第一篇:桥梁工程钢管混凝土拱桥施工技术
摘要：桥梁工程对城市的规划、发展以及人们的生活和工作等影响较大，因此受到社会的广泛关注和重视。而近年来，随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们对桥梁工程的质量效果也更加关注。本文就桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工技术的有关内容进行了简要的分析和探讨。
关键词：桥梁工程；钢管混凝土拱桥；施工技术
0引言
随着城镇化以及社会经济的不断发展，加强对桥梁工程的建设、提升桥梁工程的质量显得尤其重要，因此要求施工单位和人员在桥梁工程施工过程中能够就施工技术进行具体的分析和探讨，尤其要注意桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工技术。以下本文就桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工技术有关问题进行具体分析。
1桥梁工程施工的一般流程简介
一般来说，桥梁工程的主要流程有以下几个方面：第一，安装好空钢管和施工横撑。先将拱片进行吊装，吊装结束后注意根据拱桥设计的要求进行线形的调整，确保调整之后的线形能够符合项目设计中桥拱度的要求。完成这一系列任务之后，施工人员可以开始进行焊接，并开始进行边拱方面的施工步骤和程序；第二，第一个步骤主要完成的是主拱的焊接，第二阶段则要求能够拆除刚才做好的主拱施工架，只要保留边拱的施工架即可；第三，架设好横梁和纵梁，然后穿吊杆，注意保持左右的对称[1]；第四，灌注下弦管混凝土，在下弦管混凝土的强度超过百分之九十时开始灌注上弦管混凝土。同样，当上弦管混凝土的强度超过一定量时，开始灌注腹板混凝土；第五，腹板混凝土强度达到一定量之后，开始加载横梁和纵梁，并张拉P1-2系杆和P1-1系杆，张拉力度需要根据具体情况进行具体分析，以kN为单位；第六，吊装桥面预制板，继续对系杆进行张拉，张拉力度与横梁和纵梁的张拉力度保持一致，然后对桥面现浇层进行施工，并继续进行系杆张拉；第七，对护栏、施工桥面人行道板等进行铺装，最后一次进行系杆张拉，并集中调整好索力，最后拆除边拱的支架。
2施工前期的技术分析
2.1筛选合适的施工方案
具体施工之前，施工单位必须要设计出适合于当前桥梁工程的施工方案。一般来说，施工单位可以设计两种方案，以便不时之需：第一种方案是，采用注顶升法进行桥梁工程施工。所谓注顶升法指的就是在距离拱脚两米不到的拱轴线处，施工人员在两侧开压注孔，孔的代销以及位置要对称，这样就可以利用混凝土输送泵压力的作用，从下至上的将混凝土从孔的泵管处压向里面；第二种是采用连续抛落无振捣浇注混凝土的方式，以连续抛落的方式来进行桥梁设计。这种方案对施工的技术要求较高，施工难度也较大，一般要求能够从天窗处安装振动器，而且这种条件下浇筑的混凝土密度还需要进行控制，密度过小将不利于进行施工。对比量中能够施工方案我们可以发现，第二种施工方案的施工程度复杂、施工难度较大，难以进行施工细节的控制，因此在没有其他因素影响的情况下，施工单位可以采用第一种施工方案[2]。当然，在具体的施工实践过程中我们也经常会发现，第一种施工方案的成功率和满意率明显更高，因此可以进行施工方案的筛选和确定。
2.2更加细致地观测拱桥
在进行正式施工之前，施工人员需要对拱桥进行细致地观察和检测，其观测的重点内容主要是控制点的标高和拱轴线的标高是不是合理的。在实际的施工过程中，如果控制点的标高出现了差异，那么施工人员就需要通过必要的措施进行标高的调整。例如，当施工人员发现标高一边比较小而另一边比较大时，就需要不断地进行调整，直到达到标准。而如果轴线在设计过程中出现了问题，那么就需要通过风揽来进行相应地调整。
3具体的施工技术分析
3.1选择正确的施工方法
