第一篇:公路工程石灰土路基施工技术
摘要：在公路施工过程中，路基施工是关键环节之一，既要考虑到承载能力，又要保证其不受外界环境的侵蚀。合理的使用石灰土可以有效降低路基中的含水量，避免路基内部出现松散导致道路下陷，在增强路基强度的同时提高了其稳定性。本文结合具体工程案例，主要对公路工程石灰土路基施工准备、施工工艺及质量控制相进行了分析，以此提高路基承载力和工程整体质量。
关键词：公路工程；石灰土路基；施工工艺
某公路工程存在严重的湿陷性黄土，不宜直接用于路基填料。该路段部分为风积砂填料除外，其他填土填料必须选取黄土掺石灰改良，各个部分掺灰量也有所不同，则路堤、路床底40cm、路床顶40cm掺灰量分别为3%、5%、8%。因本工程具有较大填方量，地基施工技术必须合理选择，只有做好路基填筑工作，才能提高施工质量。
1公路工程石灰土路基施工准备
（1）试验段。施工前合理选取100m作为试验段进行施工，以此对各项参数指标进行确定，如填筑厚度、松铺系数、最佳含水量等，用于指导大面积石灰土路基施工。（2）技术准备。做好中桩坐标放样工作，合理确定路基填筑边线，在50cm以上控制各侧超填宽度，组织人员学习施工图纸，做好技术交底，明确施工工序及掌握质量控制要点。（3）下承层准备。地表清理后，洒水湿润填筑分层顶，选取光轮压路机进行一遍静压施工。（4）施工放样。路线中桩通过全站仪放出，间隔20m进行横断面设置。各个横断面进行7个点设置，且做好标高测量记录工作。完成碾压作业后，需再次进行标高测量，且对压实系数进行准确计算，保证其满足设计要求。
2公路工程石灰土路基施工工艺
本工程路堤局部填筑厚度在30cm以内，路床厚度为40cm，5%、8%灰土各一层，分两次完成各层填筑作业，20cm为各次压实后厚度。推土机、平地机平整后的厚度即为松铺厚度，根据试验段确定松铺厚度为主，做好以下施工工序。
2.1铺土
在自卸车车厢内做好标记，根据松铺厚度等参数合理确定各车运量。要求每个方格内卸一车土。粗平时可选取推土机施工，精平时可选取人工+平地机施工。完成上述作业后，可选取挖深法对所有测点位置的松铺厚度进行检测，且做好记录工作。随后选取洒水车进行保湿作业，为平整表面，必须均匀摊铺石灰，待完成洒水施工后，即可选取光轮压路机进行一遍静压施工。
2.2摊铺石灰
根据石灰和土的体积比，合理确定掺灰比例。如取土场不同时，应严格按照试验室所选比例进行石灰用量的确定。施工中布灰以装载机为主，随后选取推土机进行粗平施工，如石灰摊铺不均匀，需及时做好人工找补工作。
2.3灰土拌和及整平
选取集中厂拌法拌和路床5%、8%石灰土，而路堤填筑时拌和机械以路拌机为主，按照路基“两侧—中间”的顺序进行施工，且在30cm以上控制搭接长度。拌和施工中应做好拌和深度、灰剂量及含水量的检测工作。如灰剂量与设计要求不符时，需再次进行布灰拌和施工。完成灰土拌和作业后，可选取平地机进行整平施工。一般需先将土坎、波浪、沟槽等消除，保证表面基本平整。随后选取压路机进行两遍稳压施工，以振动压路机、轮胎压路机为主。之后选取水平仪进行控制桩放样，根据施工具体情况确定样点分布密度。平地机刮平顺序为从外到内，当其标高、平整度符合设计要求则可停止施工。如平地机无法有效施工灰土接头、边沿位置，则需选取人工方式进行处理。最后再进行1遍整平，为保证表层水分充足，需喷洒适量水，及时补充表层水分，为表层碾压成型极为有利，应避免薄层找补施工。
2.4碾压施工
选取光轮压路机进行1遍静压，随后选取平地机做好刮平施工，最后选取羊足碾进行5~7遍振动碾压施工。碾压3遍后，需每碾压完1遍，进行一次压实度检测。待压实度与要求相符后，需再次选取平地机进行平整作业，随后进行静压收面施工。按照“两边—中间、慢速—快速”的顺序施工，要求前两遍碾压速度控制在每小时1.5km~1.7km，之后按照每小时2.0km~2.5km速度施工。碾压过程中应保证在半轮宽以上控制横向重叠宽度。如存有纵向接头碾压，需留置5m无需碾压。前段留置未碾压位置掺加一定量石灰后再次与后段同时碾压施工，应保证全部碾压到位，无死角。完成振动碾压3遍施工后，需选取灌砂法检测其压实度，且做好记录工作，保证其压实度满足施工要求。
2.5接头处理
灰土端头完成碾压作业后，需及时切除平整度较差的局部挂线，保证接头位置平顺，整平。与下一作业段连接位置，需留置2m，完成铺土、拌和作业后，可按照松铺厚度对该部位进行整平。
2.6养生
完成碾压作业后，如上层结构层灰土无法及时覆盖，需做好洒水养生工作。要求在7d以上控制养生时间，保证石灰土表面湿润不干燥。要求当天拌和的石灰土必须当天使用，且碾压成型。为避免路基表面产生裂缝，必须合理控制土层表面含水率。除此之外，在养生阶段必须做好交通管制工作，严禁车辆通行（洒水车除外），避免损坏表面，待完成养生作业后，且质量检验合格后，即可进行下阶段施工。
3公路工程石灰土路基施工质量控制
（1）选取羊足碾完成碾压作业后，且压实度符合规范标准，即可选取平地机整平碾压后存在轮迹，随后选取光轮压路机进行收面施工。施工现场碾压施工结束后，需抽样检测其压实度，如压实度较低，则需及时进行补压施工，保证其压实度满足施工规定。除此之外，还需对所有横断面测点高程进行测量，并详细记录。按照施工前后测量实际高差，对碾压后灰土层厚度进行准确确定。（2）成型后2d内必须及时检验平整度、标高等指标，保证其符合设计要求，如不符合，则需采取行之有效的措施予以解决。如存在翻浆、轮迹显著、严重起皮等问题，则需做好处理工作后再次进行验收，如标高不符合规定，需利用平地机及时将高凸位置刮平。（3）为保证路基压实度满足设计要求，必须对填料含水量合理控制，一般在最佳含水量-2%~2%控制填料含水量，如含水量不足，需先整平灰土，静压洒水作业后，选取路拌机进行均匀搅拌，直到符合最佳含水量要求。如含水量较高，则需做好翻晒施工，保证在允许偏差内控制含水量，随后即可进行碾压施工。为提高路基强度，不仅要对石灰进场质量加以严控，还需重视石灰掺量，做好检测工作。如与设计要求不符，需再次布灰、翻拌，直到符合设计要求。为避免路基弹软，翻拌遍数可适当增加，以此达到土料含水量降低的目的。（4）在灰土路基施工中，施工单位应树立质量意识，根据公路工程实际情况构建起相应的质量管理体系，将各个环节纳入管理体系之中。加强质量检测及验收工作，及时发现施工阶段存在的问题及不足之处，并采取处理措施。同时严格规范施工人员操作行为，减少人为失误，在施工之前可结合工程重点及难点部分，组织技术培训，充分掌握灰土路基施工的技术标准，从而提升路基施工质量。同时为保证工程建设顺利进行，还需构建起完善的岗位责任制度，根据岗位内容划分具体职责，并将其落实到位，提高施工人员的积极性。
4结语
综上所述，公路工程对地基承载力具有较高要求，在天然地基承载力无法满足施工需求时，必须采取科学有效的措施予以处理。石灰土路基施工技术水平的不断提升，可有效提高地基承载力、强度，有利于提高工程质量。
参考文献
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[2]何丽玲，黄湘军.二灰底基层施工技术在高速公路中的应用[J].交通世界（建养•机械），2015（4）：82-83.
