第一篇：混凝土浇筑建筑工程施工技术应用
摘要：
全面改革的进一步深化过程中，对建筑领域的发展也有着很大促进作用，对建筑施工的整体要求有着提高。建筑企业在当前的市场经济发展中也面临着很大的挑战，要想在激烈的市场中获得优势发展，建筑企业就要注重自身的施工技术水平的提高。本文主要就建筑施工中混凝土浇筑技术和类型加以分析，然后结合实际对影响建筑施工混凝土浇筑的因素和具体的技术应用详细探究，希望能通过此次理论研究，对建筑工程的整体施工水平的提高有所裨益。
关键词：
建筑工程；混凝土浇筑技术；应用
当前的建筑施工过程中，混凝土材料是关键的应用材料，保障混凝土施工质量就是对整体建筑施工质量的保障。将混凝土浇筑技术在建筑工程中科学的应用，就能有助于建筑的安全性以及质量的保证，通过从理论层面对建筑工程施工中混凝土浇筑技术应用加强研究，对实际的施工就有着促进作用。
1建筑施工中混凝土浇筑技术和类型分析
1.1建筑施工中混凝土浇筑技术
建筑施工技术的不断优化下，对建筑行业的发展也有着很大的促进，具体的施工中，混凝土材料是建筑施工的混合材料之一，这一施工材料主要是通过砂石以及水泥和外加剂以、水等构成，其中的水泥是起着重要胶凝作用的，通过这些材料的综合就能够对建筑结构的坚固性得以保障[1]。混凝土浇筑技术的具体应用过程中，主要是将混凝土浇筑在模板当中，然后进行塑化，这样就能将建筑的整体结构得以优化，在施工的质量上也能得到有效保障。我国的建筑施工过程中，对混凝土浇筑技术的应用比较常见，主要是因为其施工比较方便，在保障建筑的质量上也能起到积极作用。
1.2建筑施工中混凝土浇筑技术类型分析
随着混凝土浇筑技术的进一步发展应用，在类型上也比较多样化。混凝土浇筑技术作为建筑结构的主要质量保障技术，在具体的施工过程中，就要充分注重对混凝土类型的选择。要结合实际对不同的施工要求进行详细分析，严格的遵循实际施工的标准方法规范，只有在这些方面得到了重视，才能有助于混凝土浇筑的整体质量保障。
2影响建筑施工混凝土浇筑的因素和具体的技术应用
2.1影响建筑施工混凝土浇筑的因素分析
在混凝土浇筑技术的具体应用过程中，受到一些因素的影响，对施工的整体质量也会带来影响。这就需要对影响建筑施工中混凝土浇筑质量的因素进行详细分析。在混凝土的水灰比以及水泥强度的因素方面，是对混凝土浇筑质量产生影响的重要因素[2]。通常水泥强度愈高在粘结度上就会越强。水泥石的强度和水灰比之间成负相关，也就是水灰比愈大则强度愈低。对混凝土的拌合物充分捣实的情况下，水灰比如果过小水泥浆就会越稠。再者，影响混凝土浇筑质量的因素还体现在混凝土的龄期层面。在混凝土正常条件下其自身的强度会随龄期增长而增加，根据实际的应用情况能够发现，混凝土在三到六个月的龄期强度和一个月的强度要增加到百分之二十五到百分之五十。还有就是对混凝土浇筑后的养护条件以及施工的质量等因素方面，也是对混凝土浇筑质量产生影响的重要因素。只有对这些因素加以详细分析，然后找出解决的方案，才能保障混凝土浇筑的质量得以保障。
2.2混凝土浇筑技术在建筑施工中具体应用
为能对建筑的质量得以保障，就要能将混凝土浇筑技术应用其中，笔者结合实际对混凝土浇筑技术的应用方法进行了探究，在这些方法的应用下，就能有助于建筑工程的施工质量保障。第一，要想对混凝土浇筑技术科学的应用，就要能够注重技术应用管理水平的提高。要将施工的科学设计作为基础，对混凝土的浇筑方案进行科学化的编制。在混凝土的浇筑方案的作用下，就能有效的指导施工过程的规范化以及文明化，对混凝土浇筑质量的保障也比较有利[3]。在具体的方案编制中涉及到的内容也比较多，其中有技术交底文件以及设计的图纸等，都要结合实际进行详细的分析探究，保障施工的科学合理性。第二，混凝土浇筑技术的应用准备工作要能进行完善。在施工中对梁柱的协调性要保障，梁板以及剪力墙混凝土标号的控制也要加强，在振捣的间距以及时间的控制方面也要加强。对混凝土施工的机械设备的正常使用要能保证，检查机械设备的故障问题，不能影响正常的施工。然后就是对混凝土进行搅拌，要按照科学的配比进行将石子以及水泥和砂石等按照要求进行配比[4]。