【摘要】最近几年，我国在高速公路的建设过程中，大量的使用沥青混凝土来进行路面的铺设工作。将沥青混凝土铺设在路面上，形成一个沥青混凝土路面层，这样的路面层具有很好的防滑性、耐久性以及耐磨性，用沥青混凝土铺设过的路面十分的整齐、平坦，有利于路面养护工作的进行。正是因为沥青混凝土具有大量的优点，所以沥青混凝土已经是公路建设中不可或缺的一部分。但是就我们国家而言，虽然在高速公路发展方面已经处于世界领先的地位，但是对沥青混凝土路面的管理以及维护工作仍然存在着许多的问题。所以为了增加沥青混凝土路面的使用寿命，我们就要增强对高速公路沥青混凝土路面施工质量的控制以及管理。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工质量控制
1引言
高速公路的快速发展，给广大人民的出行带来了巨大的便利。在社会经济迅速发展的今天，我们国家的高速公路总里程已经处于世界的领先地位，并且依然保持着较快的发展速度。沥青混凝土路面的使用，大大的降低了汽车在行驶过程中产生的噪音，而且也避免了行车过程中的颠簸，为人们的生活提供了极大的便利。最近几年由于各种新技术、新材料的出现，将我们国家高速公路的发展推上了巅峰，虽然有着较快的发展速度，但是由于我国在高速公路建设过程中，对路面施工质量管理的重视程度不够，缺乏专业的施工操作人员，我们国家的相关工程质量水平，没有达到高速公路沥青混凝土路面施工质量的要求，直接导致了沥青混凝土路面在使用时会发生断面、变形、开裂等现象。其中也会有施工单位为了降低施工成本，对沥青材料管制不到位，沥青混泥土的铺设厚度、压实度无法达到规范及设计的要求，也会导致上述一系列情况的发生。所以，我们要加强对高速公路沥青混凝土路面施工质量的管理，并且要建立一个完善的质量管理体系。
2沥青路面原材料及混合料的质量控制
2.1沥青的质量控制
沥青材料的质量控制主要是通过三个方面来进行的：①在实际使用过程中，为了避免沥青的变异性，影响到沥青混凝土路面的使用，我们要制定一个具体的检测方案，要定期的对沥青混凝土路面进行一系列的功能检测，对软化、延度、针入度等指标都要进行严格的检查控制，确保沥青质量达到工程施工要求的标准；②为了保证沥青在使用过程中的稳定性、延长沥青使用的寿命，我们在选择沥青材料时，一定要选择品性优良的稠油资源，同时我们也要控制好沥青的储存温度，避免温度使沥青的物理化学特性发生改变，在对沥青进行长期保存的时候，我们一般将其存放在80~90℃的环境之中；③在对沥青进行提取利用时，我们有时候会因为一些使用需要，去改变沥青的某些特性，而被改性过后的沥青就需要单独存放在预热过的储存罐中，并且要设置搅拌装置进行定时的搅拌，避免沥青发生分层、离析等形式的变性，影响到沥青的质量（见图1）。
2.2集料的质量控制
我们在进行沥青混合材料性能提升的工作时，对集料进行良好的质量控制有着十分重要的作用。我们国家的现阶段，路面铺设所需要的粗细集料，一般都是一些私营的中小规模企业进行生产制造的。当然，高速公路建设是一个十分庞大的工程项目，在建设过程中需要很多的粗细集料，这时仅仅依靠一家生产企业，是无法满足我们的工程需求的，但是在多家企业共同进行生产供应时，又会出现因为厂家的不同，造成集料质量不同、碎石规格不用等问题，这些问题会使工程质量的稳定性受到影响，同时也不利于监理人员对相关指标的控制。在现阶段，我们主要通过以下措施来解决问题：①应保证料源统一，由于不同料场的生产工艺和规格都不同，所以我们要尽可能的去保持集料规格的一致，筛选出生产规格一致的厂家，进行粗细集料的生产供应；②要对集料加工厂的生产工作进行监督，要督促他们定期对碎石和相关设备的关键部位进行检查，避免出现设备问题而影响工期的进展；③必须严格的控制碎石的破碎面，对生产好的集料反复检查后才能进行验收；④应该将验收通过的材料存放在周围环境干燥、排水性能良好的地方，要避免发生混堆、窜料的现象，同时也要注意避免集料离析问题的发生。
2.3沥青混合料的质量控制
在进行沥青混合料的配比工作时，我们需要通过一系列的措施，来减少沥青混合料的不稳定性。比如说，我们可以注意集料的存放与堆积，做好集料的防雨防水工作，要及时的根据实际的施工要求，来进行材料配合比的调整。在进行集料的存放与堆积时，我们需要防止集料混堆的现象发生，要在各个料堆之间设置隔离墙，以此来做好对各个集料的保护工作。最后，需要我们做好对沥青配合比的设计工作，要运用合理的试验检测手段，严格进行试验目标的控制把关工作，确保设计出符合实际工程需求的混合料配合比。
