摘要：近年来，我国在道路建造方面取得了极大的发展，其中发展最为迅速的是隧道的施工建设。随着人们对道路建设的需求越来越高，道路建设已经从早期的穿山架桥发展到了如今的海底深埋、大跨等各个方面，由此加强了人们对于隧道建设的需求，特备是隧道的防水工程。从施工的角度来说，需要建设隧道的地方外界环境都是比较特殊的，主要体现在地质结构和自然环境的特殊。由于这些因素的影响，在实际施工过程中遇到的不定因素比较多，施工人员也需要为此承担更多的风险。所以在具体施工之前，设计人员都会对外界的环境进行调查，然后再进行道路桥梁隧道工程的方案设计，以控制建设过程中的各项参数，保证施工的安全性。
关键词：道路桥梁；隧道；技术；措施
1施工过程中的重点和难点
1.1软基处理
（1）石灰填塞压实法。在施工过程中，使用的原料为石灰石，由于石灰石具有遇水膨胀的基本特性，所以道路建设过程中，会存在很多缝隙，利用石灰石的这一特性就能将缝隙填补。当地底层的石灰石遇到路面下渗的水分之后，就会迅速膨胀、凝固，将新形成的缝隙填补起来，以保证整个路面和路基的完整性。（2）强夯土软土地基处理法。这种地基处理方法是对路面进行反复的压实和捶打，使原本的软土地基在外力的作用下变得结实，通过对软地基路面进行这一处理，能够在很大程度上减少地基材料之间的缝隙，提高路面的整体坚实程度，增加地基的承重能力。（3）垫层法。在实际施工过程中，很多路面无法承受施工工程重量，为了提升地基的承重能力，减少后期建设工程出现沉降的概率，人们一般会选择使用砂石等材料将地基的堤底部铺满，然后在填满沙石的立面上使用，这样使地基的硬度增加，其整体承重能力[1]。
1.2钻爆施工技术
进行隧道施工，钻爆是一项必不可少的操作。针对不同的底层架构，使用的钻爆技术是不同的。所以在施工之前，要根据当地的地形和地质特点，选择合适的钻爆方式。对于不同的岩层，钻爆方法也有所不同，如果建设的工程量较大，在施工过程中，还需要根据施工过程中的情况，中途进行钻爆方法的调整，重新选择钻爆工具、制定钻爆计划。我国目前钻爆过程中使用的材料主要为硝铵炸药，由于炸药、钻孔设施会破坏岩石的整体结构，所以在钻爆过程中，还应做好一定的保护措施，以增加隧道的稳定性[2]。
1.3洞口施工
在隧道工程中，洞口的施工极为关键。首先要做好洞口的管理措施，根据洞口岩石的基本特征、仰坡土石方开挖做好防护工程的建设。在施工过程中，还要注意工程项目是否会对周边的环境产生影响，要求在达到施工标准的基础上不对周边环境造成不良的影响，例如要保证周边水土的保持、岩石结构的稳定。所以在具体施工之前，需要对洞口周边的环境进行详细的勘察，尤其注意不稳定的因素，并针对这些因素做好相应的防范措施，为保证施工安全，可对一些不稳定的岩石进行必要的处理。施工计划制定之后，要严格按照计划实施，施工过程中，最好能对山体结构进行监控，避免意料之外的情况产生，一旦发现监控数据异常，必须立即做出反应，如果有必要或者是不能确定实际情况，需停止施工，待查明原因后重新制定施工计划。在根据计划施工过程中，也要注意洞口的稳固情况，防灌入的混凝土从洞口两端对。
1.4洞身开挖
隧道的洞身分为两个部分，一部分是主洞，还有一部分就是主洞两侧的左右开挖洞。在完成洞口的施工后，即可开挖主洞，主洞挖掘过程中，一般都是按照0.5~1.2m的距离进行循环掘进。在挖掘过程中，还需对洞身进行检查，待洞身成型之后，进行一次总检查，如果检查结果满足要求，即可进行混凝土的浇筑。水泥土的浇灌只是洞身施工的第一步，待浇筑完成之后，还需进行锚杆孔的定位，根据确定位置进钻孔和清孔的施工，施工完成之后即可灌注水泥砂浆，最后则是将再用U型钢插接到灌浆孔中，以强化拱架的对接。在混凝土建筑的同时，进行左右洞开挖，在开挖之前，要确定混凝土的凝固强度至少达到预期的70%才可开始。挖掘过程中，可根据两两台阶平行分布的方式进行。施工流程为：首先需要在上台阶挖出导坑，导坑的形状最好为圆形，然后再挖掘中核。在挖掘过程中应该注意，在中核与拱顶之间要留有一定的距离，这以距离是为了保证后期的施工操作，一般会保持在1.5~20m之间，具体还要根据现场情况进行确定[3]。
1.5防排水施工
隧道建设过程中，还要进行防水工程的建设。施工过程中要考虑到各方面可能导致隧道渗水的原因，进而对其进行预防，同时还需对工程周边的水文情况进行调查，结合实际情况做出防御措施，具体的做法为：敷设排水管、安装中心水沟、在混凝土层设置防水层等。更重要的是防护措施要结合当地实际的水文情况，对隧道洞身、地面以及洞口位置进行防水设置，尽量减少渗水情况的发生。如果在后期发现隧道出现渗水情况，当情况不严重时，即只是出现滴水现象，可以进行引流堵漏，但如果发现渗水情况比较严重，就必须使用注浆堵漏的方式处理。