施工人员要能充分注重外加剂的质量以及特性，在搅拌过程中对时间的控制要加强。第三，对混凝土的搅拌工作完成后，就要进行浇筑工艺的实施，在浇筑中施工人员对浇筑的均匀性以及连续性要能充分重视，防治有裂缝出现。在浇筑工作实施中要充分注重和实际紧密结合，必要的时候可采取分层浇筑的方法，在这一环节就要能充分注重间隔时间的科学计算，在对混凝土的薄弱环节的改善要充分重视。施工中还要注意天气的因素，对混凝土浇筑的遮盖催哦是以及防雨保温等方面的措施实施都要能得以充分重视。第四，对混凝土浇筑的捣实作业的实施也要能充分重视，这对混凝土整体浇筑质量的重要影响环节。具体的施工过程中，施工人员要结合实际的情况对振捣器加以选择，对混凝土浇筑面积比较大以及深度较深的就要选择表面振捣器。在振捣的工作实施中人工振捣以及机械振捣都有着各自的优势，这就要结合实际进行选择[5]。在人工振捣的工作实施过程中，就要充分注重重力作用的有效性，对水泥浆的均匀分布和填充的工作得以充分重视。只有在这些基础层面得到了充分重视，才能有助于建筑施工的混凝土浇筑质量的保障。
3结论
总而言之，建筑施工过程中的混凝土浇筑技术的应用，要充分注重和实际情况的结合，按照要求进行施工。在我国的建筑行业进一步发展过程中，施工技术也愈来愈先进，这就能对实际的混凝土浇筑质量的保障比较有利，通过此次对建筑混凝土浇筑技术应用的相应研究，对实际建筑质量的保障就能起到一定促进作用。
作者：张银霞 单位：湖北文理学院建筑工程学院
参考文献
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[5]王永刚.试论建筑施工中混凝土浇筑技术[J].城市地理，2014(10).
第二篇：水泥路改沥青混凝土施工技术分析
摘要：
随着我国的社会的快速发展和经济的高速进步，我国的各行各业都在不断地发展当中，商业发展其本身是离不开交通运输支持的，尤其是近些年兴起的网络商业其对于交通运输的以来就更加巨大了，在这样的情况下我国的交通运输压力是与日俱增的，而公路运输作为我国的一项主要运输手段近些年也在不断地发展当中，公路运输当中公路的质量是至关重要的，传统的公路很多一部分都是水泥路面其耐久性较差路面皲裂和凹凸不平的现象非常普遍，因此对于水泥路进行改造将之变为沥青混凝土路面就成为了一项较为重要的工作，其施工技术受到的广泛地关注。
关键词：
水泥路；沥青；混凝土；路面；施工
1概述
随着我国交通运输的快速发展,传统的水泥路已经无法满足我国的交通需求,成为了我国交通运输发展的一大障碍,这是由于传统水泥路的行车舒适程度较差并且其修复起来的难度也是较高的,如今水泥路面占我国全部车辆行驶路面的47%左右,这一比重是相当之重的,在这样的情况下我国必须对水泥路向沥青混凝土路面转化,以此来保证我国交通运输的持久性发展。但是对于水泥路改沥青混凝土路面其在路面施工的工程当中是相对繁琐的并且也会出现一定的技术问题,我们必须将这些问题加以解决从而保证水泥路面能够在保证质量的同时加快转变为沥青混凝土路面的速度,从而为我国的交通运输发展增添助力。今天我们就来谈一谈关于水泥路改沥青混凝土路面施工技术分析。
2进行水泥路面的改造
水泥路改沥青混凝土路面施工的整个过程第一步就是对水泥路面的改造工作。水泥路面的改造工作第一不就是先对水泥路面的一些病害进行处理然后再进行板缝处理工作,最终再进行错台情况处理。全过程都需要较为谨慎的操作,因为这是沥青混凝土里面的基层一旦出现问题会对整个改造后的沥青混凝土路面造成不必要的影响,下面我们来具体介绍一下水泥路面的改造问题。
2.1水泥路面的病害以及处理