作者:马占宝 单位:锡林郭勒盟上都养路工区
第二篇:公路工程水泥混凝土路面施工技术
摘要：在整个交通体系中，公路是十分重要的一个构成，而近年来由于经济水平的不断提高，为了让人们出行更加的方便，公路也得到了很大的发展，数量和规模显著提高。并且由于人们的安全与公路的质量有着较为直接的联系，而水泥混凝土路面施工又与公路质量直接相关，所以，施工工程应当重点关注对于这项技术的应用，这不仅能够让公路的使用期限延长，同时还能提高公路的质量。而本文通过对水泥混凝土路面及原材料、施工准备工作以及施工技术应用的分析，借此希望能给各同行在公路建设方面提供相关有效的参考。
关键词：公路工程；水泥混凝土；环境勘探
0引言
如今，我们在公路路面中比较多见到的就是水泥混凝土路面，并且它在地方公路体系之中也占据着重要地位，结合实际可以发现它不仅稳定性较好、成本相对较低、施工简单便捷同时所能承受的压力也相对较强。并且由于它涉及的范围比较大，到目前为止，学术界的学者们众说纷纭，还没有得出一个相对统一的结论与定位。
1水泥混凝土路面概述
简单来说，公路路面中使用素混凝土、钢筋混凝土以及纤维混凝土等基层和面层板所建设的就是水泥混凝土路面。使用的最多且数量最大的原材料显然就是水泥混凝土，并且在使用过程中所出现的效果也显示出刚性特点[1]。而由于受这些施工材料特点的影响，为方便开展机械化的作业，施工人员更多的选择素混凝土路面，这也是它在施工中出现频率最大的原因。而以水泥混凝土路面不同规格类型为标准可以分为常规路面、碾压路面以及接缝钢筋路面等。而碾压混凝土能够承受较大的压力，使用时受空间限制，通常用来是施工设备以及重型交通设备的停放场所。接缝钢筋混凝土也具有一定的优势，对于地质环境变化以及天气变化能够较好的应对，但是为了不让公路交通的完整性和稳定性遭到破坏，在接缝时，不能留太多的缝隙。而为了避免机动车碾压使路面出现裂缝，通常使用的是常规混凝土路面，并且这也能够在温差有较大的变化时维持自身的稳定。
2水泥混凝土路面原材料
2.1水泥原材料
由于水泥是所有材料中最为根本的一种材料，同时修筑混凝土路面时所占比重最大的材料也是它，因而公路工程质量的优劣与水泥质量的高低有着直接的联系，甚至起决定性作用。而在公路施工使用水泥前会严格监管它的质量，并且综合各方面因素，如水质、国家要求及地质环境等考虑检验水泥的批次、出厂、合格证等，有效的降低水泥使用中产生的消极影响。同时在对水泥的存放也要多加注意严格管理，不要随意乱放，不同型号的水泥要分开存放[2]。
2.2外加剂原材料
我们通常说的外加剂就是各种化学成分组成的，一般是混凝土路面原材料在使用中出现问题时会用它来补救。在使用时要具体问题具体分析，根据具体情况选取合适的外加剂。
2.3砂原材料
砂通常是用来调和的，一般是用来促进混凝土的结合，使得它的刚性强度和密实系数得到提升。而我们在选择这种材料时国家是有规定的，而我们必须按标准来，要注重其质量。并且，未经过加工的砂是不能直接使用的，否则会产生有害物质损坏路面，所以我们在使用前需要对其进行处理。
3公路工程水泥混凝土路面施工流程
3.1环境勘探及流程模拟
由于公路交通涉及范围比较大，所以，公路工程水泥混凝土路面在施工中所遇到的各种问题也接踵而来，因此我们在施工前必须要进行环境勘探。而这项工作的进行主要是为了剔除掉会影响到施工的各种地质环境问题，而在勘察到问题后，又要给出适当的处理方案，确保施工工作安全顺利的开展[3]。
3.2材料设备人员等资源准备
在前期的准备工作中，工作人员在选择材料时，必须要重视到材料的适用性以及合理性，特别是在选择水泥时尤为要注意这个问题，在选择时为了兼顾经济以及社会效益，选择符合国家标准但又在价格上具有优势的产品。但是也要注重产品的质量，不要滥竽充数，要确保选购的材料要符合国家相关标准的要求。并且，由于如今在公路工程的施工中文我们越来越多的使用机械设备，这就决定了机械设备的质量与工程的建设质量与施工效率有着直接联系，所以需要我们定期对设备进行维护和检修。同时企业也要重视对员工素质的培养，要提高他们在施工管理中的质量意识、安全意识以及责任意识，更要加强对施工安全更方面的教育。
3.3水泥混凝土路面施工具体流程