桥梁工程中钢管混凝土拱桥的主要施工方法为一次成型和二级压注的方法。这是因为，桥梁工程钢管混凝土拱桥施工中使用到的钢管并不是圆的，加上加劲肋的位置关系，会形成较大的矢高，因此要求能够根据钢管的抗变形能力以及混凝土产出的压力进行具体的计算，以便得出科学的设计数据，为施工奠定基础。而这个过程就需要采用一次成型和二级压注的方式。如果在关注混凝土时采用的是从下至上的方式，那么很有可能混凝土产生的压力会给钢管带来形状上的变化，所有需要在拱高的一半处取孔，保证两孔的对称，然后增设泵管接头，并且同时要在拱顶吊杆的位置两边增设增压和排气的钢管。
3.2压注顶升程序
在灌注混凝土之前，施工人员需要对输送泵以及泵管的所有接头进行详细地检车，并且在所有的接头处垫上密封度良好的橡皮圈，这样可以达到防治漏气漏浆的作用。然后开启两个止回闸阀，对泵管和泵车进行润滑处理，以减小摩擦阻力。混凝土灌注时需要进行一定的观测，以观察混凝土是否已经压注到了适宜的位置。这时采用的有效方法一般为锤击法，即用铁锤敲击钢管拱，通过声音的沉闷与否来确定混凝土压注的位置。这种做法的目的是尽量使双边的压注速度以及位置一致，从而达到较好的压注效果。
4施工中的技术要点分析
4.1混凝土比例的确定
混凝土是桥梁工程钢管混凝土拱桥施工的基础，只有保证混凝土的质量，才能够保证施工的质量。一般来说，混凝土必须要求能够具有高流态、缓凝以及可泵性好等三个方面的特征，因此要求混凝土在投放使用前要优化一定的比例[3]。钢管混凝土当中，微应力混凝土是最好的选择，因此要求在混凝土当中要加入适当比例的膨胀剂，以便达到使用和施工的要求。当然，要优化混凝土的配合比还需要根据其他方面的数据来进行具体的计算，如需要根据初凝的实践以及奔流、坍落度作业面等方面数据进行确定，而这些需要施工人员在具体的施工过程中多进行尝试和实验，以达到最佳的配合效果。
4.2同步对称的重视
在进行混凝土压注时，一定要加强对同步对称的重视。桥梁工程钢管混凝土拱桥施工的过程中需要不断进行对称的调整，然后继续下一个步骤的混凝土灌注。例如，在腹板混凝土的灌注、上弦管混凝土灌注以及弦管混凝土的灌注等时，施工人员均必须要先进行对称的调整，然后再进行混凝土灌注。而事实上，我们在进行混凝土压注时经常会出现两侧不同步以及不对称的情况，如在下弦管混凝土灌注时，我们就会发现第五段到拱顶段的标高会明显上升，而第一到第三段的标高却出现了明显的下降。而在此之后的标高又会出现新的变化，第一段到第三段的标高将会自动回升。因此，在进行混凝土压注时，一定要加强对同步对称的重视，确保两侧同步对称再进行下一步的压注操作。
5结语
综上所述，桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工技术决定了桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工效果，要求施工人员在进行桥梁工程中钢管混凝土拱桥的施工时能够按照一定的标准和规范进行准确施工，保证施工的质量和效率。在实际的桥梁工程中钢管混凝土拱桥施工过程中，施工人员需要重点关注的施工技术主要是混凝土压注技术以及拱桥施工方法等，并且要求能够加强对细节问题如对称问题、比例问题的重视，以确保施工质量，推动桥梁工程的更好发展。
参考文献
[1]姜丹丹,刘吉梅.钢管混凝土拱桥施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].门窗,2014,09:131+136.
[2]张居都.试论公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥施工的相关技术[J].建材与装饰,2015,50:234-235.
[3]阎仁才,孙福强,王秀丽.中承式钢管混凝土拱桥吊杆临时兜吊法更换施工技术分析[J].珠江水运,2014,10:58-59.