水泥路面由于其自身的材料的性质决定其极为容易出现面板破碎、面板裂缝以及板底脱空等现象,这些现象的出现证明了水泥路面本身的脆弱性,如果想要在其上面进行沥青混凝土的铺设工作就必须先对这些问题进行处理才能确保之后的改沥青混凝土的工作正常进行。首先对于板面破碎问题需要通过中小型的凿岩机机械把原来的破碎的水泥混凝土进行拆除,在答题拆除后我们还需要通过挖掘机和人工的方式将这些碎渣挖走或者搬开,在施工时我们应该尽可能地减少对于周围水泥路面的板块的影响,并且在拆除过程中也该对板底部的情况进行查看如果发现其出现了底板脱空现象应当尽可能地进行补救措施,在这一步就将临近板空洞的现象进行解决可以减少之后的施工麻烦。在此基础上进行基层的洒水湿润,为重新浇筑水泥混凝土板做好准备。通过相关实验获得良好的参数指标后,我们需要使用与原本铺设水泥路面标号一样或者是高于其标号的水泥混凝土进行重新的浇筑工作。若是旧有水泥混凝土板破碎的不是非常严重,只是出现了轻微的裂缝,那就可以直接通过沥青条带砂浆法进行处理。具体方式为:通过小割缝机沿着裂缝切出宽度为10cm,深度为4cm左右的带形槽,确保槽内的整洁。并在槽壁涂上乳化沥青,通过热拌沥青砂将其填平压实即可。
2.2板缝的处理
板缝处理是整个水泥路面改造施工当中一个极为重要的内容,整个板缝处理的过程都是要遵守严格的施工程序的,其施工程序首先是要进行对板缝的清理工作,在清理工作完成后才能进行灌缝工作。首先是要利用专业的机械将板缝进行切割,要求板缝达到至少有5CM的深度再对缝隙进行清理工作。需要注意的是,对于板缝的清理以及灌缝等施工要及时快速避免杂物再次进入到缝隙内。灌缝要通过优质的灌缝材料进行(例如聚氯乙烯等),并且要灌饱满。
2.3对于错台情况的处理
水泥路面的在承载交通运输压力时必然会由于承载能力问题使得其路面的基层造成一定的损害,并且由于其板缝容易进水影响其强度加上汽车常年的破坏其水泥路面板块会非常容易出现错台的情况,对于这些错台情况我们必须加以严格且彻底地处理否则会直接影响到整个改造的质量。通常情况下我们为了保证改造后路面的平整性都会先在低位的板上铺设热沥青透层油,同时均匀的铺设一层直径在1.0~1.5cm的碎石,通过衬平的方式使得两者处在同一水平面上。
3同步碎石封层铺设以及沥青混凝土路面层的施工
所谓的同步碎石封层施工就是指通过专用的机械(同步碎石封层车)将沥青胶结料和单一粒径的集料同时撒布在路面上,在胶轮压路机碾压下使胶结料与集料之间充分粘接,形成沥青碎石层。此种施工方式的自动化程度较高,并且施工的速度较快。此路面改造工程在完成了水泥路面的病害处理之后就可以采用此种施工工艺。需要注意的是,在正式进行此施工工艺前要对水泥路面的纵横板缝进行贴布,避免板缝反射到沥青混凝土面层上面。施工过程中一定要认真进行清理工作,防止油料对混凝土路基造成污染。施工过程中必然会出现大量的碎渣,这些都要及时清理干净,务必要保证在贴土工布以及同步碎石之前表面的洁净。
3.1铺设聚脂玻纤布
我们在完成了水泥路面的病害处理后就应当进行热沥青(大约在160~180℃)的喷洒,喷洒要保持均匀,同时要严格控制喷洒的量,使其保持在1.2kg/m2左右。在保持热沥青高温情况下,我们应当进行聚脂玻纤布进行铺设工作,目前我们铺设都是采取人工方式的,其铺设方式需要先从横缝开始铺设然后再铺设纵缝,并且期间应当对玻纤布的搭接进行注意通常都是让搭接部分在20CM左右,完成之后还要检查其玻纤布是否无这周最终要利用压路机进行碾压。
3.2沥青混凝土面层的摊铺施工
在完成了同步碎石封层之后就可以进行沥青混凝土面层的施工。对于沥青混凝土的施工要从原材料的质量、配比试验、拌和机类型的选取以及摊铺机组合使用等多方面进行考虑,制定较为详细的施工方案。其中的碎石材料要在固定地点进行加工,这样可以最大程度上保证碎石的质量以及规格,也能够很好的保证沥青混凝土的配合比。要采用改性沥青进行施工,在沥青混凝土拌合过程中要加入一定量的抗车辙纤维(一般是按照2%比例)。
结束语
水泥路改沥青混凝土路面是我国目前道路改造的一个趋势,并且该种方式的改造比起直接建设新道路而言是具有着极大的经济性的,并且在水泥路面的基础上进行沥青混凝土铺设变得更加容易实效性较强。希望笔者上述的施工技术分析可以对水泥路面改造起到一定帮助从而使得我国的交通运输更加畅通从而助力我国经济让我国迈入经济强国的脚步更加有力。
作者：舒霞 单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司
参考文献
[1]张锐.浅谈水泥路改沥青混凝土路面施工技术[J].中国水运(下半月),2013(03):29-31.