3沥青混凝土路面施工工艺质量管理
3.1混合料的摊铺
目前我国对沥青路面的铺设都采用了机械化的施工技术，以此来保证摊铺路基以及路面的平整度和摊铺质量。同时机械化的施工过程，在一定程度上加快了工程的进展的速度，用机器代替人力也在一定程度上减少了生产成本。对于混合摊料，我们主要通过下面几个方面来进行具体的质量控制：①我们要严格的按照路面的等级要求，选择参数平稳，工作性能良好的混合料来进行摊铺工作，我们也要对摊铺机在工作前进行严格的检查，避免因机械设备的故障问题，而对摊铺作业造成影响，同时我们也要加强对相关工作人员进行设备控制的培训工作，提高作业人员的操作水平；②在进行具体工作时，我们要对摊机设备的速度、宽度、仰角等参数进行适当的调控，让摊机保持一定的速度进行作业，避免混合材料出现离析现象；③在材料的装卸过程中，运料车要与摊铺机保持一定的距离，防止卸料车在卸料过程中发生突然制动的现象，对摊铺作业造成影响。我们要使运料车在空挡的状态下进行工作，缓慢的向摊铺机推进；④在进行一些特殊路段的摊铺工作之时，摊铺技术有三个方面需要我们注意，分别是摊铺机的平稳运行、平基准的设置、预测表格控制法的使用，对于这些方面我们要根据特殊路段的特殊要求，进行具体的调控，以此来保障工程的质量。
3.2沥青路面的压实
在保障路面寿命方面，有两个十分重要的指标，那就是设计的混合料和压实。沥青混凝土的压实主要分为初压、复压、终压三个过程，在进行路面的压实工作时，我们必须要保证路面的压实度，如果路面压实的不够密实，就会降低路面本该具有的使用性能，同时也会影响到混合料的使用效果，因此，路面的压实度直接决定了沥青路面的耐久性。我们可以从三个方面来保障沥青路面的压实度：①我们需要选择合适的碾压方式，根据混合材料的特性来进行碾压方式的选择。②我们需要控制好沥青混合料碾压时的温度，温度过高，沥青的粘黏性就越低，就会造成混合料的流动。③我们需要有一个科学合理的碾压程序，有一个稳定的碾压速度，我们在实际工作中，要在保证碾压质量的前提下，去尽可能的提高碾压速度，要做到少压快压，以此来提高我们的工程效率。
3.3施工过程控制要点
在进行具体的施工时，要对温度有个很好的控制，因为温度是确保沥青混合料施工质量的重要参数。我们在进行实验室温度测试时，要确保之后的施工温度与试验室测试的温度保持一致，我们在进行外加剂的投放时，要注意投放时的温度，要将其与热骨料混合后在进行其他混合料的投放。我们要对各种材料的特性进行具体的分析研究，要严格的根据实际需求来进行具体的工程操作。
3.4施工配合比的确定以及组织简述
在进行沥青混凝土的目标、生产配比工作时，我们要围绕着材料的物理性质来进行配合比设计，最后的配合比要经过监理试验室验证并得到监理工程师的批准才可以进行使用。施工组织就是需要我们去设置一个沥青混凝土拌和场，以此来对铺路所需要的混凝土进行集中的拌制，我们也要采用大吨位的混凝土的装卸车进行运输，在进行摊铺工作时，我们要选择合适的装置来保证摊铺的平整程度，同时我们也要选择合适的碾压机，来保障路面的压实度。
4结束语
随着我们国家社会经济的高速发展，通畅、快捷将不会在是高速公路的主要发展目标，公路的舒适性建设也将会成为，未来高速公路发展过程中的一个重要指标。在各种高速公里路之中，路面都是最为主要的载体，路面的施工质量直接体现着我们所追求的指标，所以说，对高速公路沥青混凝土路面施工质量的控制就显得十分的重要。我们要采取最科学有效的管理方案和手段，以此来保证沥青路面的施工质量，我们要善于总结利用施工过程中的经验，来不断地完善我们国家高速公路沥青混凝土的质量控制体系。这些都是需要我们在实际的作业中，收集总结更多的经验，通过大量的工程实践来不断地完善，使我们的工程建设达到最好的效果。
参考文献
[1]张肖宁.沥青混凝土路面施工的全面质量管理[J].公路，2005（2）.
[2]夏勇.沥青混凝土路面病害分析及应对措施[J].交通世界，2016（34）.
[3]吴刚贵.高速公路沥青混凝土路面施工使用技术[J].低碳世界，2016（10）.
作者:方斌 单位:绵阳市川交建设工程监理咨询有限公司