首先，是运输水泥混凝土。由于在水泥混凝土运输过程中存在着一些因素对水泥混凝土质量影响极大，甚至可能会导致混凝土出现离析的问题。因此，工作人员在运输水泥混凝土过程中，应确保混凝土保持水分充足，避免因水分缺失而对其整体性能与质量造成威胁。其次，是利用水泥混凝土来进行公路路面的摊铺。由于路面是否平整直接影响着水泥混凝土的摊铺效果。因此，在这一环节工作人员应将路面平整度作为重点考虑因素，以便为摊铺作业的顺利开展奠定良好基础。再次，是对公路路面进行振捣。工作人员在振捣作业中，应重点控制路面的平整度与振捣范围，以便确保振捣后的路面能够满足平整度要求，且确保振捣充分，不存在疏漏之处。最后，是混凝土收面作业。混凝土收面作业是在完成前面各项施工流程后开展的，其主要是指工作人员对混凝土的痕迹进行必要清理。需要注意的是在进行收面工作时，工作人员应综合考虑公路路面施工情况与施工现场实际情况，以便选用最佳设备来完成这一环节的作业，进而确保公路路面结构的稳定性能够满足相关要求。
4公路工程水泥混凝土路面施工技术应用
4.1混凝土配置技术
混凝土的配置效果对其最终应用效果有着十分重要的影响，因此，为了确保公路工程路面施工质量，工作人员应重点控制混凝土的配置环节与运输环节。这就要求工作人员应严格遵照先砂，再水泥，再碎石、水泥，最后砂的顺序来进行配置混凝土，并在过程中添加一定比例的水后，开始搅拌直至均匀。
4.2碾压施工技术
碾压是当前公路工程中利用水泥混凝土路面技术的重要施工环节，其意义在于通过对水泥混凝土进行摊铺、压实等手段，来完成公路工程的公路成型施工。因此，工作人员应重视对碾压施工技术在公路工程中的合理应用。需要注意的是，由于现今我们的施工技术得到了很大的提升，所以碾压不是在每个公路工程中都会运用，通常在二、三、四级公路的混凝土路面等运用，并且一般用沥青混凝土摊铺机，且密实度不能低于85%。此外，碾压施工技术在针对混合料进行碾压作业时表现优异，不仅所费水泥量较小，同时也不需过多的使用水资源与振捣设备。
4.3模板安装施工技术
为了人们的出行安全得到保障、竟可能的延长公路的使用期限，增加公路的美观程度，一般我们会对公路工程路面的平整情况有一定的要求。并且由于混凝土材料不是固态的且流动性比较强，所以在施工过程中文名一般会使用模板来给它定型，同时在验收的时候为了让路面比较美观，要保证路面边线整齐、厚度均匀并且外观完整。虽然在施工过程中对于模板的安装看起来觉得很简单，但是其实并不如我们想象的那么简单，需要施工人员具有一定的工作经验，在选择模板时要根据施工环境的不同选择不同的模板。再者，在安装模板时为达到平整度的要求要保证路面的支架稳定，此外安装模板还能避免漏浆造成的材料浪费的问题。
4.4伸缩缝施工技术
在公路工程中应用水泥混凝土路面施工技术，就势必会因为存在伸缩缝而对路面施工质量造成不利影响。因此，工作人员应重视对伸缩缝施工技术的充分应用，以保证公路路面施工质量。这就需要工作人员对伸缩缝进行必要的浇筑，以便将伸缩缝控制在长不超5cm，宽不超3cm的范围之内。现阶段，工作人员常常会使用砂子与沥青作为伸缩缝的浇筑材料。需要主要的是，工作人员应预先准确计算出水泥的凝固时间，以便通过控制水泥的伸缩性与凝固性来确保留置伸缩缝的科学性，保障公路路面整体平整度能够达到相关要求。
5结语
总的来说，虽然通过这些年的努力在水泥混凝土方面我国有了很大的进步，各方面的技术也日趋成熟，但是仍存在部分问题有待解决，这些大多是人工操作的弊端，如施工要求不明确、材料质量参差不齐等，这不仅仅会缩短公路的使用期限更会使人们在出行中出现生命威胁。因此，工作人员在施工过程中要对施工材料质量严格把关并且明确施工要求，使施工质量得到保障，推动公路工程的健康发展。
参考文献：
[1]张国玲．公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨[J]．科技视界，2016，（11）:18．
[2]赵娟，李慧．公路工程水泥混凝土路面施工技术探析[J].技术与市场，2014，（9）:25．
[3]贾利民，侯利红．公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用[J]．技术与市场，2014，（9）:27.