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[4]蔡正国.对水泥混凝土路面施工技术的研究探讨[J].四川水泥,2015(02):129-131.
第三篇：混凝土工程施工技术及质量控制
摘要：
文章主要研究某高层住宅混凝土工程施工，从混凝土原材料选择、拌制、浇筑、施工缝处理、混凝土养护等各个环节的施工技术和质量控制措施进行探讨。
关键词：
混凝土；施工技术；质量控制
1工程概况
某高层住宅建筑工程占地面积为1668.56m2，由商业、办公、住宅、地下车库共四部分组成，建筑高度88.8m，总建筑面积29886m2。基础为人工挖孔桩基础，地下室护墙采用300mm厚钢筋混凝土抗渗墙，地面以上护墙为200mm或300mm厚钢筋混凝土剪力墙与保温层组成的复合墙体，保温材料总厚度为80mm，楼梯间、电梯间墙均采用钢筋混凝土墙。考虑该工程工期较紧、结构形式及平立面不规则、结构设计为变截面等特点，拟采取以主体结构工程施工为主导，其他分部分项工程：包括砌体工程、装饰工程、安装工程等依次交叉进行的施工程序。由于施工现场狭窄，墙体施工采用大模板工艺，本工程施工组织采用自上而下、平面分区、分层流水、立体交叉作业的方法。
2混凝土工程施工技术
本工程混凝土工程量较大，为保证施工质量达到优良，各环节施工技术控制如下：
2.1原材料选择
水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，细集料采用中砂，含泥量要求控制在3%以内，碎石采用粒径5～31.5mm连续级配。水使用自来水。外掺剂的选用，常温下施工应掺加GBJ-3高效早强泵送剂的比例为1.5％～3%，低温施工时应掺GBJ-4防冻早强泵送剂3%，当处于炎热夏季，属于大体积基础混凝土施工时，宜掺JL缓凝减水泵送剂1％～3%，对于抗渗混凝土掺10％～12%UEA膨胀剂。
2.2混凝土拌制
可在施工现场设混凝土集中搅拌站，粗细骨料计量均采用电子微机自动控制，从而保证混凝土质量稳定。施工前先进行实验室配合比试验，根据试验确定合理的砂、石用量，设置自动控制数据，然后操作混凝土配料按钮，传送装置自动将配好的砂石干料等卸入搅拌机料斗内[1]，再加入人工计量好的水泥、外加剂、外掺剂，即可开始进行混凝土搅拌，要求搅拌时间控制在2-3分钟。如遇雨期施工，应检测砂石含水率，并据此调整加水量及粗细骨料的用量，以保证混凝土的坍落度符合要求。混凝土搅拌完毕，设置溜槽输入到HB60C地泵内，通过输送管与塔吊配合，垂直输送到施工部位，进行混凝土的浇筑。泵送混凝土的坍落度宜控制在180mm-200mm之间，坍落度测定每个台班4次，并做好试验记录。
2.3混凝土浇筑
浇筑之前应先进行模板工程、钢筋工程等隐蔽工程验收，验收合格并经监理工程师签字后方可开始混凝土的浇筑。
2.3.1柱、墙混凝土浇筑。用塔吊进行混凝土垂直运输，吊斗中心对准柱、墙的结构中心，打开吊斗的弧形闸门直接往模板中投料，每投放一料斗（0.8m3）混凝土必须进行振捣一次，应重点加强振捣柱、墙根部及模板四角处混凝土，防止漏振少振造成根部、角落处结合不良，出现棱角缺损现象。墙混凝土施工也可根据实际情况采用泵送方法，管道布置在墙顶模板上。为防止混凝土胀模，可考虑分两层进行循环浇筑，如需留设施工缝，应留在梁板下20-30mm。
2.3.2梁、板混凝土浇筑。采取混凝土泵送到楼面上，与塔吊配合进行水平运输，分段连续浇筑。在钢筋分布复杂或比较密集的梁柱交接处，应保证混凝土振捣密实。