1.6二次衬砌
在实际施工过程，很多工程队对于隧道的初次支面检查并不是很严格，导致的结果就是衬砌过程中会出现厚度不均匀的现象，情况严重的话还有可能产生漏水的情况，所以需要进行二次衬砌。如果二次衬砌需要进行的工程量比较大的话，还会对混凝土的承重产生比较大的影响。而且在衬砌过程中，对于材料供应的时间需求比较严格，如果因为材料到位不及时或者施工设备不能有效工作，衬砌环节就会出现脱节现象，最终导致二次浇筑不能连续，直接结果就是浇筑的混凝土出现裂缝，二次衬砌几乎没有起到作用。如果二次衬砌的工艺施工过程控制不到位，将会直接影响到施工的质量，导致空洞等现象大的出现，而这一现象会直接影响二次工程的寿命。
2隧道工程施工过程中的控制措施
2.1加强施工前期质量监管
在施工之前会进行一段时间的准备，这一工作是保证整个施工质量的基础。如果准备阶段做的不到位，势必会对后期的实际施工产生影响。所以在施工准备过程中，需要加强对质量的监管为道路施工打下坚实的基础。第一，需要做好勘察工作，由于岩层的不同，选择的施工方式也会有所区别，当地的地形等因素也会影响到实际施工，所以勘察时必须将所有可能影响到施工的因素全部考虑到，不能有遗漏。第二，在勘察队伍思维选择上要选择具有勘察经验的队伍，只有勘察经验足，考虑的才会更加全面。第三，在勘测过程中，可使用先进的仪器设备，一些先进的仪器设备能帮助人们将详细的地质信息了解的更加全面。第四，根据勘测的结果制定施工方案，准备各种施工材料和施工设备，在这一阶段，必须保证材料达标、设备符合标准，避免对后期的施工产生影响[4]。
2.2技术管理措施的落实
隧道施工涉及到很多其他方面，例如爆破作业。这些作业内容不仅会影响到工程的质量，更与每一个施工人员的安全息息相关。所以爆破作业必须有专业人员实施，并配备相应的监督人员，严格按照操作规范实施。爆破作业要严格按照“短进尺、弱爆破、多循环”的原则实施，在保证人员安全的基础上将对周围岩石层、环境的影响降到最低。在作业之前，还要根据当地的岩层结构制定相应的施工支护措施，以增强施工过程中的安全，对于一些不稳定的区域，施工之前要做好超前加固围岩或超前支护，且要严格按照之前制定的方案实施，如果在施工过程中发现特殊情况，要停止作业，待与其他工作人员商量之后重新制定方案，重现开始作业[5]。
2.3安全应急预案的制定
隧道施工不同于其他施工，未知的危险因素比较多，事故的发生很多时候具有不可预见性，而我们制定施工方案时，有可能因为资料不全或者考虑不够全面，导致施工过程出现安全事故；即使施工方案制定很完全，现场也难免会发生特殊情况。所以在隧道施工过程中制定应急预案是十分重要的。应急预案的制定也需要结合隧道内部的实际情况，当采集当地地形、地势等特征后，应急方案应与施工方案共同谈论，两者是相辅相成的关系，并不是相互独立。施工方案应该避免可能造成事故的施工方式、施工位置，此外还需针对施工过程中可能出现的问题做出应急措施，例如为施工队配置相应的救援措施、保证信息通信设备的正常工作等等。
2.4具体问题解决
隧道的排水工程会直接影响到隧道的寿命，也会对经过隧道的车辆安全等产生影响，凿槽引排法是一种比较常见的隧道排水方法。在施工过程中会进行凿槽，为了排水的顺利，可将槽设置成梯形，深度约为10cm即可满足一般情况下的排水需求，如果施工当地的情况比较特殊，可根据实际情况制定排水槽深度，水槽应从出水处延伸至排水沟处，将水引致排水沟流出。然后就是埋管，根据我国公路隧道施工过程管理中条款规定，埋管时应严格按照以下流程实施：首先要刷掉施工处的松散混凝土，保证管道与施工处的切合；其次将半圆管道埋入槽底，并用锌铁皮钢钉将管道固定住，将管道通到边墙底部；最后只需将圆管与排水沟联通集合。
3结束语
总的来说，随着经济的发展，我国的道路建设也随之发展起来，目前我国的隧道数量已经是世界之最。而隧道施工是一项十分复杂的工艺流程，要想在保证施工人员安全的同时保证施工质量，难度是比较大的，要想做好这一点，需要大家的共同努力。
参考文献：
[1]纪海鹏.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].中国科技投资,2017(20).
[2]杨廉贵.道路桥梁隧道施工技术研究[J].环球市场,2017(24).
[3]张天奇.道路桥梁隧道工程施工中难点和技术对策[J].建筑技术开发,2017(18).
[4]黄阿岗.探讨道路桥梁隧道工程施工中难点及改进[J].绿色环保建材,2017(7):68.
[5]杨永奇.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].居舍,2017(31):45.
作者:颜家成 单位:竹溪县交通运输局