作者:贾大勇 单位:吉林大学
第三篇:公路工程建设中路基路面施工技术要点
【摘要】社会经济的不断发展使建筑工程建设项目的规模和数量得到了显著增加，尤其是公路工程项目的数量。论文对当前公路工程建设中存在的问题做了简要分析，并梳理了公路工程建设中路基路面施工技术要点，以期进一步提升路桥建设工程项目的质量。
【关键词】路桥工程；路基路面；施工技术；要点
1引言
随着我国城市化进程的不断加快，公路工程的作用日益突出，其建设规模的扩大极大地方便了人们的出行，有效地缓解了当前的交通运输压力，因此，做好公路工程的质量控制工作尤为关键。对于公路建设工程项目而言，路基路面施工技术是其中最重要的一部分，研究路基路面施工技术要点对提升公路建设工程项目质量具有非常重要的现实意义。
2优化公路工程建设路基路面施工技术的重要意义
近年来，随着我国社会经济的不断发展，相应的基础设施建设也取得了显著进步。人们生活水平的提升使道路交通运输工具的需求量也逐渐增多，交通工具的类型也逐渐向多样化的方向发展，在一定程度上给公路工程建设带来了较大的压力。另外，近年来，公路工程建设中出现了很多质量问题，如路面不平整、塌陷等情况，严重影响了公路工程建设的发展。要解决这些问题，最关键的一点是优化工程施工技术。进一步优化公路工程路基路面施工技术可以有效控制施工过程中的施工质量，避免后期道路工程运营过程中出现质量问题，保证公路工程的功能性得以全面发挥，满足社会的需求[1]。
3路基路面施工中的常见问题
3.1路基不完整
公路工程在其快速发展的同时总会出现一些不足，这就需要采取科学合理的措施对这些问题加以解决。就目前的公路工程建设项目而言，主要存在的问题包括路面断裂、下沉等问题，这些问题产生的原因可以总结为以下几点：（1）受工期的影响，在施工过程中过于追求施工进度，赶时间，忽视了工程质量。在这种情况下完成的公路工程在后期的实际运营中，经过长时间的车辆荷载的作用，极易引发路面断裂问题，最终影响公路项目的使用寿命。（2）材料本身质量的影响。对于公路建设工程而言，只有材料质量符合标准要求，工程后期的施工质量才能有保障。（3）路基路面后期维修养护不到位的影响。如果道路养护不到位，遇到雨雪天气时，路基很容易出现裂缝，导致裂缝部位出现积水，如果不能及时处理，积水会渗透到泥土中，导致路基受到损坏，进而引发路面断裂或塌陷等情况[2]。
3.2路基塌陷问题
在公路工程施工中，路基塌陷也是常见的问题之一，出现这种情况的主要原因是路基的不均匀沉降。如果在施工过程中，路基的压实度不符合要求或路基土体排水不及时，受到较大荷载时，会导致路基土体严重变形，进而产生路基塌陷。
3.3路面不平整问题
路面不平整是公路建设中最常见的问题。公路工程在投入使用后，如果出现路面不平整的情况，会使过往车辆出现颠簸等情况，对车辆的轮胎造成严重的磨损，增加车辆行驶过程中的不安全因素，为人们的生命财产安全埋下隐患。导致路面不平整的原因主要有以下几点：（1）施工人员在施工过程中没有严格按照施工规范进行操作，过分注重施工进度，对路面平整情况没有做好严格的把控；（2）施工机械操作人员的操作水平不高，如在操作压路机、摊铺机等机械时出现操作不规范、不合理的情况，严重影响了路面的平整性。
4公路工程建设中路基路面施工技术要点
4.1路基开挖、填筑与压实作业
路基的开挖、填筑与压实过程中，主要有以下施工要点：（1）路基开挖施工技术。目前，路基开挖主要有2种开挖方式，即横向通道掘进开挖和纵向全宽掘进开挖。如遇特殊情况，可以采用二者结合的方式进行开挖。（2）路基填筑施工作业。这一环节首先需要对路床进行全面的清理工作，清理工作结束后再进行填筑。填筑工作实施前，必须对路基土层情况进行全面的分析，然后采用分层填筑的方式进行填筑，这一过程要严格控制土层厚度。（3）路基压实环节。这一环节同样也是采用分层压实的方式。简单来说，就是填筑一层然后压实一层，这样循环进行，直到压实到路床顶部。这一环节要注意的是每个填筑层的含水率是各不相同的[3]，进行压实操作时，需要按照土层的含水率对碾压组合做合理的调整，保证路基土层结构的压实度，提升路基的稳定性。
4.2路基防护技术
公路建设施工过程中，不可避免地会对地层的平衡状态造成破坏，进而产生一定的应力，在这种情况下，需要对路基采取相应的保护策略并实施相应的防护技术对其进行防护。路基防护技术的主要目的是避免地表水冲刷产生岩石风化病害，以保护环境的协调性。目前，应用最广泛的路基防护技术是浆切片石防护技术，该技术主要是针对路基的坡面进行防护，通过混凝土预制块结构实现对路堤边坡的防护，在对路堑边坡进行防护时，如果出现边坡岩石风化的情况，需要采取喷射纤维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料实现对沙坡的防护工作。在长时间的调查实践中了解到，采用浆砌片石护坡法，施工成本较高，而且耐久性不高，因此，在实际的操作中可以考虑使用植被护坡，既能实现保护路基的目的，又不会对环境产生破坏，从而保证环境的美观性。
4.3路基排水工作
路基排水工作的不到位也是影响公路工程使用寿命的重要因素，这往往是由于施工人员以及管理人员自身操作水平不高引起的。路基排水工作不到位会对道路的使用性能和舒适度产生非常大的影响，因此，在公路建设施工中还需要重视路基排水施工作业。在进行公路施工时，应对施工地区的水文地质情况进行充分的了解，以此作为依据，制定排水方案。例如，在南方的多雨地区进行施工时，需要对地下水以及地表水的拦截功能进行强化，尽可能地降低路基土体的含水量，保证路基的承载力和强度。
5结语
总而言之，公路工程建设是我国目前重要的基础设施建设项目，必须确保其整体的施工质量符合要求。相关施工单位要对公路工程施工技术管理给予足够的重视，尽可能地减少后期公路路基路面病害的出现，满足社会的道路交通运输需求。
【参考文献】
【1】杨树强.浅析路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].科技创新与应用,2017(11):246.
【2】程传伟.浅析路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].黑龙江科技信息,2017(14):248.
【3】张洪.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].四川水泥,2017(5):37.
