摘要：随着我国建筑工程不断发展进步，公路桥梁工程不断获得发展，但是路基施工问题在公路桥梁施工过程中时有发生，影响了桥梁的质量。目前桥梁过度路段路基施工技术逐渐成为人们关注的对象，本文主要对公路桥梁过渡段路基路面施工技术进行了探讨。
关键词：公路桥梁；过渡段软基路基；施工技术；软基处理；沉降
改革开放以来，随着国民经济的快速发展，人们对公路桥梁建设的关注不断增加，对桥梁施工也提出了更高的要求，希望公路桥梁能够为人们的生活提供便利。当前虽然整体的施工水平不断上升，但在实际施工过程当中仍然存在一些问题，桥头跳车就很典型，出现桥头跳车现象时会降低车速和车内人员的舒适度，还有可能会加速损坏桥梁过度区域的损坏，对人的行车质量和安全产生巨大威胁，因此必须加强施工管理，选择合适的施工工艺，保证公路桥梁的施工质量。
1公路桥梁过度段软基路基施工存在的问题
1.1桥头过渡段结构不科学
为了提高路基的稳定性，在路基处理中往往采用钢筋混凝土搭板法和粗料填筑法，最大程度上缩小桥梁刚度上的差异，减少发生沉降的概率来保证车辆安全通行。但是在实际施工过程中由于使用搭板结构在很大程度上减少了预防桥头跳车的效果，对过往车辆的行车安全和舒适度造成了一定影响。
1.2路堤变形
在公路施工过程中，回填土经常会选用一些黏性普通的土。在对台背土方进行施工时由于施工条件、环境不同会存在一些差异。回填土的质量保证不了，公路下方的路基比较松软，路面没有较高的抗压能力，在投入使用以后，车辆荷载过大，对路面造成了过大的压力，导致地面发生沉降现象。在不同的路基地段因为环境、地质等因素的不同，导致路面的材料配比也会不同，路面会出现收缩和膨胀现象，路面会很容易出现断裂和沉降现象。
1.3桥台背路堤压实度不够
在桥梁建设设计当中多个部位需要进行桥台填土处理。这种施工工艺较为广泛的应用在了施工当中，但是由于工艺复杂，施工难度大，受施工环境和人员能力的影响，质量很有可能不达标，容易出现沉降。又由于自然环境的影响，比如土壤中含水量高，再加上通车量和承载量比较大，会影响到公路桥梁的路面平整性。
1.4桥头搭板设置
公路桥梁过渡段的桥头搭板会受到弹性支撑，桥台附近的路基受到的应力较小，导致在过渡段的接口位置出现阶梯形状的裂缝。过往的车辆行驶速度会降低，对桥梁造成很大的压力，有可能还会产生严重的安全事故，所以必须合理的设置桥头搭板。
2公路桥梁过渡段路基路面的施工技术分析
2.1公路桥梁的过渡段结构设计
在对公路桥梁过渡段进行施工处理时，要重视搭板的长度和强度。目前我国并没有统一的搭板设计标准，在施工过程当中需要施工人员结合实际情况和自身的实践经验来对搭板进行设计，在进行施工过程当中需要考虑到路桥的荷载能力以及桥头路堤的沉降，在此基础上进行设计。在对路基设计过程当中需要选择土工格栅的施工技术，这种技术能够提高抗剪切的强度，也能够有效固定土层，避免土层出现移动，提高地基的稳定性。
2.2后台填方段地基处理
路桥沉降按照沉降时间长短，可以分为瞬时沉降、同结沉降和次同结沉降。路桥沉降现象主要包括路基沉降、路基结构变形和路面压缩。桥头跳车现象大部分是由同结和次同结沉降引起的，台填筑材料也会对路基沉降产生影响，在对材料进行选取时，需要充分考虑好各方面因素，材料必须具备良好性能。目前通常采用碎石土砂砾土和强度比较高的煤渣材料进行填筑，在填筑材料时要考虑到各种材料的性能，根据其性能选择合适的施工方法。如果路基填料和相关标准不符合，可以采用石灰，换填和掺和的方法进行处理。在当前路基施工过程中，路基压实普遍采用了大吨位的压路机，这种机械的辗轧效果很明显，有利于公路桥梁的压实。在潮湿地区，对地面的压实难度较大，在操作当中，可以适当的在土中掺和生石灰来改善填料的性质，也可以利用新型的吸水材料进行改善加固。含水量是影响路基压实的关键因素，压实只有在填料在最佳含水范围内才能效果最好，实际施工当中对于含水量较为敏感的土一定要做好含水控制，压实后土的渗水率达到最小，保证路基的稳定性和耐久性。