2.3.3大体积筏板基础混凝土浇筑。由于混凝土浇筑强度大，进度要求紧，应采用商品混凝土，竖向分层水平分段连续浇筑，不允许留设施工缝，分层浇筑高度不超过0.6m，并控制上下层混凝土在初凝前紧密结合。
2.3.4桩基础混凝土浇筑。混凝土可直接泵送到桩孔内，塔吊配合泵管进行水平移动，连续泵送分段浇筑。
2.4施工缝留置与处理
根据设计图纸位置，可考虑在A、B、C三区之间留设两条800mm宽后浇带，把基础及裙房全部断开，等A、B、C区主体钢筋混凝土全部施工完毕，24小时后再浇筑后浇带。后浇带混凝土浇筑之前，首先要把后浇带处清理整齐、干净，浇筑前一天提前湿润。然后在接缝两侧混凝土表面上涂刷1：0.4的素水泥浆一道，再采用比原设计混凝土强度等级高一级的补偿膨胀混凝土进行浇筑，全面振捣密实，进行二次收压抹平抹光，防止产生自沉裂缝。并加强后浇带混凝土的养护，浇筑完毕后12h内开始养护，养护持续时间不少于7d[1]。
2.5混凝土养护
由于大坍落度混凝土收缩时容易产生裂缝，因此梁、板等构件混凝土表面收水后须及时喷洒氧生薄膜养护。柱、墙等竖向结构混凝土表面拆除模板后，也应立即喷洒氧化保护膜，以保持湿润。筏板基础为大体积混凝土，在喷洒氧化保护膜成膜后，应立即用麻袋、草帘、浅色塑料膜等保温保湿材料覆盖，防止混凝土表面失水过快产生裂纹，同时也防止热量散失过多，增大内外温差，形成裂纹产生裂缝。施工中应在基础不同深度处设置多个测温孔，安排技术人员或质检人员定时测温，并做好测温记录，便于比对分析混凝土内外温差变化及内部水化热变动情况。
2.6抗渗混凝土施工
抗渗墙两侧模板对拉螺栓处应设止水环。安放砂浆垫块以控制混凝土保护层厚度在30mm左右。尽量不留或少留施工缝，必须留设时应做成企口缝，接缝施工前将接缝表面凿毛，用清水冲洗干净，再铺设一层厚20mm的同标号水泥砂浆，然后继续浇筑墙体上部混凝土。在管道穿墙部位，应用设计规定的抗渗混凝土浇筑，必须振捣密实，不能漏振、欠振或过振。
3混凝土施工质量控制
为保证本工程项目能够按照合同要求如期完工，并确保该工程质量达到优良，采取以下质量控制措施。（1）成立项目质量管理领导小组，建立质量岗位责任制，实行分级检查负责，并由监理工程师检查验收确认。混凝土所用原材料、计量与称量、施工配料和拌制、浇筑与振捣、养护及施工缝处理等，均必须符合施工规范、质量标准的规定，保证混凝土不得出现蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等质量缺陷[2]。施工过程中的各隐蔽工程隐蔽前都应严格执行检查验收程序，经监理工程师检验合格、签字确认后，方可进行下一道工序。（2）根据施工进展制定技术质量交底方案，并由技术员、质检员向专业施工班组进行全面认真交底，使技术交底得到贯彻实施，实现内业指导外业。（3）坚持原材料进场验收制度，各种材料、构件进场前必须有出厂合格证或检验合格证明，如有必要应进行二次复验，报送有资质的相关试验机构经复试检验合格后才可在工程中使用。（4）坚持严格按质量标准施工，实行班组自检、专职质检员检验、工序交接互检的“三检”制度。质检员坚持跟班及时检查质量，把不合格的工序、分项工程消灭在萌芽状态，实行过程控制。
4结束语
目前，我国高层建筑广泛采用钢筋混凝土结构，混凝土工程施工是决定主体结构工程施工质量的关键，必须从配合比设计、原材料选择、配料、拌制、浇筑、振捣、施工缝留置及处理、养护等各个环节抓起，严格按照施工规范、质量标准进行施工，制定全面、详实、可行的质量控制措施，才能确保工程质量和安全。
作者：周永 单位：黄冈师范学院建筑学院
参考文献
[1]张怀堂.混凝土工程施工技术及其质量控制[J].中华建设，2016（03）.