作者:吉运达 单位:保亭县交通运输局
第四篇:公路工程沥青路面施工技术与质量控制
【摘要】随着我国交通行业的发展，人们对公路的数量和质量的要求越来越高，这就要求相关公路建设单位加强对公路施工技术和质量的重视，运用科学的施工技术提高道路质量。为此，论文主要就公路工程中沥青路面施工技术以及质量控制进行详细的讨论，供相关人士参考。
【关键词】公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
1引言
据考古材料显示，沥青路面早出现在15世纪，现如今，沥青路面施工技术已经被广泛地应用于公路工程的建设中。为了保证公路工程的质量和人们出行的安全，施工人员要采取科学合理的措施保障沥青路面的施工质量，进而促进公路工程的良好发展。
2公路工程沥青路面施工技术及质量控制的意义
随着国家对公路工程重视程度的不断提高，公路工程施工项目越来越多，及时地缓解了我国交通运输紧张的问题。近年来，公路工程的质量问题一直是国家有关部门和人们关注的焦点。因此，对沥青路面施工技术及质量的有效控制与监管是保障公路质量、保证人们出行安全的重要工作措施，具有十分重要的价值和意义。随着交通行业的快速发展，公路在给人们的出行带来便利的同时，也带来了一些安全隐患，威胁着人们的生命和财产安全。在这种情况下，为了保证公路的质量，相关工作人员要对公路施工技术和质量进行有效的监督和控制，从而保证公路交通的安全、稳定[1]。
3公路工程沥青路面施工技术分析
3.1沥青路面施工的原材料和配比设计
公路沥青路面的原材料包括沥青、砾石和粗细集料。沥青原材料的质量直接关系路面的施工质量，质量合格的原材料不仅可以保证路面处于良好的状态，还会延长路面的使用年限，保障车辆的行驶安全。因此，在公路工程的施工现场，检查人员要对进场的原材料进行严格的把关，还要注意采取合理的措施对材料进行保管（注意防潮、变质、挤压、控制温度等）。使用沥青材料时，需要将原材料进行搅拌，形成沥青混合料（标准为：圆锥形，颜色黑亮，在铺路机中成蠕动状）。搅拌前，还要对原材料的配比进行设计，设计人员要根据实际情况，严格按照配比标准，对材料的称重、加热以及搅拌速度等因素进行控制，以保证搅拌效果。搅拌后还要取样进行马歇尔抽样试验，确定沥青混合料的最佳油石比。
3.2沥青路面的运输技术和摊铺技术
在沥青混合料的运输过程中，要防止骨料离析和温度离析现象的出现。因此，在运输过程中，需要施工人员严格按照运输要求进行运输。此外，摊铺技术是保证施工材料均匀覆盖的有效技术手段，在施工现场进行摊铺作业时，需要施工技术人员严格遵循摊铺原则，避免摊铺不均匀、不连续现象的发生。在摊铺过程中，施工人员需要每隔5m设置一根拉力为800N，直径为6mm以上的扭绕式钢丝支架，目的是为了控制摊铺质量，方便后续的碾压施工。图1是摊铺施工的现场施工图。
3.3沥青路面的碾压技术
沥青路面施工中的重要施工技术是碾压施工技术，而保证碾压施工顺利进行的重点是压实机的力度。除此之外，压实机的碾压次数和速度等都是保证碾压质量的关键。在施工过程中，压实机的速度一般控制在2～4km，以保证路面结构的稳定性，同时，还需要注意将施工过程中路面的温度维持在100℃以上，以保障沥青路面的碾压质量。
3.4接缝施工技术
在沥青路面的施工过程中，会设置施工缝，施工技术人员应做好沥青路面的接缝处理工作。由于施工缝存在两种形式，因此，工作人员需要根据实际情况选择不同的形式：（1）横向施工缝：横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路，中面层、下面层的横向接缝可斜接，但上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其他等级公路的各层均可斜接。铺筑接缝时，可在已压实的沥青部分表面铺设热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的黏结。碾压前，应将预热用的混合料铲除。（2）纵向施工缝：平接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂黏层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂黏层沥青，撒石粉封口，以防渗水。
4公路工程沥青路面施工质量控制的措施
4.1对施工材料进行质量控制
要保证工程项目的效益，就必须确保工程的施工质量，而施工材料是保证施工质量的重要前提，因此，施工建设单位要加强对施工材料的检查力度，采取有效措施控制材料的质量，使其达到国家标准。首先，在施工材料的采购过程中，要在满足质量要求的前提下，选择性价比高的材料，以减少施工成本；其次，在材料进入施工现场时，检测人员要对材料进行检查，确定质量合格后才能进场；最后，在施工现场对材料进行保存时，工作人员要注意材料的防潮、防晒等措施的落实，保证材料的性能不变。
4.2制定科学合理的施工方案
在沥青路面的施工过程中，施工单位要制定科学合理的施工方案，进而保证施工质量。制定施工方案前，要对施工现场的具体地形、地貌进行详细的勘察，由于不同的地理位置的土质情况存在差异，需要的施工技术也不同，因此，要根据实际情况选择合适的施工技术和方案才能保证施工质量。
4.3对机械设备进行检查
机械设备是公路工程施工的重要组成部分，其质量和性能会直接影响施工质量，因此，施工单位要做好机械设备的检查工作。具体措施为：定期对机械设备进行检查；及时更换老旧设备；根据机械设备的施工情况，制定不同的设备保养方法；施工前和施工后都要对机械设备做全面的检查。
5结语
综上所述，本文从公路工程沥青路面施工技术及质量控制的意义入手，对公路工程沥青路面施工中的原材料和配比设计、运输技术和摊铺技术、碾压技术以及接缝施工技术进行了分析，最后探讨了控制沥青路面施工技术和质量控制的具体措施，对提高公路工程的质量和效益具有一定的意义。
【参考文献】
【1】孙操.公路工程沥青路面施工技术及其质量控制[J].低碳世界,2017(2):219-220.