作者:蒋松 单位:四川路桥桥梁工程有限责任公司
第二篇:桥梁工程挂篮悬浇施工技术
摘要：在桥梁施工当中，对挂篮施工也是个非常普遍的，由于采用挂篮技术施工有着速度快以及操作便利和施工成本低等特点。在当前的城市交通当中，桥梁是非常重要的构成，在现阶段一些大跨度桥梁工程建设中，对于悬臂浇筑方式的应用很广泛，其中挂篮是非常重要的一个工具，采用对挂篮的应用，在提升质量的基础上还能够确保成本的降低，因此就需要加强对挂篮施工技术的重视，确保施工质量的合格。
关键词：桥梁工程；挂篮施工技术
正文：
1、桥梁挂篮悬浇施工的原理
在当前的公路桥梁施工当中挂篮悬臂浇筑技术的应用非常普遍，其和传统的施工技术相比较，挂篮施工技术往往不需要使用大型吊车以及进行模板的架设，采用挂篮就能够实现有效的操作。这种工程主要就是分臂段实施施工，在前一段桥梁完成之后，采用相应的轨道将挂篮超前移动，从而完成后续的工作，只有所有的桥梁都完成施工。在实际的施工当中，对施工企业的施工技术要求很高，除了需要保证结构的平衡，还需要设计水平良好，因此相关设计人员一定要加强对力学知识的了解，加强创新，以此来确保结构的稳定以及灵活。
2、挂篮施工重点
2.1、制作安装
在挂篮施工之前，通常需要对工程环境以及实际状况做好全面分析，在对工程特点以及功能和所勘查的相关数据基础上制定相应的科学计划，并且和图纸相结合起来。在实际的设计当中，需要对设计图纸进行结合起来实施挂篮机构的设计，确保结构尺寸以及材料和制作方面都能够符合要求，防止产生数据变化情况。在挂篮制作完成后需要实施拼装，在拼装当中，做好相应的准备工作，采用水泥砂浆作为相应的找平材料，然后对钢梁实施铺设，首先需要在前支座当中设置三根钢梁，对其之间的距离有效调整，确保其间距能够保持在五十里面之内，进行轨道的安装，在两根钢轨当中从中间朝向两边实施安装，在对于预应力钢筋传入到轨道后对顶面实施找平，对其重心距有效确定，采用高强螺栓对轨道做好固定；在对前支座安装前需要进行不锈钢的铺设。
2.2、浇筑顺序要求
首先，需要进行0#块桥墩的拼装，也就是需要做好重载试验，在确保试验能够满足相应的要求之后实施浇筑。并且在实际的浇筑当中，需要进行分段以及对称的方式从两边朝向中间实施浇筑，之后合拢段的完成之后，在支架边跨的主梁当中实施浇筑，最终进行跨合龙段的浇筑，直到确保梁体的连续以及统一。在浇筑之前需要将相关的参数做好审查以及核对，然后将其结果上报。
2.3、浇筑施工重点
在实际的桥梁施工当中，一般对混凝土材料需要采用泵送的方式进行，由于受到浇筑速度以及环境的影响，混凝土的坍落度也会产生变化。一般，需要将坍落度进行有效的控制在14~18cm之间，还需要对混凝土的浇筑顺序进行加强重视，也就是在悬臂前实施对称方式浇筑，确保其平衡。并且，还需要对梁端的浇筑误差有效控制，将其有效的控制在3%以内，确保挂篮施工不会产生变形，并且防止混凝土和原有的混凝土之间出现裂缝。在完成混凝土的浇筑之后，需要做好相应的养护工作，在确保其强度达到设计强度的75%就可以实施后张法的施工。
2.4、预应力筋张拉
在实际的浇筑当中通常需要能够根据上下、左右相对称的港式进行预应力筋的张力，若是桥梁没有很高的要求，就可以采用设计实施张拉。并且在合龙前需要根据边跨以及次跨和中跨的方式实施施工，从而确保合龙段的合格，使得其长度能够保持在两米范围之内。在合龙中，需要加强对实际的环境以及挂篮结构的有效重视，在受力基础上确保合龙的完善性，同时在临时连接当中确保施工效率的提高。并且还需要将合龙施工对称性重视，在对外侧的一段和梁端的预埋件实施有效连接之后和其外撑之间相结合。在这个处理当中需要对合龙口的位置进行有效选择。并且其和梁体相比较，合龙口对于混凝土材料的质量要求非常高，因此在对混凝土材料的选择当中，需要加强对配合比的重视，使得强度能够符合要求，同时在实际的浇筑当中需要确保振捣的合理处理，在完成浇筑之后需要做好相应的养护工作。