[2]张兵.建筑工程中混凝土的施工技术与质量控制[J].科技展望，2015（15）.
第四篇：泵送混凝土施工技术应用
摘要：
随着我国水利工程的不断发展，为了进一步提升水库的综合效益，规避在长期使用后所呈现出的一系列风险隐患问题，我国逐渐针对各型水库工程落实了除险加固施工。在石门水库中，相应除险加固工程的施工需要结合工程现场的实际，采取合理的施工技术手段，以此来提升混凝土施工的质量。而将泵送混凝土施工技术应用于石门水库除险加固工程中，能够为实现这一施工目标提供技术保障。文章以石门水库为例，针对如何将泵送混凝土施工技术完善的应用于水库除险加固工程中进行了探讨，并提出了一系列对策，以供参考。
关键词：
泵送混凝土施工技术；石门水库；除险加固工程；应用；对策
泵送混凝土施工技术，就是借助混凝土泵的方式，通过输送管道将混凝土输送到浇筑仓面进行浇筑的技术。基于这一工艺技术，能够利用较高的机械化程度来提升混凝土施工的质量与效率，从而为整体提升水库除险加固工程质量奠定基础，文章为此进行了有益探讨。
1工程概况
石门水库位于柳州市融安县大良镇石门村旁的融江支流石泯河上。水库距离大良镇7km，距离融安县城约53km，距离柳长公路（G209）约7km，对外交通较便利。水库坝址以上控制集雨面积135.00km2，水库总库容4536万m3，有效库容2110万m3，调洪库容1476万m3，死库容950万m3，正常蓄水位215.50m，死水位200.00m，50年一遇设计洪水位221.23m，500年一遇校核洪水位223.12m，是一座以灌溉为主，兼顾发电、养殖等综合利用的中型水库。根据设计图纸，石门水库除险加固工程混凝土施工内容及工程量如下：（1）对坝体作改建施工，先将溢流坝堰顶及堰面拆除，然后加设混凝土溢流堰面及两侧导墙。溢流坝堰体、溢流面及导墙混凝土总量约为5211m3，钢筋制安量23.8t。（2）防汛道路交通洞洞长约75m，洞身为城门洞型，衬后标准断面为5.0×5.775m（宽×高），衬砌厚0.4m，交通洞衬砌及洞脸混凝土量为969m3，钢筋制安量58.4t。（3）防汛道路交通桥为40.15m长的三跨简支桥，连通交通洞及右岸回车场，横跨溢流坝坝顶，两桥台置于溢流坝两侧岸坡，中间桥墩基础埋于改建的堰顶内，混凝土总量约为689m3，钢筋制安量26.7t。（4）右岸回车场挡土墙混凝土量为528m3。（5）防汛道路路面总长约380m，路基宽4.5m，路面宽4.0m，公路路面均为混凝土路面。
2施工方案
大坝和交通桥座落在两山之间，两侧的地势极为陡峻。在施工方案布置的过程中，相应的场地过于狭窄，且整体上工期又相对较紧，需要确保在主汛期来临之前，完成全部水下工程施工；在进行混凝土浇筑的过程中，大部分时段气温较高，加上结构体积较大，对施工技术提出了较高的要求；同时，溢流坝改建部分上、下游方向共长约45m，浇筑面宽，混凝土施工量相对较大，但因施工道路及水库库区蓄水的限制，无法安装门、塔机等大型混凝土入仓设备。按照以往经验，交通洞混凝土衬砌宜优先选用泵送混凝土入仓。根据现场施工地形及条件，经过综合比较，该工程混凝土施工方案确定为在交通洞入口处布置拌和站集中拌制，经过溜槽卸入泵机，泵送混凝土入仓。
3混凝土原材料与配合比
3.1原材料
（1）水泥：采用广西鱼峰水泥股份有限公司生产的“鱼峰”牌P.O42.5普通硅酸盐水泥；（2）河砂：采用柳城县鸿源砂场生产的中砂；（3）人工碎石：采用融安县大良镇山口石场生产的5～40mm连续级配碎石；（4）外加剂：采用广西鹏科建材科技有限公司生产的HN-300型减水剂；（5）水：采用库区水。
3.2配合比
混凝土施工前，项目部委托广西中水工程检测有限公司进行泵送混凝土配合比设计，。
4施工前准备工作的落实
4.1针对模板与支撑结构的安装质量进行检查