作者:关锐 单位:龙建路桥股份有限公司三公司
第五篇:公路工程路基路面压实施工技术
【摘要】随着我国城市化建设脚步的不断推进，公路工程项目成为主要发展之一，为了确保公路工程项目的顺利实施，需要对公路工程路基路面压实施工技术进行深度研究。论文研究的目的是明确路基路面压实施工技术在公路工程项目中的重要地位，进而促进路基路面压实施工技术的发展和有效实施，以此推动公路工程建设的可持续发展。
【关键词】公路工程；路基路面压实施工；压实技术
1引言
路基路面压实施工技术对公路工程的施工质量起着决定性的作用，其不仅在保证路面路基稳定性和耐久性方面有着重要的作用，而且对降低养护压力和成本也有着重要的作用。
2公路工程路基路面压实施工的重要性
压实施工对公路工程路面路基的作用主要体现在以下方面：（1）提高路基路面的强度，在实际的公路施工中，存在企业为降低成本导致路面路基过薄的现象，而路基路面压实技术的合理应用可以提高路基路面的强度，以此来保证整体的施工质量；（2）提高路面路基的稳定性，在施工过程中应用压实施工技术，可以有效降低路基土壤层出现较大空隙的概率，从而保证路基路面的稳定性；（3）确保路基路面的平整度，在路基路面的施工中使用压实技术，从而杜绝出现质量问题引起路基存在高度差的现象，为路基路面的平整度提供保障；（4）增强路面路基的耐久性，耐久性是影响路面路基使用寿命的关键因素，并且由强度、稳定度和平整度等多种因素共同作用，因此，压实施工可以有效提高路面路基的耐久性，为路面的使用寿命提供保障[1]。
3影响公路工程路基路面压实施工的因素
3.1含水量的影响
含水量是影响公路工程施工的重要因素之一。路面路基压实施工原理是利用压实手段来减小使用材料粒子间的摩擦力和黏结力，从而使材料粒子间的密度增大，以达到提升路面路基强度和刚度的效果。路基土和路面结构层材料之间的含水量对路基路面压实密度起着决定性的作用，当路面结构层材料中的含水量太少时，使压实的难度系数显著提高，随着压实施工技术的不断推进，土壤层的含水量会逐渐增加，由于含水量的增加，使其起到一定润滑剂的作用，从而减小土壤的摩擦力，并且使构成材料本身的密度有所下降，进而出现压实施工的有效功率降低，干容重增加的现象。将含水量的因素考虑其中，需要对不同施工材料进行区分处理，并且根据材料含水量的不同，对其进行差异化压实技术处理，为干容重效果最大化的呈现提供保障[2]。
3.2碾压施工技术的影响
碾压施工作为路面路基压实施工中的重要环节，其地位的重要性不言而喻。碾压施工技术由碾压厚度、碾压速度和碾压遍数等部分构成，对碾压技术严格按照规定和流程进行，可以更好地保证工程公路项目的施工质量。具体流程为：在进行碾压施工时，需要对施工人员的操作进行严格监督，确保其按照先边缘后中间、先轻后重等相关规定进行规范化和合理化的操作，从而使碾压施工的质量符合施工标准。除此之外，根据相关调查发现，碾压速度也对碾压效果起着决定性的作用，当碾压速度过快时，路面路基内的空气得不到足够的时间来被压缩释放，导致路面路基分布不均而产生高度差；当碾压速度过慢时，施工材料在施工过程中会承受超负荷的重力，导致公路工程项目的质量出现问题。
4公路工程路基路面压实施工技术的要点
4.1施工材料的科学配比
建筑施工材料是影响施工质量的关键因素，虽然外掺料的使用数量对施工材料含水量的影响可以忽略不计，但土质的稳定性会随着外掺料的不同比例而产生相应变化，使压实效果产生一定的影响。因此，在实际的公路工程路基路面压实施工中，先要对外掺剂的干容重进行准确测量，并且根据施工的环境条件、土壤容重率等因素，对所需外掺料的干容重进行精确计算，从而为施工材料科学化配比提供保障，并且杜绝压实度虚涨影响路基路面施工质量的问题出现。
4.2控制含水量和压实结构的厚度及宽度
施工操作页面的含水量直接影响施工的进度和质量，随着含水量的增加，压实效率会逐渐降低，因此，在施工之前，施工人员需要对土壤含水量进行精准的测试和计算，尽可能保证土壤实际含水量和施工要求含水量之间的误差在可控范围内，当出现含水量过高的情况，需要对施工设计方案进行改进，从而使公路工程施工质量得到有效的保证。路基路面的压实施工可以为路基结构的完整度和压实性提供保障，施工企业需要在施工之前对施工土质进行勘验，并对路基结构体进行测算，从而保证其宽度和厚度符合压实施工的标准，进而更好地推动公路工程项目的有效开展。
4.3灌砂法技术和重型击实标准
灌砂法是用于检测公路工程路基路面的压实质量，灌砂法的原理是选用相同规格的均匀砂，将其从一定高度抛下，使其自由落体到测试洞中，根据单位重不变的原则和集料含水量数据等来进行测量。但是其具有很大的局限性，对于填石路堤的路基路面的测量会存在很大的误差。重型击实的标准会使物质的物理指标产生相应的变化，根究研究表明，重型击实的水稳性会发生变化，并且其标准压缩量与轻型击实标准相比要高出很多，因此在实际施工过程中，施工人员在公路工程路基路面压实施工中，需要对重型击实标准进行详细规划和选择，从而将路面出现变形的概率降到最低。
4.4摊铺速度与碾压段长度
将摊铺速度和碾压机碾压长度之间进行有效协调具有重要意义。在具体施工中，需要考虑气候变化而带来的影响，碾压段长度的变化不仅受到沥青出场温度影响，还需要对温度和混合料性质等因素加以考虑。比如，在温度较高但风速较小的情况下，需要将碾压机碾压段的长度适当增长；当温度较低但风速较大时，需要将碾压机碾压长度进行缩短处理，从而保证公路工程项目的质量有所提高。除此之爱，在沥青未彻底冷却之前，沥青面层上不允许任何设备和重型物体在其上停留，并且保证沥青面层上无油料等杂物的存在，这样可以有效杜绝沥青混合料牯轮现象的出现。
5结语
综上所述，路基路面压实施工技术的使用，可以有效提高公路工程项目的施工质量，为公路工程项目的顺利开展奠定基础。因此，本文对公路工程路面路基压实施工技术提出几个要点：施工材料的科学配比、控制含水量和压实结构的厚度及宽度、灌砂法技术和重型击实标准、摊铺速度与碾压段长度。希望此次研究的内容和结果得到相关部门的重视，并在以后工作中，根据自身具体情况对其进行创新应用。
【参考文献】
【1】陈治国.国省干线公路工程路基路面压实施工技术探析[J].工程建设与设计,2017,38(18):153-154.
【2】王志丹.公路工程路基路面压实施工技术及质量控制分析[J].交通世界,2017,41(14):26-27.
