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波形护栏维修施工监管要点

2012-08-23 18:06 来源:交通管理论文 人参与在线咨询

 

1引言

 

波形梁护栏是高速公路车辆安全行驶的重要设施,它的主要作用就是汽车在高速公路上快速行驶发生交通事故时,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞,保证事故车辆中驾驶员的生命安全而建立的一种缓冲设施,同时高速公路波形梁护栏对驾驶员驾驶车辆具有视线诱导作用。国道314线和硕-库尔勒高速公路是新疆维吾尔自治区“十一五”和“西部大开发战略”交通建设的重点工程。该工程2003年开工,2005年建成通车,主线全长92.43km。中央分隔带和路侧防护为波形梁钢护栏防护,护栏板规格是4320mm×310mm×85mm×3mm,立柱为114mm×4.5mm;由于车辆保有量的快速增长、驾驶员水平良莠不一及安全意识淡薄,和-库高速公路车辆碰撞损坏的波形护栏由2005年的564块增加到2011年的1355块。每年碰坏的波形梁护栏有100多处,为确保高速公路大交通量,快速、安全、舒适、畅通,当有波形护栏碰坏时,养护部门就及时,快速的对波形护栏进行维修更换。由于高速公路具有高车速、重交通、大流量的特点,高速行驶的车辆会给施工带来安全隐患,同时施工时也会干扰车辆行驶,为保证养护人员、驾驶员的生命安全和保证波形梁护栏施工质量,维修施工现场管理就显得尤为重要。

 

2波形梁护栏维修施工现场管理要点

 

2.1做好施工现场的安全管理

 

(1)交通安全管理

 

①维修施工时,公路管理部门应在收费站,车辆进入高速公路时,设立施工路段提示牌,并在施工区前方的所有电子屏上显示施工路段提示字幕,提醒过路车辆注意施工情况,注意行车安全。②维修施工现场必须严格按照交通部发JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》的规定布置养护维修作业控制区,设置警告区(至少1600m)、上游过渡区(应使车流变化平缓为宜)、缓冲区(最小长度为50m)、作业区(根据养护维修作业实际需要确定)、终止区(最小长度为30m)等。作业区隔离墩的选择,不可选用做工差,质量较轻的隔离墩,高速公路车辆多,速度快,如果选用较轻的隔离墩,容易被带倒,反而影响交通。因此,宜选用重量大,质量好的隔离墩。维修施工全部结束时,先将施工区清理干净,然后逆车流方向快速拆除协管所有标志及隔离墩。③波形梁护栏维修施工需临时占用车道,施工现场应设专职交通协管员,负责维护现场交通秩序。交通员应经过培训,掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通,能应付突发的交通情况,按有关规则和要求,合理地引导、限制和组织,以保证驾乘人员和养护作业人员的安全。④施工作业时,施工人员应身着黄色反光信号服,不在作业区外、特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动。还应组织专门的安全员沿施工区域巡查,以便及时排除安全隐患。⑤施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放,进出施工区域时应服从专职交通协管员管理,不得擅自进出;避免施工车辆任何一部位随意进入未封闭道路,造成危险。

 

(2)施工本身的安全管理

 

由于波形梁护栏维修施工时主要是人员配合机械施工,而且施工时不能将交通完全封闭,施工场地狭小,施工机械移动困难,容易产生安全生产方面的事故,需要认真做好安全生产管理。①全体施工人员上路前应进行施工安全教育,从思想上重视施工安全;树立起“安全第一”的思想。安全不能是“说起来重要,做起来不重要,忙起来不要”。技术工种必须要相关从业证书,严禁无证上岗。规范施工作业,定期对工人进行安全培训和教育。在安全问题上要做到统一领导,责任到人,实行安全生产责任制。②施工区内的施工物资应合理堆放,不能占用车辆行驶车道,以防影响行车安全。③拆除损坏的波形梁护栏时,人员应当站在立柱一侧,因为立柱、护栏板都被撞的变形了,弯曲的护栏板集聚了很大的能量,当护栏板与立柱相连的螺栓螺帽卸掉后,波形护栏就会恢复形变,狠狠地相外弹去,很容易伤人。④很多时候,由于波形护栏严重变形,螺丝松不掉,板和板、板和立柱还是连接在一块,就要用氧焊把他们割开,才能装到车上,切割时,应防止氧焊灼伤眼睛,还应等割开部位凉了以后,才能搬到车上,以防烫伤。⑤积极推广机械化养护作业,应采用先进的养护设备,提高养护效率,保证养护工程质量,减少养护人员在路上作业时间。

 

2.2原材料控制

 

(1)波形梁护栏板、立柱和防阻块

 

波形梁护栏板、立柱和防阻板及连接螺栓(指立柱与护栏之间的连接螺栓)所用的钢材为Q235普通碳素结构钢,其技术条件应符合《碳素结构图》的规定,钢材屈服点不应小于235MPa,抗拉强度应在375~460MPa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的条件下不发生裂纹。

 

(2)高强螺栓、螺母及垫圈

 

高强螺栓(指护栏板之间的拼接螺栓)的材料应为45号钢或20MnTtB钢,钢材屈服点不应大于990MPa,抗拉强度大于1100MPa,延伸率大于等于10%,收缩率为42%洛氏硬度HRC33—99。

 

2.3施工工艺控制

 

(1)拆除撞坏的波形护栏、立柱拆波形护栏、立柱时,先卸掉拼接螺丝,用公路防撞抢修车拔出需更换的立柱,对于上半节断裂的立柱,用铁锹挖掉立柱周围20cm深的土,再套上钢卡子,才能拔出。还有些拔不出来的立柱,是因为埋在土里的钢管生锈,钢管和土粘到一块了,这时应先用抢修车的液压锤往下打立柱,把立柱上粘接的土打松分离,就可以拔出了。

 

(2)立柱施工立柱还是按原位置打入,高度按原立柱外露的高度控制,立柱安装就位后,检查立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。如不合要求,应重新调整,当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其回填重新打入。

 

(3)防阻块、护栏板拼接波形梁护栏在碰撞后往往会发生纵向位移,这时应用吊葫芦把波形护栏牵引复位,这样,更换的护栏板才能刚好拼接上。护栏板用接拼螺栓进行连接,施工时注意拼接方向。防阻块的连接螺栓、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形粱板安装完成后,检查其线形、高程、外观等。要求波形粱顶面、平面位置应与原波形梁护栏一致,护栏板色泽一致线条顺畅搭接方向正确搭接牢固,无污染破损等缺陷

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