在施工之前，需要针对相应的模板、支撑结构等逐一进行检查，以此来确保混凝土施工完毕后结构与尺寸等满足设计要求，并确保整个泵送混凝土施工流程的顺利开展。在此基础上，针对泵管的实际布置情况进行仔细检查，要避免泵管碰撞或直接放置在结构模板上。在此过程中，针对所安装的模板在位置、尺寸以及平整度上所存在的超过施工规范允许范围的偏差进行调整，直到模板安装符合相应施工规范的要求。同时，还需要针对模板的内外拉撑进行调整加固，进而促使模板具备良好的稳定性，相应的刚度和强度亦符合设计要求。此外还需要针对各块模板之间所存在的缝隙进行修补整理，确保模板之间保持平整且严密的状态，不易漏浆。
4.2针对钢筋安装质量进行检查与调整
在施工之前，需要针对结构钢筋的安装质量进行检查。根据设计图纸要求，检查钢筋的安装位置、间距、保护层以及长度尺寸等是否符合相应设计图纸的规定，如果偏差超过施工规范的规定，则对其进行调整。同时，针对已经绑扎好的钢筋进行仔细检查，如果发现相应钢筋的种类或是规格等存在错误，就需要及时进行更换。在此基础上，针对钢筋网中的架立筋亦需进行调整，落实加固措施，确保相应的结构钢筋具有足够的刚度和稳定性。
4.3针对混凝土泵地基是否稳定进行检查
泵送混凝土施工过程中，混凝土泵在运行的过程中存在着周期性脉冲振动的现象。因此，一旦混凝土泵所放置位置的地基不稳固，这就会导致在施工中出现混凝土泵滑动的现象，进而不仅影响到施工的质量，也存在着极大的安全隐患。所以，这就要求在施工之前，要针对混凝土泵地基的实际情况进行检查，在确保相应地基具备良好稳固性的基础上，将泵机进行垫平稳固处理，以确保混凝土施工的顺利且高效进行。
4.4层面处理与冲洗
在上一层混凝土收仓后20～36h之间，使用高压水冲毛机或是人工凿麻的方式进行混凝土层面的处理，然后利用高压水进行清洗直至表面干净，并确保在下一层混凝土浇筑之前仓面保持湿润状态。
4.5仓面检查与验收
在完成所有仓面施工准备工作之后，还需要经过项目部的“三检”工作，在确认合格之后做好相应的质量检查记录；同时，在浇筑混凝土前8h（隐蔽工程为12h），向监理工程师递交施工仓面书面检查报告，仓面在监理工程师检验合格并签字后才能进行混凝土浇筑施工。
5泵送混凝土施工技术在石门水库除险加固工程中的具体应用
5.1混凝土的浇筑方法与分层原则
在实际针对这一工程落实泵送混凝土施工技术的过程中，需要基于分层分块的设计要求下，进行错缝立模浇筑。通常情况下，每块混凝土的浇捣可采用平仓铺料法或者是台阶浇筑法，而采用何种方法进行浇捣则需要结合混凝土入仓的能力、相应仓面的面积以及混凝土初凝的时间进行确定。对于每层混凝土铺料的厚度，要求控制在50cm以内。在进行浇筑层次划分的过程中，需要遵循如下几点原则：一是要基于结构特点下，实现浇筑分层的合理划分；二是要基于结构突变处，要充分考虑到方便模板的固定，针对浇筑层的厚度进行适当的调整；三是基于浇筑总高度下，相应分层厚度尽量达到相同模数，以减少模板套数和改动；四是要基于模板受力条件、组装拆卸是否方便与吊装设备的能力下，实现对浇筑分层厚度的合理划分。
5.2混凝土的拌制与入仓
混凝土在拌和站集中拌制后通过泵机直接送料入仓，在仓内需及时移动泵管配合人工平仓进行浇筑。如果在仓内存在着堆叠的粗骨料，则要将其均匀的分布于砂浆较多的地方，在此过程中，不得使用砂浆进行覆盖，以避免内部蜂窝现象的发生。在靠近模板和钢筋较密的地方，辅以人工铲料平仓，使骨料均匀分布。不合格的混凝土严禁入仓，已入仓的不合格料必须清除，并按规定在指定地点弃渣。
5.3混凝土的振捣
大体积混凝土可采用插入式高频振动器，而板、梁、柱、墙等薄壁结构部位，可采用软轴插入式振动器或是平板振动器来实现混凝土振捣。在此过程中，除交通洞顶拱混凝土采用附着式振动器振捣外，其余部位混凝土振捣时振动器不能直接碰撞模板、钢筋和预埋件，以防模板走样和预埋件移位；振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现汽泡、并开始泛浆为准；振动器移动的距离不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层5～10cm，振动棒应垂直插入混凝土，振捣完慢慢拉出，以保证混凝土上下层结合，避免漏振。