作者:朱虹 单位:中铁建云南交建公司
第六篇:公路工程路基路面压实施工技术浅谈
【摘要】从影响公路路基路面压实施工的各项因素入手，对公路工程路基路面压实施工技术进行了深入分析，并结合多年的实践工作经验，总结了几点公路工程路基路面压实施工技术应用中应注意的事项，以供参考。
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术；分层压实
1影响公路工程路基路面压实施工的几个因素
1.1混合料含水量的控制
路基路面的压实度与混合料的含水量间有着必然的联系，加强混合料含水量的控制，能有效提升公路路基路面的压实度。众所周知，土壤中的水含量是非常丰富的，而一旦在碾压施工过程中未能对含水量进行科学的控制，则会大大降低碾压路基路面的压实度。而为了使工程施工效果能达到施工要求，路基路面质量有保障，必须严格控制压实工艺，在压实工作之前先对项目所在地的土壤条件进行全面的了解，加强含水量的实时检测，只要将混合料的含水量控制在合理的范围内，才能使路基路面碾压达到预期效果[1]。
1.2碾压设备的选择
碾压设备的选择在路基路面的碾压中具有重要影响。通常来讲，大型机器碾压会使碾压力提升；相对而言，轻型碾压设备则会降低压实度。所以，在具体的工作实践中，应根据施工要求，因地制宜地选择合理的碾压设备。此外，还要重视对新型碾压设备的利用，这样能更好地提升碾压质量，同时也能对碾压效果起到一定的监督作用[2]。
1.3碾压方式的确定
除了碾压设备的选择外，碾压方式也是非常关键的。无论选择哪种碾压设备，多次碾压和单次碾压的压实效果是有着明显区别的。当碾压设备重量固定时，增加碾压遍数，也会使混合料的含水量降低，路基路面密度提升。为了更好地提升碾压效果，碾压操作必须严格按施工方案要求进行，严格施工工序。一般情况下，都会遵循“先边缘后中间、先轻后重、先慢后快”的原则，科学选择碾压方式，唯有此，才能起到提升路基路面碾压效果的作用[3]。
2公路工程路基路面压实施工的关键技术
在公路工程路基路面压实施工过程中，较为常用的压实施工关键技术方法主要有如下几种。
2.1振动压实法
振动压实法的工作原理为：先在碾压机器上安装震动压实器；然后在碾压施工中使该机器进行高频率震动，最后通过对土壤持续不断的震动传递而增加土壤的硬度。这种碾压方法具有作业用时少、碾压效果好的特点，不但能有效降低土壤间的摩擦力，而且对增加土体密实度方面也有明显优势。一般而言，此种压实方法多用于沙土或土质结构简单的碾压施工中。
2.2冲击压实法
冲击压实，指的是凭借物体自身的重力，通过利用物体的下落冲击力来完成地面施工碾压的压实方法。笔者总结发现，选用此种施工技术方法多在黏性土壤条件下，而在设备选择中，往往大型设备更适合于此种碾压方法。除了上述几种基本碾压技术方法外，较为实用的还包括滚压压实法和揉搓压实法等。
3公路工程路基路面压实施工技术应用中的注意事项
3.1材料的分配必须科学合理
在材料的分配过程中，必须注意以下几点：（1）材料的搅拌必须均匀。为了确保搅拌材料的均匀，在使用搅拌机、稳定土搅拌机等相关机器设备时，最好进行多次的搅拌。除了这项操作外，还应对设备操作人员进行严格筛选，确保其能对设备进行正确操作，以更好地提升材料的均匀性。（2）材料配比要科学。材料的配比与路基路面的压实效果也是有着直接关系的，为了提升碾压效果，在碾压进行过程中，也可根据工程的要求标准等，灵活添加相应的材料。在笔者过往参建的工程中，曾出现过一些因现场添加材料差异的问题，给路面的压实度造成了一定困扰，造成了极大的工成本损耗。为了避免此类问题的再次出现，在实际施工过程中，施工人员必须对碾压比值严格控制，合理添加材料，以确保材料碾压过程符合碾压要求[4]。
3.2含水量控制的注意事项
一般而言，填料的含水量需控制在±2%的范围内，因为，当控制在此区间时，碾压的路基和路面密度效果才是最好的。为了提升碾压效果，需要注意如下几点：（1）在现场施工中，应加强对碾压样品的抽样检查；（2）碾压工作，最好避开雨季，而且尽量不要在太阳暴晒下进行。因为此种施工环境不但使混合料的含水量难以控制，而且还会大大降低碾压效果。
3.3压实过程中应注意的事项
压实操作过程中应注意以下2方面的事项：（1）压实方法的选择。为了使压实质量达到设计方案要求标准，在工程开始前，必须合理选择压实器具，并严格按照施工要求组织施工，施工前先做好压实设备的性能检查和维修工作，确保设备运行正常。为了保证压实效果，除了选择合适的压实设备外，还应该辅以平地机、摊铺机等辅助设备，以更好地为施工作业做好铺垫工作。压实的过程还必须严格遵循操作规范要求，碾压速度一般在1.5~4km。（2）碾压遍数的控制。碾压过程中通常包括初压、复压和终压3个阶段。其中，初压的遍数一般控制在2~3遍即可，复压遍数多控制在4~6遍，终压是所有碾压阶段中最关键的一环，主要目的在于降低路面缺陷，提升路面的平整度，因此，更应格外重视。除了碾压步骤的注意事项外，在碾压过程中还应对材料进行严格的把控。
3.4碾压质量检测的注意事项
除了施工技术方法的注意事项，还应加强对公路工程路基路面压实施工技术质量的检测。当前比较常用的检测方法多样，主要包括以下几种：（1）核子密度仪法。此种方法多应用在沥青混合料路基路面的压实质量检测工作中。其操作步骤为：确定检测仪的安放位置→预热仪器→打开测量设备进行测量→读取测量数据→将设备放到指定仪器箱中。（2）落锤法。此方法具有测算精准度高、效率好的特点，在全面了解路基路面施工质量方面效果显著。（3）灌砂法。是路基路面压实质量检测的标准方法，应用范围极广，检测结果精准。此外，在常用的质量检测方法中，还有环切法。需要提醒的是，无论选用哪种方法进行质量检测，当检测出问题时，检测单位要第一时间告知施工方，及时进行修复，当问题较为严重时，还要重新进行碾压，直至达标，可以肯定的是，无论问题大小，都将会给施工企业带来一定的经济损失，甚至会影响企业信誉形象。
4结语
综上所述，路基路面作为公路施工中的重要构件之一，与施工质量间有着密切的联系。为了提升施工质量，必须对其各方影响因素有全面的了解，科学选用施工技术方法，重视质量检测。因此，在路基路面的压实过程中，身为施工方，必须加强施工过程中的质量把关，将技术问题消灭在施工环节，以实现企业经济效益的最大化。
【参考文献】
【1】蔡期灿.公路工程路基路面压实施工技术的分析[J].中国房地产业,2016(2):45.
【2】赵志仁,李喜娟.浅论公路工程路基路面压实施工技术分析[J].建筑工程技术与设计,2015(1):36-37.
【3】付胜利.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].建材发展导向(下),2015(1):56-57.
【4】李明明.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].黑龙江科技信息,2015(33):33-35.
