实施顺利的话，可以从一定程度上消除由于网络结构异同、数据结构异同、平台结构异同、系统结构异同形成的信息孤岛对数据信息共享造成的阻碍。在高速公路运营管理信息共享平台上，信息交换是能否顺利进行的重要因素，只有实现信息的合理有效交换，才能保障信息的充分和安全共享。信息交换想要进行平行交换，需要进行信息交互的双方建立一种统一数据交换中间标准。在同等数据分析中，处理模块会在很多工作应用中被重复不断的撰写，而且其中代价非常高昂，并且模式单一，只能通过统一的数据交换模式，才能进行数据的自我流转、自我处理等功能。随着广西高速公路建设日益完善，信息系统也出现了重大进步，能够进行原始数据分析，将真实有效数据剥离，并进行集中整理，完成广西高速公路的快捷管理。
四、结束语
综上所述，服务体系框架核心技术具有独特的XML优势，能够很好的解决上述所提出的问题，使各个系统之间联系不在简单，并且能够满足多个不同系统，而且还能有序的进行信息整合，能满足所有要求。XML作为数据交换中介，可以根据每一方的不同境况，制定相应规范，帮助双方完成数据交换，而且各个系统中传输数据是符合规则制定的数据，从而进行无缝数据交互。此外，完成高速公路运营管理信息共享系统，对于广西建设有重要意义，可以帮助广西最大限度的进行高速公路资源利用，确保省内建设跟上社会发展，而且要使高速公路运营管理信息共享系统保持持续拓展，为之后的发展打下一定基础。
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作者:李志学 单位:柳州高速公路运营有限公司