2.3搭板设计与施工
搭板设立的目的是通过适当的方式将路面的厚度由突变转化为刚性渐变，形成一个过渡地带，可以有效承受车辆的附加冲击荷载，增加桥梁的使用寿命。搭板的设计工作主要涉及到具体的锚栓形式，选择支座样式和处理填缝材料。首先在设置锚栓的时候，应该在桥台上放置搭板，保证方向为水平方向。这样可以有效防止出现桥头凹陷的情况，在选择钢筋规格尺寸学一般选择22号钢筋，对钢筋之间的间距进行仔细把控，通常控制在80cm左右。在设置过程当中有可能出现搭板损坏的情况，应该在设立锚栓的过程当中对位移情况加强控制，对水平拉杆形式控制，达到最好的施工效果。
2.4桥台软基的施工技术
软土地基是一种稳定性较差、强度低的不良地基，孔隙率高，含水量大，在施工过程当中容易被压缩，造成地基沉降。因此需要处理好软弱地基，它不仅是路基施工技术的重要环节，也是解决不均匀沉降的重要手段。在实际使用过程当中，如果软土层弧度比较大，为了避免软土侧向挤动破坏基桩，往往会采取搅拌喷射注浆、超载预压等手段加强地基强度，有效抵抗软土侧向流动的强度。如果施工区域的土层含水量和孔隙率超出允许值时，应该直接进行深度随软层厚度而定的换土处理。桥台软基的施工技术一般选择水泥喷桩地基的方法，水泥喷桩复合地基能够有效地对软土路基加固，比起其他的施工方法来说，时间更为迅速，有效提高施工效率，缩短工期。但此项技术工程造价较高，施工成本较大，因此施工人员应该综合考虑施工路段的具体情况来制定具体施工方案，对桥台地段施加一定时间的预压底，提高它的稳定性，降低不均匀沉降发生的概率。
2.5公路桥梁过渡段的排水施工
水对公路桥梁施工具有很大影响，路基中水的含量是影响路基强度和稳定性的关键，如果路基中含水量较多，很容易侵蚀路基，路基中容易产生坑洞，降低了公路桥梁的使用寿命，并且威胁着人们的使用安全，公路桥梁施工当中排水工作是重点，可以采取有效措施解决排水问题，不同的排水工艺需要根据具体的施工环境选取。在施工之前要详细的收集当地的水文资料，对有可能引起路基稳定的水文因素进行分析，并制定出相关解决方案，应充分考虑气候原因，特别是降雨天气，如果施工地区降雨量较大，必须事先制定好预防措施，防止沉降路段出现积水现象，影响到后期的施工。地面排水是公路桥梁路基排水的重点，是路基排水的基础，施工单位应该注重对地面排水的施工质量控制。另一方面就是地下排水，我国路基地下排水的方式主要有自沟排水、暗沟排水、渗沟排水，在对地下排水进行选择时，一定要根据实际情况来选择。还有就是路面排水，减少水对地面的冲刷程度，雨季施工时要做好防水排洪工作，减少雨水对地面的侵蚀。
2.6路基防护技术
公路桥梁的使用质量非常容易受到自然环境和气候因素的影响，路基在长年的使用过程中出现一些问题，也是不可避免的，所以后期的路基维护工作就显得尤为重要，这是关系到公路桥梁整体施工质量的非常重要的关键步骤。第一，对坡面的维护。边坡在公路桥梁的路基防护中处于基础地位。可采取种植草坪的技术进行技术维护。但如果边坡较高，也可采用铺设砌石框在其中种植防护草的方式进行防护。
3结束语
路桥施工在公路施工中占据着重要地位，比较容易出现路基沉降等建设病害，因此需要重视路桥施工，采取有效措施减少沉降带来的危害，在公路桥梁施工过程中，要对沉降路基路面的施工技术进行分析，结合实际情况来制定恰当的施工技术，加强各个环节施工质量的监督管理，提高工程的使用寿命，促进我国交通运输业的发展。
参考文献
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[2]李正宁.市政公路桥梁沉降施工技术要点分析[J].建材与装饰，2016（04）：228~229.
[2]李光.公路桥梁过渡段路基路面管理及其信息技术研究[D].武汉大学，2004.
作者:王伟 王涛 单位:郑州新兴市政工程有限公司