作者:张新宇 单位:平泉市交通运输局公路工程站
第七篇:公路工程路基路面压实施工技术措施
【摘要】公路工程路基路面压实施工技术的运用对于保证整个工程施工质量起着重要的作用。论文分析公路工程路基路面压实施工技术应用的重要性，介绍公路工程路基路面压实施工技术的应用，提出公路工程路基路面压实施工技术的管理措施，以供参考。
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工；技术措施
1公路工程路基路面压实施工技术应用的重要性
公路工程路基路面施工建设的过程中，压实施工技术的应用对于保证路基路面的强度、硬度以及刚度塑造等起着关键的作用，且在公路工程质量建设的过程中，压实施工技术能够在各项施工技术合理运用的基础上，保证路面的修建质量，对于保证公路的使用寿命起着重要的作用。而且，在路基路面施工中，如果所使用的施工材料缝隙很大，在钢筋铺设和模板连接支撑中，施工团队却没有进行很好的处理，那么将会使钢筋、模板应用空隙随着时间不断增大。在使用的过程中雨水很容易渗透，从而对路面产生极大的侵蚀损害作用，一旦雨水侵蚀到路面结构内部，将会危害路面的稳定性，导致路面内部结构或表面出现错位和变形的问题。此外，在公路工程路基路面施工建设的过程中，压实工作的进行不仅仅是保证路面的强度和硬度，而且是为了保证路面的平整性，不会出现频繁跳车的问题。压实技术能够提高整体路面的平整度，尤其是针对不平的地方可以压平。通过压实能够提高整体路面的平整度。整体上而言，公路工程路基路面压实施工技术的运用对于保证公路的稳定性、强度、平整度以及整体上保证公路的高质量建设起着非常重要的作用[1]。
2公路工程路基路面压实施工技术的应用
2.1碾压施工
公路工程路基路面压实施工技术运用的过程中，通常运用的是小型压实机械和大型压实机械，两者相互调整，分层次、分阶段进行碾压施工。在具体应用碾压技术的过程中，碾压厚度、碾压次数以及碾压的速度等都需要根据实际情况进行灵活的、合理的调整。（1）针对碾压厚度来讲，碾压工具的合理选择对于碾压厚度起着直接的影响作用，而且碾压过程中公路路基的土质条件也会影响到碾压厚度的合理控制以及整个路基平面的碾压厚度是否保持一致。（2）碾压工作进行中，严格遵循边缘部分碾压在先，而中间部分碾压在后的碾压工作顺序。（3）碾压速度的控制，如果碾压的速度过大，将会导致路面出现不平整的现象，而速度如果过小，那么将会导致路面某一部分无法承受载荷，给路面带来损害。
2.2含水量土壤的处理
这一压实工作的进行主要是针对当前公路工程施工中部分路基出现含水量过大的问题，而在运用压实技术的过程中，土壤含水量也会影响压实技术的应用。压实工作的进行是克服路基土质过于疏松、空隙过大的问题，而如果土壤的含水量过大，土壤颗粒之间的黏结度会更低，土壤的密实度也会较低，而工作人员需要通过压实工作克服土壤存在的以上问题，压实能够通过给路面带来的巨大的冲击力和压力，致使含水量过大的土壤中的水分排出去，同时增大了土壤颗粒之间的密实度和黏结度。
2.3软基处理
公路工程路基压实施工工作被普遍应用于路基软基中，软基土壤的强度和硬度较低，不符合路基的标准化建设。在处理工作中，通过添加碎石、砂石和混凝土等进行加固，这就需要通过使用压实机械对加固材料进行平整和压实，保证加固材料能够真正与软基结合在一起，不会出现虚浮表面、材料流失的问题。
3公路工程路基路面压实施工技术的管理措施
3.1严格控制路基路面的压实工作
公路工程路基路面压实施工技术运用的过程中，实际的压实工作是由压实速度和碾压次数、碾压机械的控制等方面综合实现的。而在实际压实工作进行的过程中:（1）需要协调路基路面碾压长度与工程环境温度之间的关系，大量的实际工作表示，如果温度呈现出升高的趋势，那么碾压的长度将会同样呈现上升的趋势，两者之间是正相关的关系；（2）碾压过程中，混凝土材料和沥青混合料容易黏结在轮胎上，影响轮胎的正常运转，可以通过在碾压轮上洒水来解决此问题；（3）在碾压的过程中，为了避免碾压对路段产生损害，则需要工作人员通过使用振动夯板作为辅助工具进行压实工作，而且工作人员也要考虑碾压的材料，对于材质的承载力进行分析，避免过度的碾压导致材料本身的损害，那么用于路基路面中，更没有质量保障效果[2]。
3.2路基路面压实施工的质量检测
在路基路面压实施工工作进行的过程中，在阶段性的压实工作完成后，为了保证压实技术运用的合理性，则需要工作人员能够针对压实工作的应用技术质量进行检测，以此能够检测技术应用是否合理，如有问题，及时改正。就这一方面而言，常用的方法首先有钻芯法，此种方法主要是针对路面压实工作而进行检测的，其能够有效地检测沥青混合材料路面压实工作的质量。此种方法的运用主要是在测定沥青混凝土的毛体积密度，通过试验室实测的方法，进行马歇尔击实试件的密度比值计算，通过计算结果对对压实密度进行评定。但是，此种方法的运用具有很大的局限性，需要工作人员在沥青路面冷却后才能够使用。最终，测试的结果是工作人员针对公路工程路基及路面结构层的厚度和压实密度进行测定分析。其次，通过使用灌砂法也能够进行压实质量检测。此种方法主要是针对路基压实质量而进行检测的，能够很好地检测混凝土混合材料、碎石等颗粒较小的材料，但是却无法运用于填石路堤的路基检测，所以在运用中同样也具有很大的局限性。但是，综合以上2种质量检测方法的使用，能够发现灌砂法操作简单，且检测的结果较为准确，现今被普遍地应用于公路工程路基路面压实技术的质量检测中。
4结语
综上所述，公路工程路基路面压实施工技术的应用对于保证工程建设的质量起着重要的作用。在实际应用中，能够在基础压实工作完成的前提下，通过采用灌砂法和钻芯法2种方法对技术应用质量进行检测，发现问题并及时改进，保证整体的公路工程路基路面压实施工的质量。
【参考文献】
【1】乔星.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材,2017(21):145-146.
【2】邱鑫,邹进.公路路基路面压实施工技术分析[J].江西建材,2016(9):134.
作者:王宗璞 单位:邢台道桥建设工程有限公司