2.5、挂篮拆除
在对合龙段施工完成之后就需要将挂篮拆除，在实际的拆除中需要根据相关的施工要求进行。在梁顶需要进行卷扬机安装，采用卷扬机对底模架和外侧模板吊起，对其缓慢的放置到桥面。在合龙施工之前需要将内侧模板和行走梁进行超出，然后进行横梁的拆除和主桁架的超拆除，确保主桁架能够在塔吊的范围之内采用分片的方式进行拆除，最后将轨道钢轨进行拆除。同时，对于挂篮施工来讲，其主要就是在一些大型钢结构当中应用，对于用电需求也是非常的高，在这当中就需要避免挂篮产生触电事故的产生，并且所有的施工人员需要加强对施工工序的熟悉，按照相应的施工工艺要求，相关管理人员需要做好相应的技术交底工作，并且在施工当中还需要确保施工环境整洁有序，将材料整体堆放，对工具合理放置，在高处实施钢筋的绑扎，还需要进行操作平台以及安全网的挂置，最后，在一些恶劣天气状况下不能施工。
3、结束语
在桥梁施工当中，挂篮施工最为一种作用非常大的技术类型，由于其有着很多优点获得了很好的应用。在实际的挂篮施工当中需要加强对挂篮技术的有效重视，确保其科学合理性，以此来将桥梁施工水平有效提升。
参考文献
[1]刘书稳.沙湾大渡河一桥上部结构工程挂篮悬浇施工技术分析[J].江西建材，2017，10:142+144.
[2]冯志刚.桥梁挂篮悬臂浇筑法施工技术研讨[J].江西建材，2017，10:172.
作者:孙开辉 单位:上海浦桥工程建设管理有限公司
第三篇:道路桥梁工程常见病害与施工处理技术
摘要：道路桥梁建设过程中受到自然因素和人为因素的影响，容易出现施工的病害现象，一旦发现病害问题，需要加强监管，及时处理，提高施工质量。本文对道路桥梁常见病害和形成原因进行分析，并提出建议的解决措施，为提升道路桥梁的使用质量和使用寿命提供建议。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
正文：
随着经济的不断发展，我国道路桥梁的建设成为公路建设的重要组成部分，通过促进交通事业的发展和经济进步。在道路桥梁工程施工时，受到各项内外因素的影响，如施工人员技术水平、施工地气候环境和其他人文环境等，容易出现病害问题，病害的出现不利于道路桥梁工程的使用质量，对使用寿命造成不良影响。加强施工勘察和施工管理，提高建设质量有效避免安全隐患。因此，以下对道路桥梁工程建设中常见病害进行概括，分析其施工过程中采取的处理技术。
1.道路桥梁工程常见病害
道路桥梁工程中常见病害种类较多，下面对路面裂缝、路基沉降和端头局部破损三种情况进行分析：
1.1道路桥梁路面裂缝
路面裂缝现象的发生受到多种因素的影响，在具体施工中进行详细分析，主要包括以下几个因素：第一，温度的影响。我国在道路桥梁建设过程中，采用沥青混凝土作为主要原料，提升道路使用的安全性和舒适度，然而，受到施工人员施工动作的影响，未能对混凝土进行适度护理，造成沥青路面的内外温度不相适应，产生应力，导致路面裂缝。第二，载荷的影响。道路桥梁施工后，受到其本身承载力的影响，如果在运载时超过其应有的承载力标准，将不利于路面的养护，出现超负载现象，从而引起道路的裂缝现象。
1.2道路桥梁路基沉降
道路桥梁建设过程中，受到路基地质等自然因素和施工前未对地基进行详细勘察的影响，容易出现路基沉降不均匀现象。道路建设前需要进行路基的地质勘测，查看是否存在软土或粘土地质的现象，若发现软土地基现象，需加强管理，在设计时进行布局，并在施工过程中进行软土置换，加强对软土地基处理技术的使用，避免因路基沉降不均匀而导致桥头跳车等使用问题的出现。因此，加强勘测和施工设计，确保工程质量发挥实效对工程质量有重要意义。