5.4混凝土的养护
在每层混凝土浇筑完毕12～18h后，要及时进行淋水养护，确保混凝土表面保持完全和持续湿润的状态；在完成建筑物整体浇筑后，淋水养护工作至少要持续14天。同时，按技术规范要求对不同部位进行覆盖养护，覆盖养护方法：一是用粗麻袋或其他吸湿材料处于潮湿状态下覆盖水平表面；二是洒水之后，用不透水薄膜覆盖表面，或采用工程师批准的养护剂。
5.5泵送工艺要点与注意事项
（1）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从泵管泵出，达到湿润和清洁泵管的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑泵管后即可开始泵送混凝土。（2）开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利后，再用正常速度进行泵送。（3）泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。（4）泵送作业宜连续进行，如混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。（5）泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土；管道较短时，可采用每隔5min正反转2～3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析；长时间停泵（超过45min）、气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵机和泵管中清除。（6）向下泵送时，混凝土的坍落度应适当减小，混凝土泵前应有一段水平管道和弯上管道才折向下方，并应避免垂直向下装置方式以防止离析和混入空气，对压送不利。（7）浇筑交通洞顶拱混凝土时，由于岩石面凹凸不平，封拱时最好在顶拱岩石面最高处安装1～2根排气管，以便浇筑满顶拱和减轻混凝土泵输送混凝土传递至模板上的压力。（8）泵送宜先远后近，在浇筑中逐渐拆管。（9）泵管的水平换算距离总和应小于泵机的最大泵送距离。（10）泵管布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。（11）泵管的固定，不得支撑在钢筋、模板及预埋件上。
5.6泵送施工结束后的清理工作
在泵送施工即将结束时，应结合浇筑过程与以往经验，估算泵管和料斗内储存的混凝土量以及浇筑仓面所欠的混凝土量，以便确定尚需拌制的混凝土量。在泵送完毕后，立即对泵管进行清理，通常采用空气压缩机，将清洗球推进泵管内进行清理。在此过程中，应随时敲打泵管，以此来了解混凝土是否接近全部排空。当泵管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆而造成伤人事故。此外，应及时对混凝土泵和拌和机等设备进行清洗，并将泵管进行拆卸按不同规格分类堆放。
6泵送混凝土单元工程质量评定
该工程混凝土浇筑共划分84个单元工程，单元工程质量合格84个，合格率100%，其中优良72个，优良率85.7%。
7结束语
综上，在石门水库除险加固工程施工中，应用泵送混凝土施工技术，能够确保在要求工期内，提升混凝土施工质量与效率并降低施工综合成本。在实际应用这一技术的过程中，则需要在完善落实相应准备工作的基础上，实现混凝土的浇筑与分层、混凝土的拌制与入仓、混凝土的振捣、混凝土的养护、泵送工艺以及泵送结束后的清理等工作内容的规范化操作，以此借助泵送混凝土施工技术优势的发挥来提升水库除险加固工程的综合效益。
作者：颜蔚文 单位：中国能源建设集团广西水电工程局有限公司
参考文献
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