1.3道路桥梁端头局部破损
在道路桥梁的常见病害中，端头局部破损主要是桥梁端头出现破裂和损坏现象，这一现象的出现导致端头塑形发生变化，改变桥梁的应力结构，不利于道路桥梁使用安全，降低道路桥梁使用寿命，对桥梁质量造成不良影响。出现局部破损的主要原因是在设计及施工过程中所使用的材料质量较轻，设计不合理导致桥梁端头质量不能达到车辆的载荷力，使用过程中引起端头受损，长时间不处理安全隐患造成安全事故。
2.道路桥梁病害处理措施
2.1裂缝处理措施
当道路桥梁出现裂缝的病害时，首先需对裂缝的详细信息包括裂缝宽度、深度及数量等，其次分析裂缝产生的原因，最后根据综合分析结果合理选择裂缝处理技术，一般来说，裂缝处理技术包括表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，下面进行分析：（1）表面修补法表面修补法用于开口较小、较浅的裂缝，在起缝时间较短的孔缝中使用效果较明显。在施工过程中，修补裂缝前需要进行缝隙的清理工作，清理完成后方可进行下一步骤，在裂缝中进行特殊粘结剂的填放，即可对开口较小、形成时间较短的缝隙进行处理。（2）注浆修补法利用注浆的方式进行裂缝的修补主要是用于裂缝开口适度的裂缝，将调配好的水泥浆、环氧树脂材料灌入裂缝内，形成填充作用，水泥砂浆和环氧树脂的粘性促进缝隙的粘合，达到较好处理效果。（3）填充修补法填充修补主要用于裂缝较大的情况，当桥梁出现较大开口的缝隙时，需要利用较多材料进行填充，通过调配水泥砂浆和环氧树脂，将补缝材料利用灌注的方式进入大裂缝中，达到处理病害的良好效果。
2.2路基沉降处理措施
对道路桥梁的路基沉降不均匀进行处理时，可通过加固处理来实现桥梁截面积的改变，从而改变其应力效果。根据道路桥梁出现的不同程度路基沉降，对其沉降原理进行分析，合理选择处理技术。当沉降程度较小，并且未发现连续沉降的现象，此时可选择填补坑洼，对路面进行修补的方式进行处理。当出现沉降现象明显并有连续沉降的趋势时，就需要进行复杂的处理技术，采取压实路基，置换路基土并进行灌浆处理的方法来加固路基，避免软土地基再次形成沉降现象。灌注处理的方式是通过混凝土和地基软土、淤泥混合凝固以加强地基稳定性。
2.3端头破损处理技术
这种方法利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
3.结论
综上所述，道路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分，其建设质量对交通安全和经济发展具有重要作用，加强施工管理和病害方式可有效预防安全隐患，提高使用安全性。当道路桥梁建设中出现表面裂缝，道路路基沉降不均匀和端头质量不稳定、易受损现象，可通过修补裂缝，加强设计监管和材料把关，加强施工管理，避免出现安全事故。
参考文献
[1]探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].李伦军.四川水泥.2017(02)
[2]试析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].徐焱明.建材与装饰.2016(34)
[3]探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].高军.河南建材.2016(03)
作者:赵佳明 单位:宁波市鄞州市政园林工程有限公司
